O tom, že zadní přítlačné křídlo Ferrari neodpovídá technickým předpisům, se začalo hovořit už krátce po kvalifikaci. Křídlo je pružné a pod velkým tlakem, tedy při velké rychlosti, mění svůj tvar tak, že je menší odpor vzduchu. To pravidla umožňují, ale jen do určité míry.
Hlavním protestujícím je hlavní inženýr Renaultu Pat Symonds: "Podle pravidel je naprosto jasné, co se smí, a co už ne. Jsou pravidla pro určité součásti vozu, ale také pravidla obecná. A já vím úplně přesně, co dělá křídlo Ferrari. Není to to, co by dělat mělo."
Křídlo už na základě protestů zkontrolovali ředitel závodů F1 Charlie Whiting i hlavní komisař Jo Bauer. Podle nich je křídlo v souladu s pravidly.
Foto: FIA
