DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari představuje svůj nový monopost F150 (+ video)

Snad bude rychlé hned od začátku. Jsme zvědav na ty novinky, které odhalí až v prvním závodě.

A ferrari přišlo jednoho většího sponzora, zato tata dostala víc prostoru.

Všimli jste si, že se Alonso oholil? Prý v tom bude ještě pokračovat, protože jeho mámě se to nelíbí. No maminka má vždy pravdu

Díky, jen si uprav tu loňskou f60. Je jasné, že se zatím nedá usuzovat vůbec nic, když jsem viděl loňský mercedes tak jsem si říkal, to vypadá super a... Pěkné je třeba zaoblení toho zadního křídla dole, ale je jasné, že na rychlost to má nulový vliv.. Na tom motoru to dole, je kers? Každopádně oceňuji, že si zachovali vlastní směr vývoje a nepustili se do bezhlavého kopírování rb..

Nechápu, proč lidi vždy očekávají nějakou mega revoluci?? Vzhledem k tomu, že sezóna končí čím dál tím později a je zákaz testování, tak to snad ani není možné. To jen MCL občas popadne amok, udělá nějaké "sci-fi" tvary a pak jezdí celé testy s tím gelem, protože nemá absolutní šajnu, jak to funguje

Aerodynamiku museli prizpusobit hlavne zakazu dvojitych difuzoru a F-kanalu. Cloveka jako prvni uderi do oci ten vyssi nos a absence zraloci ploutve. Pribylo nastavitelne zadni kridlo.

Adaptace KERSu neni zvnejsku viditelna - jine jsou bocnice zepredu (hranatejsi a mensi otvory pro vstup vzduchu), lonska F10 se mi v teto oblasti hodne libila (asi nejvice ze vsech vozu). Tvary jsou zde nyni jednodussi.

Vevnitr doslo urcite k obrovskym zmenam kvuli chalazeni - upravena je i predni cast motoru na obrazku. Marmorini krom snizeni spotreby take hovoril o vylepseni pneumatickeho ovladani ventilu (PVRS system), zrejme kvuli mensi degradaci vykonu s poctem odjetych kilometru.

Predni cast byla ovlivnena prisnejsimi crash testy. Nos je vyse, pilot bude take sedet podle me vyse. Kvuli nosu se zmenilo predni zaveseni, zadni je prepracovane. Neni ale typu pull-rod, coz jsem si myslel, ze Ferrari zmeni. Hovori vsak o velke inovaci v oblasti zaveseni, mechanicky by F150 na tom mohlo byt dobre, sazi na jistotu a vypilovavaji system, s nimz maji zkusenosti. Na druhou stranu ostatni by zde mohli neco ziskat diky vyssi aerodynamicke efektivite reseni s pull-rodem.

Prepracovan (take kvuli vyssi hmotnosti a jinemu rozlozeni) je i brzdovy system.

Vyfuky jsou nizko u podlahy, takze horke plyny budou opet proudit pres difuzor a zvysovat jeho efektivitu. Difuzor je velmi jednoduchy, pripomina ten z pred dvou let. Do prvniho zavodu se ale urcite zmeni, pribydou mozna nejake dalsi vertikalni prvky (ploty), Gurney klapky atd.

Zmena je videt i u zadniho kridla - je podpirano pouze jednim centralnim pilirem misto dvou u F10.

Subjektivne se mi nelibi tolik, co F10 (jedine plus zrejme absence zraloci ploutve). Ale pred prvnim zavodem dojde k velkym zmenam, tezko cokoliv usuzovat o rychlosti a o tom, jak si povede.

Podle Tombazise šéfa eerodynamiky přijdou změny například jetě v oblasti zadního křídla výfuků atd udajně je nechtějí odhalovat příliš brzy

Podle mě ten základní tvar zůstane, co se změní budou tak křídla, deflektory atd... prostě to co navěsí, ale nic velkého bych nečekal. Možná nový tvar disků kol, protože se mi nezdá, že by se natolik osvědčily, že by za rok nepřišli na jeho vylepšení a jiný difuzor s napojením výfuků, aby co nejdéle maskovali...?

No. Všichni víme, že auto, který zasáhne do testů bude vypadat úplně jinak. Ale ten "nos nahoru" je hodně zvláštní.

Celkem pěkné a na to, že tam dali kers tak ani to auto nenarostlo. díky zjednodušené zadní části a hezčím tvaru bočnic mě přijde elegantnější a vzdušnější než jeho předchůdce. Jaký má na to názor zdejší guru Petr? případně co na to říkají technici Lotusu? Je někde vidět kde vůbec končí ty výfuky? a není ten difuzor až moc jednoduchý? Tuším, že v roce 2009 tam měli takové hrábě a teď je těch svislých prvků nějak málo?

To je krasavec :)

Vypadá perfektně. Hlavně, aby bylo rychlé a spolehlivé od prvního závodu až do konce sezóny

No možná, pokud to není nápad double-agenta Pata [Frye] ve stylu: "Když už tam musím dát cizí vlajku, ať ji nikdo nevidí"

Při prvním prohlédnutí auta ( jenom na té fotce u nadpisu, dokud tu ještě nebyly ty studiovky ) jsem marně hledal tu slibovanou italskou trikolóru . Teď už jsem ji našel. Je na zadním křídle, na jeho spodní a zadní straně. To je asi myšleno tak, že ať se na ni všichni soupeři pořád dívají, protože tohle auto bude jezdit pořád první?

Doufám, že spousta "fíčur" teprv příjde...a tady nejsou jen z toho důvodu, aby to ostatní nevopráskli

Tradičně žádny extra kreace ze strany Ferrari...takže je to zase na McLarenu
Snad to aspoň dobře pojede...
Forza Ferrari!

Konecne! Doufam, ze pojede dobre. Forza ferrari!

Bylo by možné místo toho přes 2 měsíce starého sloupečku s VC Abu Dhabi dát data představování nových vozů, popř. i testů?

Tady jsou studiová fota, posouváte je tou šipečkou. Forza! [odkaz na stránku]

Farebna kombinacia je fajn paci sa mi... Co sa mi vsak zda trocha cudne je nos... neviem preco ale pride mi strasne dlhyyy a rovny... :)

dodo