DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Vettel nepolevuje, chce titul obhájit

Sebastian Vettel se stal nejmladším mistrem světa, to mu však na motivaci neubírá a snaží se titul obhájit. Jeho šéf, Christian Horner, to dobře ví. Nejen o tom je dnešní rozhovor.

Počet komentářů: 19, poslední 07.04.2011 14:05 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Petr
19:45 05.04.2011 XXX
Příspěvek smazán. Pokud máte ve zvyku pouze nadávat druhým, můžete v tom pokračovat jinde.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
tom
15:40 05.04.2011 XXX
pružiny sa tam tuším nepoužívaju
ale to je v podstate jedno - som presvedčený o tom, že monoposty majú rovnaké - proste niekomu celý balík niekedy sadne lepšie ako druhému - to sa proste stáva.
Myslím, že by bolo úplne odveci ak by utláčali jedného jazdca. Na to môžu kludne použiť týmovú réžiu.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Lojzko
  16:48 05.04.2011 XXX
  Ide o skrutné tlačné pružiny. To porovnanie medzi predným krídlom Seba a lewisa bolo uverejnené aj na týchto stránkach. Ak si mal možnosť si pozrieť momentku Markovho predného krídla, je identická s výškou Lewisovho a Seb ho má minimálne o 20 čísel nižšie, len preto som na to poukázal. Nič viac. Je to kedykoľvek overiteľné, tak čo ťa v tom smere irituje ? Ja nie som tvoj nepriateľ.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - tom
    16:56 05.04.2011 XXX
    mňa to neirituje - ja si proste myslím, že medzi vozmi rozdiel nemali - inak by to bola proste kravina
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Lojzko
      14:05 07.04.2011 XXX
      Nie je to kravina. Dnes sa na to pýtali Marka a on odmietol na to odpovedať. Hlavná vec, že si na to ostatní dajú väčší pozor v Sepangu, budú to sledovať v tréningu a kvalifikácii a upozornia na to komisárov FIA. Ak sa neurobí náprava, nasadia to aj oni. Podobné úpravy nie sú až také svetoborné, ako sa zdali !
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Speed
14:40 05.04.2011 XXX
Tak jiné až z toho mají na fotkách křídla stejný.
Jo jistě pohádka pro malý děti mají dvě verze aut každý zkoušejí a vypočítají to tak aby tam byla přesná ztráta a ted tu o babičce.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Lojz
  15:31 05.04.2011 XXX
  Ty si to nepochopil ! Nie o babičke, ale o inej charakteristike tlačných pružín prednej nápravy push-rod, to je, a stejnom krídle u Seba a Marka. Komprédo !
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Speed
09:50 05.04.2011 XXX
Už to chystám

Tady máme Markovo křídlo
[odkaz na stránku]

a tady Sebovo
[odkaz na stránku]

opravdu je jiné?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Speed
09:40 05.04.2011 XXX
Viděl jsem fotku kde měl Mark úplně stejně nalepený auto.Jinak Button nemá stejný auto a Massa taky ne.Co si o tom myslíš?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Lojzko
09:34 05.04.2011 XXX
Mark nie je z formy, má zkrátka iné auto ! A KERS nie je potrebný Sebovi ani v Sepangu, ak predné krídlo má na rovinke nalepené tesne nad traťou a ostatní nie. Na takomto aute by vyhral titul aj Fernando, Lewis, alebo iný popredný pilot F1.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- tom
  10:24 05.04.2011 XXX
  Môj názor je taký, že je hlúposť, aby jazdcom dávali rozdielne monoposty a ešte na začiatku sezóny. /počas sezóny sa to môže stať v prípadoch, keď sa jedná o diely, ktoré sa nemôžu meniť hocikedy napr. prevodovka.../ Veď to by išiel RB sám proti sebe.
  Skôr si myslím, že je to o jazdeckom štýle a o nastavení - určite nie v rozdielných autách.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Lojzko
  14:34 05.04.2011 XXX
  Môj názor je taký, že je hlúposť, aby jazdcom dávali rozdielne monoposty a ešte na začiatku sezóny. /počas sezóny sa to môže stať v prípadoch, keď sa jedná o diely, ktoré sa nemôžu meniť hocikedy napr. prevodovka.../ Veď to by išiel RB sám proti sebe.
  
  Však sa jedná o to nastavenie, že Seb má na rovinke predné krídlo minimálne o 20 čísel nižšie ako všetci ostatní včetne Marka, čo má za následok rovnováha odporu vzduchu a tlačných pružín prednej nápravy push-rod, ktoré majú úplne iné charakteristiky ako u Markovej prednej nápravy.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Duncan66
10:22 05.04.2011 XXX
Jak je to letos prosim s tim KERS. Je povinny v tom smyslu, ze musi byt na aute nainstalovany, ale nemusi byt funkcni, nebo na aute ani byt nemusi a tim padem ziskam vyhodu lehciho vozu a moznosti lepsiho vyvazeni, pripadne instalovani neceho jineho?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- tom
  10:26 05.04.2011 XXX
  KERS sa môže používať a nemusí - nemusí byť ani v aute.
  Výhodu ľahšieho auta nezískaš - je stanovená min. hmotnosť.
  Získaš iba možnosť na lepšie rozloženie hmotnosti a menšie problémy pri brzdení - dobíjaní KERSU.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Duncan66
    10:29 05.04.2011 XXX
    diky za info. tim lehcim vozem jsem mel prave na mysli, ze mam vetsi moznosti ve vyvazeni pripadne nejake dalsi veci. kazdopadne je to teda zase divne jako v 2009, kdyz uz se schvalil, mel byt podle me povinny pro vsechny a ne ze na trati jezdi vlastne ruzne modifikace.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - tom
      10:33 05.04.2011 XXX
      môj názor je, že RedBull má auto postavené primárne bez KERS a že ho tak skoro teda nenasadia.
      Ale to je len môj pocit .
      Máš pravdu je to trochu divné, ale pravidla nikoho nezaväzujú KERS používať - bola myslím iba dohoda medzi týmami, že ho tento rok všetci budú používať, no podľa všetkého iba ústna
      
      Samozrejme môžem sa mýliť
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - mik
    12:41 05.04.2011 XXX
    Jestli si dobře pamatuju pravidla, minimální hmotnost se navztahuje na KERS. Vozy s KERSem by měly být o jeho hmotnost těžší. Pokud se pletu, tak mě někdo opravte. Ale myslím, že je to tak správně. Každý má právo na výběr pro něj lepší varianty.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      12:53 05.04.2011 XXX
      Minimální hmotnost 640 kg se vztahuje na vůz včetně KERSu. Dle předpisů FIA není povinný, týmy se pouze v rámci FOTA loni dohodli na jeho nepoužívání.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
kuna0131
21:43 04.04.2011 XXX
to by chtěl,ale každý,obhájit titul,akorád to jentak někomu auto neumožnuje

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo Top 5

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 22

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Vettel nepolevuje, chce titul obhájit

Diskuze: Horner: Vettel nepolevuje, chce titul obhájit

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

tom

Lojzko

tom

Lojzko

Speed

Lojz

Speed

Speed

Lojzko

tom

Lojzko

tom

tom

mik

kuna0131

Aktuálně

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit