DISKUZE K ČLÁNKU Jak se letos snaží špičkové týmy využívat výfuky?

A co místo nich? Budou splodiny tahat ven dírama všude možně v bočnicích, podlaze, kokpitu? To by se Newey vyřádil - RB10 by vypadal jako ementál a nejvíc splodin by odcházelo Vettelovi třeba za hlavou - svým záklonem/předklonem by ovlivňoval průchod spalin a míru přítlaku.

Jinak nechtěl jsem začínat nějaký flame, ale ta Kapporova představa o přesném pořadí odvozeném jen tak z jedné inovace nebo jednoho řešení mi přišla jako úlet. Tak jsem se zeptal, jestli to má nějaké opodstatnění.
Jen aby nakonec neměli pravdu v tom Lotusu/Rencku, že budou dohánět RB a McLaren na čele - a ten zbytek bude tím pádem někde za nima s malými odstupy (pokud měl Grosjean opravdu zřetelně lepší simulaci závodu než Alonso - myslím, že zpočátku jezdili podobné časy, ale musel bych se na to podívat).

Ja som prezentoval môj názor bez toho, aby som niekoho osočoval, alebo menoval odborníkom, alebo nie, lebo nakoniec ani jeden prispievateľ nie je odborník, lebo priamy kontakt na žiaden tým nemá a môže veci a udalosti len prognózovať podľa zverejnených článkov tu, alebo niekde inde. Preto je úplne zbytočne sa urážať a osočovať druhých, že slobodne uvedú svoj názor do tohoto fóra. Ja som ho uvedol a ostatní tiež. Len niektorým to nedá, aby druhých za ich názor osočavali aurážali, čo je u normálneho človeka nepochopiteľné. žijeme predsa v demokratickej spoločnosti, kde každý môže slobodne vyjadriť svoj názor spôsobo, aby niekoho osočoval. Tu vidieť ľudí s návykmi z minulého režimu, že niektorí si svoje myšlienky presadzovali cez jedinú stranu a ich aparáty, lebo si mysleli, že keď sú v jedinej strane, vždy musia mať aj pravdu a diskusia jednoducho neexistovala.

Nechápu proč by tu někdo nemohl mítnázor na pořadí. Já s tím souhlasím a dokonce bych Ferdy posunul ještě níže, pokud za 14 dní neudělali zázrak. Jelikož tomu, ale teď šéfuji italové tak tomu nevěřím. Nejlepší doba Ferdů byla když se tam pohybovali Němci, Angličani a Frantíci.

Přesně, bylo to jasně definované a pochybuju, že by se to dalo nějak efektivně obejít. Stačilo nechat původní změnu s ukončením výfuků ve vymezené vzdálenosti za osou zadních kol, nebo ještě lépe za difuzorem a byl by klid. Prostě FIA a další její perla