DISKUZE K ČLÁNKU Nadšený Rosberg: Zavedení nastavitelných křídel - zřejmě nejlepší nápad v historii F1

Zavedení nastavitelných zadních křídel bylo dle Nica Rosberga tím nejlepším nápadem v historii Formule 1, protože letos významně pomohl okořenit závody.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Nadšený Rosberg: Zavedení nastavitelných křídel - zřejmě nejlepší nápad v historii F1

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 13, poslední 20.04.2011 07:49 Vložte komentář

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • Gregorius

    07:49 20.04.2011 XXX
    Stává se to docela často cve středu pole, v Číně si to třeba takto několikrát vyměnili Webber s Perezem a Kobayashi se Schumacherem, mezi sebou jezdci STR a FI. 04
    Ten argument o zvýhodnění jezdce vzadu je naprosto nesmyslný, přesně jak píšeš, nic ti nebrání to předjíždějícímu v dalším kole oplatit 04 Mám jen pocit, že na špici se do předjíždění i s DRS moc nehrnou... 07

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • BigMasterSabre

    15:47 19.04.2011 XXX
    Tak on to byl takový logický krok - vzhledem k tomu jak je důležitá aerodinamika u nynějších monopostů se muselo vymyslet něco, co by nevýhodu v podobě "špinavého" vzduchu za monopostem před vámi odstranilo. Ale to už se tady taky milionkrát rozebíralo - snížit aerodinamický přítlak a zvýšit mechanický, tohle je taková oklika. Ale myslím si že účel to splnilo, navíc bylo vidět (Button a Hamilton), že pokud jsou monoposty podobné nebo stejné, pak to pouze umožní dotáhnutí se na "dostřel" a né bezproblémové předjetí. Myslím si že to byl dobrý vývojový krok. Ještě jsem zvědavý, jak to bude vypadat, až se zvýší kapacita KERSu.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000674

    uzivatel000674

    15:02 19.04.2011 XXX
    nico si asi dela srandu ne? co je zabavne na tom, ze jezdec ketry je druhy ma evidentni vyhodu? vsak je to nefer..stejne ty pneu..to je kamalita F1..ano, zavody jsou zabavne, ale tohle neni F1...paklize je lotus o pet sekund rychlejsi nezli Ferrari tak at ma ten gumy ty a ten ony tak je to blbost.

    chapu nicka ze se mu to libi..soucasna F1 je presne pro tyto playstationove jezdce..a to zadni kridlo je proste EPICFAIL. neni spravedlive..je dementni. FOM a FIA by meli nalezst lepsi zpusob jak predjizdet a ne umelejma prvkama ktery jsou nefer k tomu kdo jede v predu..ted jeste ty pneu v QUA kdy bude lepsi skoncit v druhe casti qua a usetrit gumy..jako Webber.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Lojzko

    14:29 19.04.2011 XXX
    Nico okrem DRS zabudol na KERS ! 18 Oba sú dobré ak v aute F1 fungujú a pilot ich využíva !

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • McMatej

    17:14 19.04.2011 XXX
    Proti DRS je jednoduchá obrana, nenechat se dojet na méně než 1 s. A pokud tě někdo v závodě dojede, tak si tu výhodu zaslouží.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • B2SoS

      B2SoS

      22:17 19.04.2011 XXX
      Křídlo se mi na první pohled takynelíbilo, ale je to tak - když Tě někdo dojede, tak ať má možnost Tě předjet. A jestli jsi nas...štvanej, že Tě někdo předjel, drž se ho a použij křídlo o kolo dál Ty.
      Hele, stalo se to vůbec, aby někdo byl předjet pomocí DRS a kolo zpět to vrátil? No asi ne a pochybuju o té situaci. Během závodu se mění tolik proměnných...

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • skejpa

    skejpa

    14:16 19.04.2011 XXX
    Za mě palec nahoru. Závody jako jsou letos už tu dlouho nebyly. Dřív se závodilo snadněji protože auto vzadu mělo opravdu výhodu. Dnes už tu výhodu nemá, naopak je spíš znevýhodněno a tak se to musí uměle řešit. A řešení pomocí DRS mi přijde celkem funkční. Ne vždy znamená jasné předjetí. Hodně záleží na pneumatikách. Nyní konečně týmy riskují a jezdí na více zastávek protože vědí, že se přes pomalejší jezdce opravdu mohou dostat. Proto je letos vidět tolik předjíždění a adrenalinových momentů.
    Nickovi se tudíž nedivím.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000200

    uzivatel000200

    13:11 19.04.2011 XXX
    Jen by mě zajímalo, kdo mu toto prohlášení napsal 17

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000481

    uzivatel000481

    13:37 19.04.2011 XXX
    Sorry pánové co tady kritizujete, ale já musím s souhlasit. Závody jsou vzrušující a baví mě na ně koukat od začátku do konce, to se s posledními roky kdy jsem často vypínal po startu a vracel se na poslední kola, nebo někdy když jsem závod ani nesledoval nedá srovnávat. Možná si to někdo nedokáže přiznat, ale je to tak.

    Samozřejmě že bych byl radši kdyby to šlo bez zvyhodnění auta které předjíždí, ale dokud někdo nevymyslí auto které dokáže udržet stopu v zatáčce za jiným autem a následně na rovince získat potrebnu aerodynamickou výhodu na předjetí, je tohle dobrý kompromis. Je to rozhodně lepší když je menší výhoda a existují souboje, než když neexistují žádné a vidíme závody vláčků.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • sinergy

    12:15 19.04.2011 XXX
    Nedivím se že je Rosberg nadšený po poslední velké ceně - ovšem jak by reagoval pokud by zadní křídlo neustále nefungovalo jako u jeho stájového kolegy? 03 ono neni všechno zlato co se třpytí a jak už zde bylo psáno tato technika zlehčuje nutnost závodního umění jezdců. Pak je do jisté míry jasné že méně kvalitním jezdcům to připadá atraktivnější 03

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Tra

    11:51 19.04.2011 XXX
    Pro Nica to dobré asi je. Nikdy mne moc nepřesvědčil, že umí předjíždět - bojovat. Rychlá kola určitě jo, ale předjet ? Dneska to mají všichni mnohem jednodušší.

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Lucker

    11:43 19.04.2011 XXX
    myslíš Nico? Nepřijde mi to moc sportovní spíše podvod na jezdce 05 Je to potom nerovnoměrný boj05

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Max Verstappen vyváží Landa Norrise mimo trať

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 14

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky