"Nové aerodynamické předpisy byly vypracovány třemi nejlepšími inženýry působícími v F1 s využitím aero-tunelů," řekl Mosley. "Co se týče KERSu - bude-li namontován, způsobí velký rozdíl při předjíždění, protože monopostu poskytne navíc 80 koní ve výkonu po dobu 6-ti vteřin v každém kole."
Prezident FIA reagoval i na kritiku KERSu - to že stojí mnoho peněz a je neefektivní, což je ta poslední věc, kterou F1 nyní potřebuje.
"Důvod zavedení KERSu je směrovat Formuli 1 do oblasti vývoje, jež bude mít význam pro silniční přepravu a pro společnost celkově. Za jeho vývoj utratili mnohem méně peněz než za specifické aerodynamické komponenty a převodovky, jež jsou pro reálné nasazení zbytečné. KERS navíc není poviný a týmy měli možnost vytvořit jednotnou verzi."
Komerční sdělení
