DISKUZE K ČLÁNKU Vettelův defekt objasněn aneb unikátní zahřívání Red Bullu výfukovými plyny

K poškození pneumatiky Sebastiana Vettela v úvodním kole Velké ceny Abú Zabí dle Autosportu vedlo unikátní zahřívání Red Bullu pomocí výfukových plynů.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Vettelův defekt objasněn aneb unikátní zahřívání Red Bullu výfukovými plyny

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 28, poslední 27.11.2011 10:43 Vložte komentář

Nejlepší názory

» tom11 (Hlasoval 1 člověk) 24.11.2011 18:44
skvělé! jsem hrdý na to, že jsme sledováním… »
» uzivatel000232 (Hlasoval 1 člověk) 24.11.2011 21:23
Cha cha cha 12 Jsem to to říkal hned jak to… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • cox

    10:43 27.11.2011 XXX
    Tak jestli to dobře chápu, všem ostatním za Sebem dnes bude stačit, aby se co nejvíce courali na start a Seb tam stál co nejdéle a Seb bude aut, ja?

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • PC

    08:26 25.11.2011 XXX
    Když je to tak geniální vynález proč teda Mark nestává na startovním roštu hned za Sebem?
    Že nesoupeří spolu o první místo, to chápu - Markovi letos nejdou starty a tak vždy něco ztratí, ale proč není stejně dobrý jako Seb alespoň v kvaldě?
    Nemůžu si pomoct, ale připadá mi, že v letošní sezóně Mark nemá na voze stejné vychytávky jako Seb. Ale zase vyvýjet dvě různá auta je blbost ne?

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • Anonym

      13:05 25.11.2011 XXX
      Markovi ty plyny letos namířili na koule. Proto mu letos nefungují 04

      + 0 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

    • Mike17

      13:39 25.11.2011 XXX
      Nejspíš proto, že tenhle systém nepomáhá ani tak moc v kvalifikaci a přímo na startu, jako spíš v prvních kolech po startu. Seb taky nemá zrovna nejlepší starty. 03
      Ale jestli myslíš, že RBR utrácí miliony na horší systémy pro Marka, aby měli míň bodů... 20

      + 0 / − 2

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

    • Pepan

      23:52 25.11.2011 XXX
      Možná je chyba přímo v Markovi. Přece jenom je starší než Vettel a je docela možné, že si ho RB nechává jako jezdce pro vývoj, ale priorita je upřena na Vettela. A je taky docela možné, že pravda je uprostřed, něco dělají Markovy chyby a něco třeba elektronika, která dokáže jedno auto zrychlit a druhé zpomalit. Jenom si vzpomeňte na loňský rok, kdy Vettel rozbil přední křídlo a RB u okamžitě namontoval řídlo z Markova vozu, protože třetí exemplář téhle modifikace neměli. Paradox byl, že ten závod vyhrál Mark. Tak se asi pro letošek pojistili jinak.

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

      • Kapor

        10:06 26.11.2011 XXX
        Chyba bola v nastavení termostatu u Seba aj Marka, preto chudáčkovi neubližujte, Mark sľúbil, že sa v budúcej sezóne polepší ! 11

        + 0 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
  • uzivatel000232

    uzivatel000232

    21:23 24.11.2011 XXX
    Cha cha cha 12
    Jsem to to říkal hned jak to Vettelovi bouchlo a nikdo nevěřil. A vida.

    No ale je to normál takové různé vyfik****** jsou v F1 od jejího začátku. RedBuláci jsou holt chytří kluci co se nebojí 11

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Mike17

    20:50 24.11.2011 XXX
    Aspoň skončí geniální teorie, že si to Vettel zavinil sám moc malým, nebo moc velkým vyjetím na záhadný žlábek. 11

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • wrt

    20:17 24.11.2011 XXX
    problém je so zahriatím predných pneumatík. Je známe, že predné krídlo priblížili k zemi zdvihnutím zadku auta a tým zvýšili prítlak a prítlakom aj teplotu predných gúm. O zadné gumy sa príliš nemusia starať, lebo ich zahrievajú z výfuku.

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Majky

    20:14 24.11.2011 XXX
    Nejlepší vůz ze startovního pole. Zcela bezkonkurenční.

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • wezel

    19:37 24.11.2011 XXX
    hevětší tajemství RB je Vettel, kdyby on nebyl, tak RB bojuje o 3-4 místo a všichni by přemýšleli co je za to tajemství u Mc Laren

    + 0 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • tom11

    tom11

    18:44 24.11.2011 XXX
    skvělé! jsem hrdý na to, že jsme sledováním videozáznamu na zdejších stránkách odhalili obrovské tajemnství red bullu, které až doposud střežili, jako oko v hlavě 18

    + 1 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • kotrba

    21:02 24.11.2011 XXX
    zároven končí ale teorie Vettelových bleskových prvních kol 01, prostě měl výfuky nejvíce zahřáté gumy, díky tomu ikdyž nestartoval z PP se v prvním kole dostal do čela, viz Korea letos

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • Mike17

      21:08 24.11.2011 XXX
      V pořádku, s tím problém nemám. 04

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

  • 1958MrLotus1994

    16:53 24.11.2011 XXX
    Je překvapivé,že i když je F1 v moderní době dost sešněrovaná přísnými pravidly objevují se stále zajímavé věci!Docela by mě zajímalo,jak by si počínal dnes Colin Chapman! 04

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

  • Speed

    16:32 24.11.2011 XXX
    Podle mě to dělaji všichni ,kterym jde plyn na kola.Autor tady nevysvětluje to o co je to jine. Pokud byla myšlena nějaka agresivni chvilkova mapa tak by to mělo smysl takhle je to nedomyšlene.Jinak jsem se mrknul na rozdil mezi Markem a Sebem v kvalifikacich 2009 a Mark tedy děsivě prohral zazrak ,že v prostřed 2010 držel krok.

    + 1 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

    • Petr

      17:01 24.11.2011 XXX
      A co třeba hned první odstavec? Nebo ilustrace?
      Všichni to tak určitě nedělají.

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

      • Speed

        17:08 24.11.2011 XXX
        No jo ,ale ono se piše hlavně o plynech přesto ,že tam jsou kroužky je to nějak zamotane dohromady.Nema to logiku defekt objasněn ten se připisuje ,ale plynum.

        + 0 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit

        • Petr

          17:25 24.11.2011 XXX
          To, že jsi to z toho nepochopil neznamená, že to nemá logiku. Ale kdo chce psa bít..
          Ty kroužky se před nasazením kola sundávají, poté už to je hlavně o těch výfukových plynech a jejich směrování. Že se defekt pneumatiky připisuje jim, je podle mě z článku jasné.

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit

  • Anonym

    16:15 24.11.2011 XXX
    To řešení ohřívání pneumatik pomocí výfuků mne už napadlo kdysi. Ale říkal jsem si, že v tom bude asi nějaký háček, když to nepoužívají. A hle, on to používá RB :D. Ještě mě napadlo foukat těsně před kola, čímž by se i čistila trať, případně odváděla část vlhkosti v případě mokra. Měl jsem ten nápad kdysi poslat do Ferrari, třeba by měli o nějaký ten titul více a já za odměnu nějakého férko v garáži. 04

    + 0 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

Max Verstappen vyváží Landa Norrise mimo trať

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Max Verstappen se svou trofejí

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 12

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Piastrimu se příliš nedařilo, Alonso svůj vůz uvedl do stavu nepojízdného (ilustrační foto)

Grand Prix | 17

„Červená“ kvalifikace pohromou pro…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky