Monza prešla v minulosti viacerými zmenami, pretekalo sa na vyše 5 kilometrovom okruhu, ale i na rozšírenej takmer 10 km trati, ktorá pozostávala z tradičnej časti a zo špeciálneho ultrarýchleho oválu. Neskôr organizátori predsa len dali prednosť pôvodnému profilu. V roku 2000 došlo k modifikáciám prvých dvoch šikán, a v súčasnosti, len krátko pred samotnou Veľkou cenou Talianska podali predstavitelia GPDA /Grand Prix Drivers Associaton/ návrh ku doplnkovej zmene dotýkajúcej sa šikany č.2. Prvé podnety zo strany pilotov ohľadne možných úprav sa objavili už pred rokom. Jazdci poukazovali najmä na dodržiavanie predpísaných bezpečnostných štandardov.
Jarno Trulli :
"Jednou z myšlienok bolo nahradiť štrkovú zónu v priestore šikany zónou asfaltovou, výbehovou. Zhováral som sa s riaditeľom okruhu a napokon boli zmeny odsúhlasené. Rozhodnutie hodnotím ako krok správnym smerom. S doplnkovou výbehovou zónou je pretekanie vždy tak trochu istejšie, riziko nehody sa minimalizuje."
Davida Coultharda prijaté zmeny tešia, ale bol by rád, keby organizátori zašli ešte ďalej.
"Asfalt je správnym krokom, ale nie som si istý, či to stačí. Je potrebné podniknúť aj ďalšie kroky. Napríklad niektoré obrubníky sú extrémne vysoké, monopost na nich veľakrát neprimerane poskakuje a môže si dokonca poškodiť zavesenie."
Organizátori pretekov si však nemôžu dovoliť väčšie zásahy v priestoroch spomínanej sekcie, pretože v daných miestach sa nachádzajú stromy, ktoré sú chránené zákonom a predstavujú súčasť Národného parku v Monze.
