Pneumatiky obou McLarenů byly v cíli dokonale hladké bez drážek, Räikkönenovo Ferrari na tom nebylo o moc lépe. S tím ale inženýři Bridgestone počítali.
Kees van de Grint, vedoucí inženýr závodního týmu Bridgestone
Obě směsi ustály horký závod velmi dobře. Nesetkali jsme se s žádným mechanickým poškozením a i opotřebení měkčích pneumatik bylo o něco menší, než jsme předpokládali na základě simulací. Měkčí směs byla podle očekávání rychlejší. Přivézt středně tvrdou a tvrdou směs bylo správným rozhodnutím. Několik pilotů si stěžovalo na drolení pneumatik, ale rychle se s nimi naučili zacházet, aby z nich dostali maximum.
