V Ženeve sa bude diskutovať napríklad o nedávno navrhnutom medailovom systéme hodnotenia pochádzajúceho z dielne Bernieho Ecclestonea, ako i o možnej zmene kvalifikačného formátu.
Témou rozhovorov má byť znovu aj šetrenie, resp. znižovanie výdavkov ako aj nie práve najšťastnejší návrh Maxa Mosleyxho týkajúci sa zavedenia jednotných motorov. Členovia FOTA musia túto problematickú otázku dôkladne prediskutovať a dospieť k určitým záverom ešte pred budúcotýždňovým zasadnutím Svetovej motoristickej rady.
"Návrhy pre rok 2009 boli definované, na ďalších, ktoré by mali platiť v sezónach 2010 a 2011 sa pracuje. Cieľom je redukovať výdavky a vylepšiť celú show," uviedol pre noviny Guardian tlačový hovorca Ferrari Luca Colajani.
Jedným z radikálnejších riešení, ktoré v budúcnosti možno dostane zelenú, je prechod zo súčasných 2,4 litrových motorov na efektívnejšie 1,8 litrové turbo agregáty. Tie využívajú o 30% menej paliva ako súčasné pohonné jednotky. Ak by sa tento návrh podarilo presadiť, je možné, by to viedlo k zákazu tankovania v strednej fáze pretekov.
