O rozdílech v konstrukci difuzorů jsme vás informovali v samostatném článku již na sklonku minulého měsíce. U zadních difuzorů se totiž zdálo, že přesahují předepsanou výšku. Dle technických regulí jsou však v pořádku díky lišáckému aerodynamickému tvarování zadní nárazuvzdorné části.
"Při zavádění nových pravidel k tomu bude vždycky docházet," vysvětluje prezident FIA Max Mosley. "Z pohledu FIA na to Williams a Toyota šli chytře a šikovně využili znění předpisů. Někdo proti tomu může mít námitky a komisaři mohou mít jiný názor. Podle lidí z našeho technického oddělení je to však OK, i když budeme muset počkat a uvidíme, jestli někdo vznese protest."
Komerční sdělení
