DISKUZE K ČLÁNKU Budou se rozdělovat body již v trénincích? Domenicali chce radikálně změnit Formuli 1

Šéf Formule 1 Stefano Domenicali předkládá návrhy, jak v budoucnu zpestřit závodní víkendy. Mezi ně jmenuje například udílení bodů již v pátečních trénincích či otáčení pořadí na startovním roštu.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Budou se rozdělovat body již v trénincích? Domenicali chce radikálně změnit Formuli 1

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 38, poslední 16.09.2022 19:03 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Ferda (Hlasovalo 6 lidí) 15.09.2022 08:55
Domenicali je po mozkové? »
» juras (Hlasovali 4 lidé) 15.09.2022 11:33
Typický obrázek současného rozvráceného světa... … »
» daaviid23 (Hlasovali 3 lidé) 15.09.2022 11:12
Osobně nejsem absolutním odpůrcem jakékoliv změny… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • Lahva

    Lahva

    188.175.112.XXX
    No nevím, já se docela poslední sezony bavím s formátem, jak je..
    Ale když už teda razantní krok, tak takhle:

    První závod v sezoně klasická Kvalifikace, závod.

    Od dalšího závodu by se startovalo bez kvalifikace v opačném pořadí podle aktuálního pořadí v šampionátu.

    Varianta 2, aby se udělal i program na sobotu, tak sprint podle dosažených nejrychlejších časů z tréninku/kvaldy? A v Neděli obrácený rošt podle aktuálního pořadí v šampionátu.
    Taky je to paskvil, ale trochu to dle mého dává smysl..
    V tom sprintu by to bylo asi potřeba obodovat od 20 bodů po 1 pro dvacátýho, aby to všechny tlačilo alespoň někoho udělat..

    A zrušil bych tresty za výměnu komponent, mají rozpočtový strop. Takže když budou mít každý závod nový motor, asi by se dle mé logiky do něj neměli vejít..

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      83.240.62.XXX
      Tresty měly motivovat výrobce dělat "zelenější" / spolehlivější motory... On je to sice v praxi nesmysl... Každopádně to má přesah i mimo fin. rámec... Pak tu máš taky to, že malé týmy jsou stejně mimo rozpočtový strop resp. nedosahují horní hranice...

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      185.149.130.XXX
      1) V podstatě uměle srovnáš výkonnost pilotů i vozů. Ten, kdo bude pomalý dostane další závod obrovskou výhodu, rychlý trest. Mezi jezdci budou minimální bodové rozdíly a v konečném důsledku nevyhraje nejlepší, ale spíš pilot, kterému to nejméně často klekne. Bude taky záležet kdy to klekne. Na začátku je odstoupení odměněno PP, na konci to bude katastrofa. Monako už nikdy nevyhraje žádný mistr světa.
      2) Jenže to by jsi udělal sprint v podstatě důležitější, než hlavní závod, když v něm rozdáš víc bodů. 03

      Za mne by měli vyhrávat nejlepší. Ne ti, co byli tak špatní, že startovali z PP.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • tom11

    tom11

    194.212.104.XXX
    ale dneska je 15. září, ne 1. dubna 20

    zdá se mi, že se nové vedení snaží roz... všechno, co alespoň nějak zatím funguje. pochopil bych, kdyby chtěli vrátit bodování pouze prvních osmi či šesti aut v cíli. aby měla jistotu bodů polovina vozů, které do GP odstartují, je nesmysl. deset aut na bodech by mělo smysl v době, kdy startovalo 30 aut. další změnou, kterou bych uvítal, by bylo přizvání dalších týmů ( Andretti, Stefan, klidně i číňani nebo další automobilky ..... ) klidně třeba až k 15 týmům. to, že se to stávajícím týmům nelíbí, je sice hezké, ale být majitelem vůbec bych se jich na to neptal.
    co nakonec vedení vymyslí, uvidíme. ale třeba sprinty mě docela baví. ale otáčení roštu po kvalifikaci je nesmysl. to by kvalda musela být bodována skoro jako závod, aby to vůbec mělo nějaký smysl. a co penalizace? ten, co by po penalizaci startoval z konce roštu by stál za trest na pole? 18 18 18
    každopádně, ať si tu píšeme, co chceme a vymyslíme to sebelíp, stejně to pánové udělají podle sebe a z F1 bude místo sportu ( kterým snad zatím alespoň maličko ještě je ) už jenom šou 05

    + 2 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      83.240.62.XXX
      Bodování prvních 6ti nedává moc smysl... V minulosti to tak bylo, ale byla taky daleko větší nespolehlivost. V důslédku té nespolehlivosti často brala body polovina těch, co dojela... Dnes dojet závod není "žádná" výzva...

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • tom11

        tom11

        194.212.104.XXX
        No právě. Dnes má body jisté polovina startujících a třeba sedmý či osmý jezdec závod jen dojíždí, protože jede pro cenné body. Nic ho nenutí jet na hraně a pokoušet se dostat na šestou pozici. A já jako fanoušek chci vidět jízdu na hraně, boj o pozice...

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Fanda.LH

          Fanda.LH

          37.188.168.XXX
          Ale dnes dojedou všichni, zatímco dříve klidně polovině pole kleklo auto... Dnes dojet 6. je pro střed pole jízda na hraně možností + mít kliku... 2 RB, 2 Ferrari, 2 Mercedesy... Nedojedou jen svátečně...

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
        • Mike17

          Mike17

          185.149.130.XXX
          Dovolím si také nesouhlasit. Pokud bude někdo jezdit na hraně, aby si dojel šestým místem k 1b, pojede i hranu pro 8b za šesté místo. Navíc tu hranu pojede i 11. aby zusil urvat aspoň ten 1b.
          Jako chápu, že ten 1b tehdy znamenal víc, než dnes. Ale znamenal jen tolik co 8b tehdy. A i o ten 1b se dnes snaží piloti porvat. 03

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • Fanda.LH

            Fanda.LH

            37.188.185.XXX
            Dnes se hlavně hrana ani jezdit nedá, zničíš si gumy, spálíš si palivo a namaže si tě na chleba někdo, kdo takticky vyčkával na VSC... Popř přijde SC nebo restart a jsi v... Tohle je zkrátka jiná F1, než v minulosti / před smrtí JB...

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • Mike17

              Mike17

              185.149.130.XXX
              Tak s tím souhlasím. Myslel jsem tím jet naplno s ohledem na tebou zmíněné okolnosti.
              Ono by úplně stačilo mít gumy jako dřív. Nechápu, proč se musí ojetím gumy snižovat rychlost. To se fakt nedá udělat guma, co by s ojetím desénu měla pořád stejné vlastnosti, dokud by třeba nevylezl nějaký barevný pruh, značící že končí přilnavá vrstva a začíná konstrukce a je nutná výměna?
              Už jen to, že by se na konci mohlo prvních 10 přetrhnout, aby urvali FL a bod navíc bez ohledu na to, kdy naposledy přezuli.
              Šetření benzínu je taky ptákovina. Když tým na přesun spotřebuje tisíce litrů, je hloupost šetřit 2x10l na víkend.

              + 1 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
  • Petr Hloušek

    Petr Hloušek

    37.188.170.XXX
    No to jsou tedy nápady, - jako by to vymýšlel v Bruselu

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      185.149.130.XXX
      Nechci se Bruselu příliš zastávat. Ale kdyby to vymýšleli tam, taková k*** by z toho asi nevypadla. Tohle je italská škola, co stojí za letošními strategiemi Ferrari. 12
      Příspěvek byl redakčně upraven.

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • juras

    juras

    176.97.15.XXX
    Typický obrázek současného rozvráceného světa...

    Což takhle zaměřit se na spoustu aktuálních problémů, snažit se napravit chyby a odstranit nedostatky?

    Místo toho zas někdo vymýšlí k.k.tiny...

    Jakoby nestačilo že se jim podařilo totálně zdevalvovat historii...změnou bodovacího systému.

    Další prihlouplosti jsou sprinty...

    A teď ještě budeme bodovat za kvalifikaci...

    Za chvíli dostane bod kdokoliv, kdo se zúčastní...

    05

    + 4 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Fanda.LH

      Fanda.LH

      85.162.8.XXX
      Změny bodovacího systému jsou v pohodě, to s historii nemá co dělat... F1 není atletika... Neustále se mění, nelze to příliš srovnávat s historického hlediska...

      + 1 / − 3

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • juras

        juras

        176.97.15.XXX
        To nesouhlasím...tradice je tradice...a určité věci by se měnit neměli...z historického pohledu dnes počet získaných bodů v kariéře nemá žádnou vypovídající hodnotu.

        Což je škoda...zatímco jak už jsi zmínil v atletice se stále může sprint na 100 metrů historický srovnávat...F1 se stala spíš komedií kde jde vyloženě o prachy.

        + 1 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • daaviid23

          daaviid23

          90.182.169.XXX
          Jenže získaný body historicky nesedí už jen z pohledu odjetých závodů za sezonu. Zrovna tohle je to nejmenší zlo 03

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • juras

            juras

            88.103.92.XXX
            Jasně...vzhledem k tomu že se jezdí jiný počet závodu je to zkreslené...ale tou velkou změnou to úplně ztratilo kontinuitu. Spíš mi jde o to že se dělají změny které v podstatě nic nepřinášejí, nemaji žádný smysluplný podklad...

            + 1 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit

Aktuálně

George Russell v 2. tréninku v Suzuce

Odpoledne za deště nejrychlejší Mercedesy, Magnussen před oběma Ferrari

Fernando Alonso v závodě v Singapuru

Propršený první trénink v Suzuce patřil Alonsovi, Schumacher boural

Lewis Hamilton naráží do Maxe Verstappena v závodě v Saúdské Arábii

Jestli porušili pravidla, měl by přijít trest, říká Hamilton na adresu Red Bullu

Logo Hondy je na Red Bullu zpět

Honda posiluje svůj vztah s Red Bullem, její logo se vrací na vozy F1

Fernando Alonso s Alpine A522 v Singapuru

"Nespolehlivost mého vozu je nepřijatelná, mohl jsem mít o 60 bodů více," zlobí se Alonso

Mick Schumacher před závodem ve Francii

Williams rozhodne o 2. jezdci až po sezóně, mluví se o Schumacherovi či Sargeantovi

Daniel Ricciardo v Singapuru jel se starší konfiguraci vozu MCL36, nové díly dostane až v Suzuce

"Bude to těsné až do konce," věstí spokojený McLaren po obratu v bitvě s Alpine. Novinky fungují

George Russell s Mercedesem W13

Russell zajel nejrychlejší kolo GP Singapuru, bod za něj ale nedostal + STRATEGIE

Sergio Pérez předvedl v Singapuru bezchybný výkon

GP SINGAPURU: Vítězí Red Bull i přes potrestání, ale Verstappen na titul ještě čeká

Sergio Pérez se svou trofejí za druhé místo po závodě v Ázerbájdžánu

PROHLÁŠENÍ po závodě: Pérez do toho dal vše

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama