DISKUZE K ČLÁNKU Symonds o spojkách a startech: Jak co nejrychleji vystřelit s vozem F1

Technický ředitel Williamsu Pat Symonds přibližuje přípravy na rychlý rozjezd, startovní proceduru i technické zajímavosti spojky ve voze Formule 1.

Počet komentářů: 23, poslední 07.05.2014 18:14 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Kapor
14:41 05.05.2014 194.160.178.XXX
Áno je to pochopiteľné,... ...že spojka v F1 je tak mrňavá, lebo každý milimeter a gram naviac jej udeľuje väčší nielen moment zotrvačnosti, ale aj rotujúcu hmtu naviac a tým rastú aj straty pri zrýchlení, preto sa potrebná trecia plocha dosiahne tak, že spojka obsahuje viac lamiel a je to vlastne spotrebný materiál na jeden závod, lebo jej živonosť sa nijak nesleduje, ako je to u pohonných jednotiek, prevodoviek atď.

+ 9 / − 16

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Libor
  22:28 05.05.2014 89.190.61.XXX
  Spojka je malá hlavně kvůli těžišti, aby šel motor usadit co nejníž.
  
  + 3 / − 9
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Kapor
    09:38 06.05.2014 194.160.178.XXX
    Nemáš pravdu,... ...je to kvôli tomu, čo hovorím ja, ťažisko je len podružné, ktoré z toho riešenia logicky vyplýva. Ak má vysokootáčkový motor, potrebuješ spojku s čo najmenším momentom zotrvačnosti a hmotnosťou a to je tu plne uplatnené.
    
    + 9 / − 5
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      17:27 06.05.2014 89.190.61.XXX
      To si asi pleteš se setrvačníkem. Nevím teda, jestli nízký těžiště motoru je podružný, to asi ne
      
      + 3 / − 7
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Kapor
        18:49 06.05.2014 194.160.178.XXX
        Zotrvačník majú len osobné autá,... ...u F1 by si ho hľadal márne, lebo ak by si ho tam namontoval, tak by si ho pri tých vysokých otáčkach stratil. Prvé pridanie a by sa ti urval z hriadeľa a otkotúľaľ do kačírku a bolo by po závode. Inak spojka sa použije za závod len raz pri štarte, potom ostane uzamknutá, lebo všetko má na starosti automatická prevodovka.
        
        + 6 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Jens
        21:47 06.05.2014 78.157.160.XXX
        A co zastávky v boxech? Při nich se spojka taky hodí, ne?
        
        + 5 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor
        22:12 06.05.2014 89.190.61.XXX
        Ne ne, kapr to tam rve bez spojky na surovca .
        Pro kapra: Je jasný, že u f1 setrvačník není, spíš je otázka, jestli má větší setrvačnost jednokotoučová spojka 190mm nebo tříkotoučová 100mm, moc rozdíl v tom nebude, ale ve snížení těžiště hodně velkej.
        
        + 7 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor
        22:15 06.05.2014 89.190.61.XXX
        10500/min. jsou vysoký otáčky?
        
        + 4 / − 6
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kapor
        15:34 07.05.2014 194.160.178.XXX
        By si mal vedieť,.. ...že na prejazd boxov sa používa tlačítko na volante. A celá procedúra vyzerá nasledovne: Pred vjazdom do boxov pribrzdenie a podradenie, stlačenie tlačítka na prejazd boxov, zastavenie a zaradenie neurálu. Po výmene pneumatík, zaradenie I. rýchlostného stupňa a stlačenie tlačítka, na ktoré sa auto rozbehne automaticky na dovolenú rýchlosť nakoľko spojka je ovládaná elekrickya výkonový člen je hydraulický. Tu sa obe páčky, ktoré sa používajú na štarte nepoužívajú, lebo spojka je nahriata a nemusí predtým, ako sa auto rozbehne kĺzať, aby sa nahriala cca na 200 stupňov. Ak ste to pochopili, gratulujem, ak nie prileďte do Barcelony a tam vám to vysvetlím aj ukážem.
        
        + 6 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kapor
        15:36 07.05.2014 194.160.178.XXX
        Je to inak tlmič torzných kmitov,.. ...zotrvačníkom to volajú len ***, ako ty ! A F1 to nepotrebuje, lebo tam je ako tlmič torzdých kmitov MGU-K.
        Příspěvek byl redakčně upraven.
        
        + 6 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor
        15:57 07.05.2014 89.190.61.XXX
        Ty seš takovej slovenskej Michal Kolesa, to je dobře, protože nám ten náš už umřel
        
        + 3 / − 5
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kapor
        16:41 07.05.2014 194.160.178.XXX
        Každý vysokootáčkový stroj,.. ...je odolnejší proti rozdrncávaniu, lebo otáčajúci rotor má veľký moment zotrvačnosti, hoci má malý priemer. Ak si bol malý a pri jednej zo spoločenských hier, si roztočil zotrvačník, ktorý mal jednu tenšiu stopku okolo ktorej sa otáčal a druhú hrubšiu, ktorou si prstami, akoby lusknutím udelil zotrvačníku krútiaci moment a čím boli otáčky väčšie, zotrvačník sa točil plynule a ostal na mieste stáť, čím otáčky klesali, začal sa chvieť a putovať po podložke. Aké jednoduché však, ak si si spomenul na detstvo. A to je tá analógia mezdi množstvom otáčok a odolnosťou voči chveniu. A tak je to aj s motorom automobilovým v bežnej premávke, kde zotrvačník je a u pohonnej jednotky F1 ho nenájdeš. Teraz už vieš prečo, lebo som ti to lopatisticky vysvetlil, že by to aj sprostý pochopil ! Preto nechápem, prečo tu pletieš nejakého Kolesa. Je ti to rodina ?
        
        + 5 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Libor
        18:14 07.05.2014 89.190.61.XXX
        Zagůgluj a uvidíš doporučuju v exotopedii
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 64

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté…

Novinky | 8

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu…

Fernando Alonso se stal smutným hrdinou sprintu (ilustrační foto)

Grand Prix | 6

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Symonds o spojkách a startech: Jak co nejrychleji vystřelit s vozem F1

Diskuze: Symonds o spojkách a startech: Jak co nejrychleji vystřelit s vozem F1

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Kapor

Libor

Kapor

anonym

Kapor

Jens

Libor

Libor

Kapor

Kapor

Libor

Kapor

Libor

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari