„Základní problém spočívá v tom, že tento systém váží zhruba 35 kilo. Kdybychom jeli s tímto systémem, tak nemůžeme dosáhnout optimálního rozložení váhy. Na našem KERSu neustále pracujeme a neříkám, že s ním ještě letos nevyjedeme, ale bude to velmi obtížné. Na pomalých tratích je navíc optimální rozložení váhy velice důležité,“ říká Patrick Head.
Přestože je Head pesimistou ohledně letošního využití KERSu ve svých vozech, tak doufá, že v budoucnosti tento systém pomůže všem týmům: „KERS je v neustálém vývoji. V budoucnu může sehrát významnou roli.“
