Jeho návrat do role testovacího jezdce stáje BMW Williams sice není na pořadu dne, ale do budoucna tato možnost není vyloučena.
Po loňských úspěšných vystoupeních při testech vozu stáje BMW Williams jej angažoval tehdejší šéf Jaguaru Niki Lauda na post závodního pilota pro letošní sezonu. Ale ve srovnání s druhým jezdcem Markem Webberem Antonio neuspěl a v závěrečných závodech sezony byl nahrazen Justinem Wilsonem.
Pizzonia před GP Japonska vypomohl stáji z Growe a zúčastnil se dvou ze čtyř testovacích dní na okruhu Jerez ve Španělsku. „Ralf je výborný při testech, zda jsme vůz zrychlili, ale již není tak horlivý do kroužení po dráze za účelem poznání, zda rychlost udržíme. Navíc měl těžkou nehodu minulý měsíc v Monze, a tak se zdálo rozumné ho v testech po dvou dnech vystřídat,“ objasnil důvody Antoniova záskoku technický ředitel stáje BMW Williams Patrick Head.
Brit k posledním testům brazilského mladíka poznamenal: „Antonio je v každém ohledu profesionál a rozhodně nebyl pomalejší, než když pro nás testoval před rokem. Nemohu se vyjadřovat k tomu, co se stalo v Jaguaru, neboť neznám detaily. Samozřejmě si myslím, že je Mark velice rychlý a můžeme předpokládat, že je i výjimečným pilotem. Přesto ho ve Formuli 3000 Wilson porazil. Závěry tedy mohou být různé.“
K možnosti angažmá mladého Brazilce na své původní místo však byl Head méně sdílný a pouze podotkl, že v tuto chvíli není tato věc na pořadu dne. Zdá se však, že špičkové týmy se do budoucna bez dvou stálých testmanů neobejdou. Příkladem je Ferrari, kde působila záložní dvojice Badoer a Massa. Změnu v tomto trendu však může přinést úprava systému volných testů, respektive jejich výrazné omezení, což je ostatně cílem FIA.
Komerční sdělení
