DISKUZE K ČLÁNKU Budou se rozdělovat body již v trénincích? Domenicali chce radikálně změnit Formuli 1

Šéf Formule 1 Stefano Domenicali předkládá návrhy, jak v budoucnu zpestřit závodní víkendy. Mezi ně jmenuje například udílení bodů již v pátečních trénincích či otáčení pořadí na startovním roštu.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Budou se rozdělovat body již v trénincích? Domenicali chce radikálně změnit Formuli 1

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 38, poslední 16.09.2022 19:03 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Ferda (Hlasovalo 6 lidí) 15.09.2022 08:55
Domenicali je po mozkové? »
» juras (Hlasovali 4 lidé) 15.09.2022 11:33
Typický obrázek současného rozvráceného světa... … »
» daaviid23 (Hlasovali 3 lidé) 15.09.2022 11:12
Osobně nejsem absolutním odpůrcem jakékoliv změny… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Mike17

Mike17

185.149.130.XXX
Tak s tím souhlasím. Myslel jsem tím jet naplno s ohledem na tebou zmíněné okolnosti.
Ono by úplně stačilo mít gumy jako dřív. Nechápu, proč se musí ojetím gumy snižovat rychlost. To se fakt nedá udělat guma, co by s ojetím desénu měla pořád stejné vlastnosti, dokud by třeba nevylezl nějaký barevný pruh, značící že končí přilnavá vrstva a začíná konstrukce a je nutná výměna?
Už jen to, že by se na konci mohlo prvních 10 přetrhnout, aby urvali FL a bod navíc bez ohledu na to, kdy naposledy přezuli.
Šetření benzínu je taky ptákovina. Když tým na přesun spotřebuje tisíce litrů, je hloupost šetřit 2x10l na víkend.

+ 1 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Fanda.LH

Fanda.LH

37.188.185.XXX
Dnes se hlavně hrana ani jezdit nedá, zničíš si gumy, spálíš si palivo a namaže si tě na chleba někdo, kdo takticky vyčkával na VSC... Popř přijde SC nebo restart a jsi v... Tohle je zkrátka jiná F1, než v minulosti / před smrtí JB...

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Mike17

Mike17

185.149.130.XXX
Dovolím si také nesouhlasit. Pokud bude někdo jezdit na hraně, aby si dojel šestým místem k 1b, pojede i hranu pro 8b za šesté místo. Navíc tu hranu pojede i 11. aby zusil urvat aspoň ten 1b.
Jako chápu, že ten 1b tehdy znamenal víc, než dnes. Ale znamenal jen tolik co 8b tehdy. A i o ten 1b se dnes snaží piloti porvat. 03

+ 1 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Fanda.LH

Fanda.LH

37.188.168.XXX
Ale dnes dojedou všichni, zatímco dříve klidně polovině pole kleklo auto... Dnes dojet 6. je pro střed pole jízda na hraně možností + mít kliku... 2 RB, 2 Ferrari, 2 Mercedesy... Nedojedou jen svátečně...

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
tom11

tom11

194.212.104.XXX
No právě. Dnes má body jisté polovina startujících a třeba sedmý či osmý jezdec závod jen dojíždí, protože jede pro cenné body. Nic ho nenutí jet na hraně a pokoušet se dostat na šestou pozici. A já jako fanoušek chci vidět jízdu na hraně, boj o pozice...

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Mike17

Mike17

185.149.130.XXX
11
To je fakt. Chceš přezout? Vyplň žádost, Brusel ji posoudí a do konce závodu to nestihne. 12

+ 2 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Mike17

Mike17

185.149.130.XXX
1) V podstatě uměle srovnáš výkonnost pilotů i vozů. Ten, kdo bude pomalý dostane další závod obrovskou výhodu, rychlý trest. Mezi jezdci budou minimální bodové rozdíly a v konečném důsledku nevyhraje nejlepší, ale spíš pilot, kterému to nejméně často klekne. Bude taky záležet kdy to klekne. Na začátku je odstoupení odměněno PP, na konci to bude katastrofa. Monako už nikdy nevyhraje žádný mistr světa.
2) Jenže to by jsi udělal sprint v podstatě důležitější, než hlavní závod, když v něm rozdáš víc bodů. 03

Za mne by měli vyhrávat nejlepší. Ne ti, co byli tak špatní, že startovali z PP.

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Fanda.LH

Fanda.LH

83.240.62.XXX
Tresty měly motivovat výrobce dělat "zelenější" / spolehlivější motory... On je to sice v praxi nesmysl... Každopádně to má přesah i mimo fin. rámec... Pak tu máš taky to, že malé týmy jsou stejně mimo rozpočtový strop resp. nedosahují horní hranice...

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Lahva

Lahva

188.175.112.XXX
Kdyby to byl brusel, tak bys akorát měl na všechno formulář. Jdeš do boxů? Podej si žádost 12

+ 2 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Lahva

Lahva

188.175.112.XXX
No nevím, já se docela poslední sezony bavím s formátem, jak je..
Ale když už teda razantní krok, tak takhle:

První závod v sezoně klasická Kvalifikace, závod.

Od dalšího závodu by se startovalo bez kvalifikace v opačném pořadí podle aktuálního pořadí v šampionátu.

Varianta 2, aby se udělal i program na sobotu, tak sprint podle dosažených nejrychlejších časů z tréninku/kvaldy? A v Neděli obrácený rošt podle aktuálního pořadí v šampionátu.
Taky je to paskvil, ale trochu to dle mého dává smysl..
V tom sprintu by to bylo asi potřeba obodovat od 20 bodů po 1 pro dvacátýho, aby to všechny tlačilo alespoň někoho udělat..

A zrušil bych tresty za výměnu komponent, mají rozpočtový strop. Takže když budou mít každý závod nový motor, asi by se dle mé logiky do něj neměli vejít..

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Fanda.LH

Fanda.LH

83.240.62.XXX
Bylo potřeba zvětšit bodový rozdíl mezi 1. a 2. v cíli a rozšířit počet bodovaných míst na 10... Dnes bych se nebál to znovu navýšit a rozšířit to i na 12...

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Fanda.LH

Fanda.LH

83.240.62.XXX
Tohle mi přijde fakt úplně mimo... Tradice je tradice, ale fakt nevím proč bych do tradice měl zahrnovat bodovací systém... Ten považuji pouze za nástroj jak určit MS, nikoli jako něco co bych snad měl potřebu nějak uctívat a snažit se za každou cenu zachovat...

Historicky má smysl srovnávat tak maximálně 10 let dozadu, dále je to nesmysl... Pro mě je nakonec určující jen výčet šampionů... Nic víc historicky neberu... Je hezké, že LH má nejvíce vítězství, PP apod... Ale stejně je nesmysl to srovnávat s kýmkoli v minulosti, když neměl stejné možnosti jako LH...

+ 1 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Fanda.LH

Fanda.LH

83.240.62.XXX
Bodování prvních 6ti nedává moc smysl... V minulosti to tak bylo, ale byla taky daleko větší nespolehlivost. V důslédku té nespolehlivosti často brala body polovina těch, co dojela... Dnes dojet závod není "žádná" výzva...

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
tom11

tom11

194.212.104.XXX
ale dneska je 15. září, ne 1. dubna 20

zdá se mi, že se nové vedení snaží roz... všechno, co alespoň nějak zatím funguje. pochopil bych, kdyby chtěli vrátit bodování pouze prvních osmi či šesti aut v cíli. aby měla jistotu bodů polovina vozů, které do GP odstartují, je nesmysl. deset aut na bodech by mělo smysl v době, kdy startovalo 30 aut. další změnou, kterou bych uvítal, by bylo přizvání dalších týmů ( Andretti, Stefan, klidně i číňani nebo další automobilky ..... ) klidně třeba až k 15 týmům. to, že se to stávajícím týmům nelíbí, je sice hezké, ale být majitelem vůbec bych se jich na to neptal.
co nakonec vedení vymyslí, uvidíme. ale třeba sprinty mě docela baví. ale otáčení roštu po kvalifikaci je nesmysl. to by kvalda musela být bodována skoro jako závod, aby to vůbec mělo nějaký smysl. a co penalizace? ten, co by po penalizaci startoval z konce roštu by stál za trest na pole? 18 18 18
každopádně, ať si tu píšeme, co chceme a vymyslíme to sebelíp, stejně to pánové udělají podle sebe a z F1 bude místo sportu ( kterým snad zatím alespoň maličko ještě je ) už jenom šou 05

+ 2 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Ferda

Ferda

188.190.101.XXX
Já si myslím, že ve Ferrari Domenicali ještě patřil mezi elitu, ale teď už musí dělat pouze poskoka a papouškovat názory jiných.

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
juras

juras

88.103.92.XXX
Jasně...vzhledem k tomu že se jezdí jiný počet závodu je to zkreslené...ale tou velkou změnou to úplně ztratilo kontinuitu. Spíš mi jde o to že se dělají změny které v podstatě nic nepřinášejí, nemaji žádný smysluplný podklad...

+ 1 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
daaviid23

daaviid23

90.182.169.XXX
Jenže získaný body historicky nesedí už jen z pohledu odjetých závodů za sezonu. Zrovna tohle je to nejmenší zlo 03

+ 1 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
juras

juras

176.97.15.XXX
To nesouhlasím...tradice je tradice...a určité věci by se měnit neměli...z historického pohledu dnes počet získaných bodů v kariéře nemá žádnou vypovídající hodnotu.

Což je škoda...zatímco jak už jsi zmínil v atletice se stále může sprint na 100 metrů historický srovnávat...F1 se stala spíš komedií kde jde vyloženě o prachy.

+ 1 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Mike17

Mike17

185.149.130.XXX
Omlouvám se za vulgarismus. Nedošlo mi to. 03

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit
Mike17

Mike17

185.149.130.XXX
Tak zase bych neřekl, že se v něčem topí. Byznys frčí, mají rekordní sledovanost i zisky. Takže jestli se v něčem topí....
Za Whitinga to nebylo o moc lepší. Zeptej se Odina, co si myslí o té době. 03
Ale vymýšlet takovéhle hovadiny, to asi fakt musí být nudou. Nebo chce Domenicalli na sebe jen upoutat pozornost. Třeba někde usiluje o lepší flek.

+ 0 / − 0

ohodnotit kladně záporně

vlákno Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Pohled na startovní rovinku v Číně

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Lance Stroll využil podmínek na trati

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Pohonná jednotka Hondy

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

Lando Norris po startu zádovu v Austrálii

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Lewis Hamilton s Mercedesem W15 v Bahrajnu

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Sebastian Vettel

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

Max Verstappen s Red Bullem RB20

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

Alexander Albon a celý Williams zatím mají ke spokojenosti hodně daleko

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

Juki Cunoda rozjásal davy domácích fanoušků

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama