Čtu že Russell to dost možná nemá po změně… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes až na 2. místě - Red Bull chce převzít projekt Hondy. Klade si však podmínky
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že by nejraději převzali motorovou divizi Hondy poté, co japonská automobilka ohlásila odchod z Formule 1 po skončení sezóny 2021. Pohonnou jednotku by si pak vyvíjeli ve vlastní režii, čímž by si udrželi status továrního týmu s možností ji přizpůsobovat podle svého šasi.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Mercedes až na 2. místě - Red Bull chce převzít projekt Hondy. Klade si však podmínky
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Miroslav D.
21:26 18.10.2020 194.228.59.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
Miroslav D.
21:03 18.10.2020 194.228.59.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
SergioPÉREZ
15:58 17.10.2020 78.108.157.XXX
Ještě chvíli, a Formule1 úplně ztratí vlastní DNA závodního monopostu 
SergioPÉREZ
14:27 17.10.2020 78.108.157.XXX
Neustále se zvýšující hmotnost monopostů je taky na nic 
. Jako by vlastní závodění hlavně atraktivní pro Fandy F1 bylo až na posledním místě, protože nejdůležitější jsou: prachy, potom prachy a nakonec zase prachy
. Jako by vlastní závodění hlavně atraktivní pro Fandy F1 bylo až na posledním místě, protože nejdůležitější jsou: prachy, potom prachy a nakonec zase prachy
SergioPÉREZ
13:51 17.10.2020 78.108.157.XXX
Jedině jednoduchá burácející atmosféra a celkový mechanický grip, s co největším omezením aero přítlaku na úkor mechanického. Jinak to bude neustále slepá ulička F1 bez koulí
tom11
12:03 17.10.2020 185.99.177.XXX
to je jasný a v tomhle se jim ani nedivím. při vědomí jak se s tím potýkali zkušení motoráři, je tohle velmi racionální přístup. ale jak píšu - zmrazení nikdy v minulosti nebylo stoprocentní a nějaký, alespoň základní, vývoj tam určitě bude. je jasné, že ostatní ( hlavně Ferko ) budou proti. Mercedes je v pohodě, kdyby se zmrazilo, třeba i teď, tak si uchovají náskok, který nyní mají a pohoda. Rencek a hlavně Ferko by museli pořádně máknout, aby v příštím roce posunuli motor co nejvíc a když se na konci 2021 zmrazí, tak aby byli konkurenceschopní. ale to dnes neumí nikdo říct, jak na tom za rok budou a RB potřebuje na převzetí motorárny Hondy taky nějaký čas.
jsem docela zvědav, jak se to vyvine.
jsem docela zvědav, jak se to vyvine.
Mike17
11:44 17.10.2020 185.149.130.XXX
Ano, to co do toho vrazili je už pryč. To se nevrátí. Ale asi sami dobře vědí, kolik je stojí další vývoj. Ten nekončí. Ostatní pořád vyvíjí a zlepšují se. A to stojí další balík. Já čísla fakt neznám, ale mám tušení, že to co platí RB bude zanedbatelná položka v tom, co do F1 sypou. A prostě už sypat nechtějí. Být druhý nemá velký marketingový efekt a na to, že by RB získal titul to moc nevypadá letos, ani příští rok. 
jiras
09:12 17.10.2020 188.75.128.XXX
Co ty hybridy F1 vlastně přinesly? Největší dominanci jednoho týmu v historii. Ztrátu zvuku, hlavně první rok. Ještě vyšší náklady. Přepínání módů s radami od inženýrů jak v počítačové hře. Pocit ekologičnosti, což je u ježdění formulí dokola, ničení x sad pneumatik za 500 km během víkendu a létání tisíců lidí po celém světě dobré pokrytectví. Nikdo noví do toho nepůjde a současní výrobci se jich nevzdají, protože je v tom nesmysl prachů.
R5 1.5l + klasické turbo + elektrické turbo + restriktor. To by dal třeba i Cosworth nebo Ilien.
R5 1.5l + klasické turbo + elektrické turbo + restriktor. To by dal třeba i Cosworth nebo Ilien.
Aktuálně
Nadcházející závod 9.6.2024
GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (19:30 - 20:30)
- 2. Trénink (23:00 - 00:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:00)
-
Neděle
- Závod (20:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
