Včera byl v Hinwilu oficiálně představen nový supermoderní aerodynamický tunel zástupcům mezinárodního tisku.
„Aerodynamika je základním faktorem ovlivňujícím moderní vozy Formule 1. A díky tomu je aerodynamický tunel základním prostředkem k postavení úspěšného závodního vozu,“ prohlásil Peter Sauber o důvodech vedoucích ke stavbě finančně náročného komplexu, který by měl spolykat 55 milionů amerických dolarů. „S enormním pokrokem, který udělaly přední týmy v tomto směru v posledních letech máme co dohánět,“ dodal majitel a zakladatel stáje.
Přípravy stavby sahají do roku 1999. Po 3 letech byla zahájena stavba a minulý pátek dokončeno technické vybavení. Kalibrace nejmodernějšího zařízení tohoto druhu v Evropě by měla být ukončena v průběhu února roku příštího.
Délka tunelu je 141 metrů, průřez 15 metrů čtverečních a Sauber zde bude mít k dispozici i pohyblivou podlahu, která umožní simulovat vzájemný pohyb mezi monopostem a tratí. Většina zkoušek bude údajně probíhat s modely ve velikosti 60% skutečného vozu, neboť při této velikosti jsou již data dostatečně přesná. Pro zkoušky ve skutečné velikosti pro velmi přesná měření je samozřejmě také dostatek prostoru.
Přestože působí hala s délkou 65, šířkou 50 metrů a skleněnou fasádou homogenním dojmem, jedná se o dva samostatné a zvukově oddělené prostory. V jednom je samotný tunel a ve druhé části výzkumná pracoviště a prostor pro pořádání zvláštních událostí spolu s muzeem Sauberu.
„Nový aerodynamický tunel je ve své koncepci opravdu jedinečný. To dokumentuje stále se zvyšující konkurenceschopnost našeho týmu a zajišťuje, že Hinwil zůstane atraktivním místem po dlouhou dobu,“ dodal Peter Sauber ve svém závěrečném komentáři.
Foto: Archiv
Komerční sdělení
