Petr
12:30 29.07.2010 XXX
Křídla Red Bullu a pravidla - víceméně souhlas ;) Jen si nejsem jistý, jestli je taková flexibilita úplně v pořádku - trochu to totiž koliduje se zákazem pohyblivých aero-prvků, FIA by se na to měla podle mě ještě podívat..
K Renaultu: pokud si dobře vzpomínám, F-kanál má nasadit až v Belgii, v Maďarsku jej možná během tréninků vyzkoušejí. Pokud ano, nešli by podle mě s ním dále do kvalifikace a závodu.
Renaultu to na Hungaroringu půjde podle mě lépe než v minulém závodě. Zdá se, že charakteristika jejich monopostu umožňuje volit mnohem měkčí nastavení zavěšení než McLarenu, což bude v Maďarsku výhodou a nepřekvapilo by mě, kdyby Kubica byl před McLareny. Pokud použijí opožděný zážeh motoru v Q3, mohli by o pole soupeřit s Ferrari a Red Bully (podobně jako v Monaku).
K Renaultu: pokud si dobře vzpomínám, F-kanál má nasadit až v Belgii, v Maďarsku jej možná během tréninků vyzkoušejí. Pokud ano, nešli by podle mě s ním dále do kvalifikace a závodu.
Renaultu to na Hungaroringu půjde podle mě lépe než v minulém závodě. Zdá se, že charakteristika jejich monopostu umožňuje volit mnohem měkčí nastavení zavěšení než McLarenu, což bude v Maďarsku výhodou a nepřekvapilo by mě, kdyby Kubica byl před McLareny. Pokud použijí opožděný zážeh motoru v Q3, mohli by o pole soupeřit s Ferrari a Red Bully (podobně jako v Monaku).
