Vjezd do boxů se nachází na pravé straně okruhu a výjezd z nich na levé. Vozy zajíždějící k mechanikům se tak vyhnou třem zatáčkách. V tunelu rychlost nebude zřejmě nikterak omezena, protože se nachází až za boxovou uličkou, což zaručuje zajímavou podívanou.
"Hodně se o tom hovoří, protože to je něco jiného, ale když tam jste a projíždíte jím, nepředstavuje to žáden větší problém," popisuje tuto část okruhu Andy Stevenson, manažer týmu Force India. "Jednou z věcí, které na okruhu mohou působit problémy, je teplota trati, protože v tunelu bude zcela odlišná, ale snad to nebude dělat až takové potíže."
A co v případě nehody? "Pokud někdo trefí bariéry na výjezdu, je tam jeřáb, který může vůz vyzvednout. Trať je tam navíc široká 8 metrů, takže je zde hodně místa. Na trať se vyjíždí navíc ve vysoké rychlosti, takže se jedna o zcela bezpečné místo, tak jak to bylo navrženo."
"Určitě je to zcela originální. Kdyby zde nebyl tunel, nikdo by se tím nezabýval, takže si myslím, že veškeré kontroverze vznikají jen díky tomu, že tam je střecha, což vyvolává klaustrofobické pocity," dodává Stevenson.
Okruh Yas Marina z onboard kamery vozu pilotovaného Brunem Sennou
