Australský okruh Albert Part v Melbourne je jendím z mála měststkých okruhů v kalendáří, i když ne tak těsný jako Monako. Téměř vždy nabízí zajímavý závod s nečekaným výsledkem, zvláště když je prvním závodem v kalendáři a nikdo s jistotou neví, jakých zlepšení konkurence dosáhla.
"Albert Park je docela vyzývavým okruhem, je otevřen jen dočasně pro F1," hovoří o trati David Coulthard. "S každým takovým dočasným okruhem máte podobné pocity jako v Monte Carlu. Albert Part je docela dlouhý a otevřený okruh a vyžaduje dobrou aerodynamiku. Okruh je také náročný na brzdy, je tu i těžké předjíždět. Závod tady je obvykle spolehlivým ukazatelem výkonů jednotlivých týmů pro zbytek sezóny."
Kimi Raikkonen se trochu obává bariér kolem tratě: "Melbourne není nejtěžší okruh v kalendáři. Ale jako každá trať má také několik těžkých zatáček a nastavení vozu musí být správné. Je to klikatý okruh a bariéry jsou blízko vozu, takže když vyjedete z tratě, můžete auto hodně rozbít."
Snadnější předjíždění je očekáváno od opětovného zákazu použití automatické převodovky a kontroly prokluzu, v což doufá Coulthard: "Nyní budeme řadit sami a když pilot udělá chybu a zařadí příliš brzy nebo pozdě, může ztratit rychlost a to je příležitost k předjíždění."
V poslední době se množí spekulace, dokonce už potvrzované i samotným týmem, o problémech se spolehlivostí nového McLarenu MP4-19: "Měli jsme nějaké technické potíže, ale to je při vývoji nového vozu normální," říká Skot. "Myslím, že bychom se stejně obávali i kdybychom problémy neměli, protože to by bylo neobvyklé. Je velmi těžké soudit, ale myslím, že mohu v klidu říct, že budeme konkurenceschopní a pojedeme v Melbourne rychle."
McLaren může těšit nově postavená tribuna nad cílovou rovinkou, pojmenovaná podle dvojnásobného šampiona Miki Hakkinena, který své tituly v letech 1998 a 1999 vybojoval právě v tomto týmu.
Foto: archiv
Komerční sdělení
