Rozdíl je dán menším motorem V8 o objemu 2400ccm, který ve Formuli 1 nahradil až do minulé sezóny používané třílitrové desetiválce. Na vysokorychlostním okruhu v Monze hrají motory rozhodující roli.
Mario Theissen, ředitel BMW Motorsport: "S V10 jsme na plný plyn jeli v každém kole 67% času. S méně výkonným V8 jsme v testech jeli naplno 77% času."
Všichni tři piloti týmu BMW se do Monzy těší, trať znají i nováčci Kubica a Vettel. BMW se podle Theissena chce rozloučit s evropskými fanoušky bodovým ziskem. Po Velké ceně Itálie se Formule 1 vrátí do Evropy až v příští sezóně.
Foto: BMW Motorsport
