DISKUZE K ČLÁNKU Vettelův defekt objasněn aneb unikátní zahřívání Red Bullu výfukovými plyny

K poškození pneumatiky Sebastiana Vettela v úvodním kole Velké ceny Abú Zabí dle Autosportu vedlo unikátní zahřívání Red Bullu pomocí výfukových plynů.

Počet komentářů: 28, poslední 27.11.2011 10:43 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» tom11 (Hlasoval 1 člověk) 24.11.2011 18:44

skvělé! jsem hrdý na to, že jsme sledováním… »

» uzivatel000232 (Hlasoval 1 člověk) 24.11.2011 21:23

Cha cha cha

Jsem to to říkal hned jak to… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

cox
10:43 27.11.2011 XXX
Tak jestli to dobře chápu, všem ostatním za Sebem dnes bude stačit, aby se co nejvíce courali na start a Seb tam stál co nejdéle a Seb bude aut, ja?

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
PC
08:26 25.11.2011 XXX
Když je to tak geniální vynález proč teda Mark nestává na startovním roštu hned za Sebem?
Že nesoupeří spolu o první místo, to chápu - Markovi letos nejdou starty a tak vždy něco ztratí, ale proč není stejně dobrý jako Seb alespoň v kvaldě?
Nemůžu si pomoct, ale připadá mi, že v letošní sezóně Mark nemá na voze stejné vychytávky jako Seb. Ale zase vyvýjet dvě různá auta je blbost ne?

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Anonym
  13:05 25.11.2011 XXX
  Markovi ty plyny letos namířili na koule. Proto mu letos nefungují
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Mike17
  13:39 25.11.2011 XXX
  Nejspíš proto, že tenhle systém nepomáhá ani tak moc v kvalifikaci a přímo na startu, jako spíš v prvních kolech po startu. Seb taky nemá zrovna nejlepší starty.
  Ale jestli myslíš, že RBR utrácí miliony na horší systémy pro Marka, aby měli míň bodů...
  
  + 0 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Pepan
  23:52 25.11.2011 XXX
  Možná je chyba přímo v Markovi. Přece jenom je starší než Vettel a je docela možné, že si ho RB nechává jako jezdce pro vývoj, ale priorita je upřena na Vettela. A je taky docela možné, že pravda je uprostřed, něco dělají Markovy chyby a něco třeba elektronika, která dokáže jedno auto zrychlit a druhé zpomalit. Jenom si vzpomeňte na loňský rok, kdy Vettel rozbil přední křídlo a RB u okamžitě namontoval řídlo z Markova vozu, protože třetí exemplář téhle modifikace neměli. Paradox byl, že ten závod vyhrál Mark. Tak se asi pro letošek pojistili jinak.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Kapor
    10:06 26.11.2011 XXX
    Chyba bola v nastavení termostatu u Seba aj Marka, preto chudáčkovi neubližujte, Mark sľúbil, že sa v budúcej sezóne polepší !
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
uzivatel000232
21:23 24.11.2011 XXX
Cha cha cha
Jsem to to říkal hned jak to Vettelovi bouchlo a nikdo nevěřil. A vida.

No ale je to normál takové různé vyfik****** jsou v F1 od jejího začátku. RedBuláci jsou holt chytří kluci co se nebojí

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Mike17
20:50 24.11.2011 XXX
Aspoň skončí geniální teorie, že si to Vettel zavinil sám moc malým, nebo moc velkým vyjetím na záhadný žlábek.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
wrt
20:17 24.11.2011 XXX
problém je so zahriatím predných pneumatík. Je známe, že predné krídlo priblížili k zemi zdvihnutím zadku auta a tým zvýšili prítlak a prítlakom aj teplotu predných gúm. O zadné gumy sa príliš nemusia starať, lebo ich zahrievajú z výfuku.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Majky
20:14 24.11.2011 XXX
Nejlepší vůz ze startovního pole. Zcela bezkonkurenční.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
wezel
19:37 24.11.2011 XXX
hevětší tajemství RB je Vettel, kdyby on nebyl, tak RB bojuje o 3-4 místo a všichni by přemýšleli co je za to tajemství u Mc Laren

+ 0 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
tom11
18:44 24.11.2011 XXX
skvělé! jsem hrdý na to, že jsme sledováním videozáznamu na zdejších stránkách odhalili obrovské tajemnství red bullu, které až doposud střežili, jako oko v hlavě

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
kotrba
21:02 24.11.2011 XXX
zároven končí ale teorie Vettelových bleskových prvních kol , prostě měl výfuky nejvíce zahřáté gumy, díky tomu ikdyž nestartoval z PP se v prvním kole dostal do čela, viz Korea letos

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  21:08 24.11.2011 XXX
  V pořádku, s tím problém nemám.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
1958MrLotus1994
16:53 24.11.2011 XXX
Je překvapivé,že i když je F1 v moderní době dost sešněrovaná přísnými pravidly objevují se stále zajímavé věci!Docela by mě zajímalo,jak by si počínal dnes Colin Chapman!

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Speed
16:32 24.11.2011 XXX
Podle mě to dělaji všichni ,kterym jde plyn na kola.Autor tady nevysvětluje to o co je to jine. Pokud byla myšlena nějaka agresivni chvilkova mapa tak by to mělo smysl takhle je to nedomyšlene.Jinak jsem se mrknul na rozdil mezi Markem a Sebem v kvalifikacich 2009 a Mark tedy děsivě prohral zazrak ,že v prostřed 2010 držel krok.

+ 1 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  17:01 24.11.2011 XXX
  A co třeba hned první odstavec? Nebo ilustrace?
  Všichni to tak určitě nedělají.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Speed
    17:08 24.11.2011 XXX
    No jo ,ale ono se piše hlavně o plynech přesto ,že tam jsou kroužky je to nějak zamotane dohromady.Nema to logiku defekt objasněn ten se připisuje ,ale plynum.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      17:25 24.11.2011 XXX
      To, že jsi to z toho nepochopil neznamená, že to nemá logiku. Ale kdo chce psa bít..
      Ty kroužky se před nasazením kola sundávají, poté už to je hlavně o těch výfukových plynech a jejich směrování. Že se defekt pneumatiky připisuje jim, je podle mě z článku jasné.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Anonym
16:15 24.11.2011 XXX
To řešení ohřívání pneumatik pomocí výfuků mne už napadlo kdysi. Ale říkal jsem si, že v tom bude asi nějaký háček, když to nepoužívají. A hle, on to používá RB :D. Ještě mě napadlo foukat těsně před kola, čímž by se i čistila trať, případně odváděla část vlhkosti v případě mokra. Měl jsem ten nápad kdysi poslat do Ferrari, třeba by měli o nějaký ten titul více a já za odměnu nějakého férko v garáži.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Vettelův defekt objasněn aneb unikátní zahřívání Red Bullu výfukovými plyny

Diskuze: Vettelův defekt objasněn aneb unikátní zahřívání Red Bullu výfukovými plyny

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

cox

PC

Anonym

Mike17

Pepan

Kapor

Mike17

wrt

Majky

wezel

kotrba

Mike17

1958MrLotus1994

Speed

Petr

Speed

Petr

Anonym

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome