DISKUZE K ČLÁNKU Racing Point obhajuje přechod na letošní zavěšení Mercedesu. Žetony nečerpá, soupeři se zlobí

no hamilton určitě je top pilot, ale asi bych jej neřadil ani mezi top 10 pilotů (vettela už vůbec ne) co v F1 kdy jezdili. Myslím si, že pokud by mercedes nejel jen a pouze na hamiltona, tak to vypadá taky jinak. On není příliš psychicky silný, pokud mu začne týmový kolega stačit. Rosberg ho dokázal rozhodit, neváhal jít do tvrdých soubojů a i když si myslím, že jej mercedes uměle brzdil také, tak dokázal hamiltonovi řádně zatopit. Bottas sice má určitou rychlost, ale on je takový poslušný ňouma, který zkrátka couvne a pořád je určitě raději, když mu mercedes občas milostivě dovolí vyhrát, než by se plácal s williamsem na konci startovního pole a doufal, že aspoň jednou v sezoně odpadne dost pilotů, aby získal alespoň bod. To je zkrátka realita dnešní F1. Podle mě, průměrná kvalita současného pilota F1 je asi nejvyšší co kdy byla v historii F1, ale současně je vliv pilota na absolutní výkon asi nejmenší co kdy v historii byl. Když se podíváš, že senna dokázal bojovat o titul s mansellem, který měl k dispozici podstatně výkonější vůz, ale tenkrát to zkrátka bylo reálné, protože technika selhala častěji a ten pilot zkrátka dal větší procento na misku vah.
A tahat do toho schumachera mi nepřijde úplně fér. Ten udělal s tím svým návratem velkou chybu. Šel do toho spíš s tím, že pomůže ten mercedes vyhrabat ze středu pole. Ono se mu to v podstatě povedlo, jenže to už neseděl v kokpitu. Podle slov brawna to byl schumacher, kdo donutil tým fungovat a nastavit procesy tak, že je to doveslo až k současné dominanci. A že nebyl výsledkově tak efektivní? Pamatuji si závody, kdy hamiltona školil jak malého kluka, ten brečel do vysílačky jako placená plačka a nebyl schopen předjet ikdyž měl vůz víc jak o vteřinu na kolo rychlejší. Když se podíváš na schumachera a jeho největší éru, tak jemu stavěli celé auto přesně dle jeho požadavků, on stanovil novou míru profesionality jezdce. A když se po 3 letech vrátil, tak co on dělal ve své době jako jediný dělali najednou všichni piloti, vozy měli standartizované vyvážení, pneumatiky co on sedřel během jednoho kola a pravidla, že když na to zatačil v kvalifikaci, tak neměl na čem startovat v závodě. V podstatě přišel do jiné serie než ze které odešel. Ralfa varoval, aby nechodil do DTM, že to není nic pro něj, protože tam se musí přizpůsobit jezdec vozu a ne naopak. Ralf neposlechl a neuspěl. Jenže on defacto udělal to samé, když se do F1 vrátil...

jenže ferrari nedokázalo mercedesu konkurovat během celé sezony a z toho pramenily vettelovi chyby. Myslet si, že ferrari bylo v posledních 10 letech někdy úplným TOP vozem je zcestné. Byli v dostřelu, ale nikdy se nedokázali doklapnout aby o ten titul mohli reálně bojovat. Pokud by byla situace obrácená a hamilton seděl ve ferrari a vettel v mercedesu, tak hamilton ten titul taky nedá. Ve ferrari zase panuje italský bordel a dokud nedostanou šéfa s myšlenkou a schopností udělat tam pořádek, tak na titul nedosáhnou. Podívej se na letošní sezonu. Vidí, že jsou v pytli, ale nasazují nějaké rozumné aero vyepšení? Nenasadí. Teď mluví, že budou na příští rok předělávat záď vozu, protože na předek jim nezbudou žetony, ale proč ten předek nepředělali letos, aby měli na příští rok na čem stavět? Zkrátka není tam v současné době nikdo kdo by tomu dal řád. Soustředí se na to, že do příští sezony vyladí motor (věřím že se jim to povede) ale po stránce aerodynamiky budou totálně v háji, protože ostatní týmy si tu práci rozložili.
A k tomu schumacherovi, uvědom si, že jemu také protekli minimálně 3 tituly mezi prsty. Ten 94 je problém v tom, že si všichni vybaví jen tu ránu s hillem, ale nikdo nebere v potaz, že byl naprosto nesmyslně zastaven na 3 závody. Pokud by v nich startoval, tak k tomu incidentu ani nemuselo dojít, protože by měl dostatečný náskok. Stejně tak v 98 kdy ho naprosto zákeřně sundal couthard z tratě v době, kdy vedel o víc jak minutu. Kdyby měl tyto body, tak ten titul dal i v 98. A v roce 2006 motor v suzuce? Pokud by dojel, taky alonso ten titul nedal. To jsou hry na kdyby. A když si uvědomíš, že Alonso v roce 2007 bojoval proti celeému týmu, protože si na něm denis opět začal budovat jméno své nové hvězdičky, jak už to udělal prostovi i couthardovi, tak by si hamilton těžko vůbec čuchnul a přestože měl hamilton totální podporu týmu, alonso nedostával od půlky sezony nové díly tak si ten titul projel jenom vlastní blbostí a neschopností. Tam nebyly žádné jiné vlivy. Takže nevím o jakých titulech navíc pro hamiltona mluvíš. Vettel to je kapitola sama pro sebe. Ono stačí jenom to, že měl problém s webberem a když si uvědomíš, že webber nebyl lepší než náš enge a tenkrát chtěl stodart do kokpitu engeho, ale charouz měl pocit, že by se enge v minardi zahodil, tak vzal teda webbera, tak to mi vysvětluje i vettelovi výsledky u ferrari.
Zase nechápej mě špatně, když jezdec bude dělat chyby, tak svými výsledky sráží tým, ale problém je v tom, že těžko svými schopnostmi dokáže dohnat to, co nedá vůz. Dřív to možné bylo, především proto, že nastavení a případný vývoj vozu mnohem víc záležel na jezdci a jeho zpětné vazbě týmu.Dneska jim počítač řekne, jak je to nastavení nejrychlejší, ozkouší si několik variant v simulátoru a pak to maximálně potvrdí na trati. A poslední kdo si to auto musel takto nechat postavit byl bohužel schumacher...