DISKUZE K ČLÁNKU Třetí den testů v Barceloně - Mercedes nejrychlejší, Ferrari zaostává

První předsezónní testy Formule 1 jsou minulostí. Aktuální dění s komentáři z padoku včetně fotografií a videí jste mohli sledovat s námi. V pátek zajel nejrychlejší čas Valtteri Bottas před svým týmovým kolegou Hamiltonem. Viděli jsme celkem čtyři červené vlajky. Problém s motorem mělo Ferrari i Williams.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Třetí den testů v Barceloně - Mercedes nejrychlejší, Ferrari zaostává

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 220, poslední 26.02.2020 14:08 Vložte komentář

Nejlepší názory

» airwar1939 (Hlasovalo 8 lidí) 21.02.2020 20:10
To nepochybně, ale to by museli mít pohon na… »
» jumpman (Hlasovalo 8 lidí) 22.02.2020 12:25
ale hlavně na olejíčky a čmoudíčky okamžitě… »
» jumpman (Hlasovalo 6 lidí) 22.02.2020 11:31
ty jsi vážně nemocen, přirovnávat technické… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • Vieux-Fours

    Vieux-Fours

    11:47 22.02.2020 193.85.73.XXX
    Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

    + 2 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • daaviid23

    daaviid23

    10:49 22.02.2020 91.245.26.XXX
    Podle mě ten systém bude mít přínos rozhodně větší než malý. Ten systém není úplně nejednoduší, nejlacinější a navíc je dost kontroverzní na to, aby to Mercedes "riskoval" pro malý zisk.

    Taky by mě zajímalo jak se rozhoduje o tom kdy dojde k dovysvětlení pravidel a kdy to prostě nechají. Teď před sezonou klidně mohlo dojít k dovysvětlení pravidel a k zákazu, protože se tak nějak asi shodneme, že tohle úplně nebylo pravidly zamýšleno.
    Ale chápu, že je to hodně o politice a Mercedes má mnohem větší vliv než třeba takový Renault. ( A ano, Ferrari má taky velký vliv)

    + 0 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Ferda

      Ferda

      10:59 22.02.2020 46.47.176.XXX
      Já jsem moc rád, že tenhle systém ponechali Merglu alespoň na jednu sezónu. Zaslouží si to stejně jako vychytávky od Colina, nebo třeba hmoťáky Renaultu. Prostě tyhle vylepšení jsou kořením na správném místě.

      + 4 / − 7

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • jumpman

        jumpman

        11:31 22.02.2020 178.255.168.XXX
        ty jsi vážně nemocen, přirovnávat technické nápady s jednoznačným podvodem, který pouze díky zvláštní přízni FIA je možné "okecat" a nasadit? Jako vážně to srovnáváš s champmanem????????

        + 6 / − 2

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Ferda

          Ferda

          11:42 22.02.2020 46.47.176.XXX
          Pozor, jako podvod beru různé olejíčky, čmoudíky při nastartování, ošulení průtokoměrů paliva nebo nepovolené množství paliva. Takže by ses měl zaměřit na vlastní garáž, kde se podvůdky živí a chytrosti nechávají na konkurenci.

          + 2 / − 6

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • jumpman

            jumpman

            12:02 22.02.2020 178.255.168.XXX
            To, že někdo změní geometri nápravy za jízdy, přestože je to pravidly přímo zakázáno a řekne, že tím že k tomu použije volant a bude kvákat, že se dá najít formulace, že volant je určen ke změně polohy přeních kol, jenže změna geometrie je změna geometrie a tím to hasne. Pokud tohle FIA posvětila, tak to není o skvělém nápadu, ale skvělém balíku, který se přesunul od mercedesu k FIA... Pokud to srovnáváš s chapmanem, tak ho pouze urážíš

            + 6 / − 3

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • McMatej

              McMatej

              14:33 22.02.2020 212.79.110.XXX
              Že se nesmí za jízdy měnit geometrie se v pravidlech nikde nepíše. Píše se, že se nesmí měnit zavěšení (odpružení). To pravidlo bylo zavedené proto, aby se týmy nesnažily udržovat stálou světlou výšku. A co je psáno, to je dáno.
              Zavěšení je to, co drží kola na autě. Řízení je to, co s koly zatáčí.
              Žádná formulace o tom, co může volant dělat a jak má volant zatáčet kolama v pravidlech není.
              A ta poznámka o balíku přesunutém k FIA 12 12 12 12 to je argument neschopných.

              + 2 / − 6

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
          • daaviid23

            daaviid23

            12:03 22.02.2020 91.245.26.XXX
            Olejíčky a čmoudíky se Ferrari inspirovalo u Mercedesu, takže se to srovnání neguje.

            Šulení průtokoměrů je spekulace od Mercedesu a novinářů a to nepovolené množství paliva nevím co myslíš? Jestli myslíš to jak měl Leclerc víc paliva než nahlásil, tak on měl pořád povolené množství akorát došlo k administrativní chybě 13

            + 1 / − 1

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • jumpman

              jumpman

              12:25 22.02.2020 178.255.168.XXX
              ale hlavně na olejíčky a čmoudíčky okamžitě reagovala FIA, přestože to dělal mercedes od začátku a FIA zareagovala až s tím začalo i ferrari.

              + 8 / − 2

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • McMatej

                McMatej

                12:47 22.02.2020 212.79.110.XXX
                Malá technická. Spalování oleje nikdy nebylo zakázané a zakázané není ani teď. Je jen omezené. Je smutné, že to do teď nevíte. 02

                + 1 / − 6

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
                • jumpman

                  jumpman

                  14:26 22.02.2020 178.255.168.XXX
                  ano, jenže na to FIA reagovala OKAMŽITĚ jakmile to začalo mimo mercedesu dělat i ferrari. A i v minulosti reagovala na vychytávky, které obcházely pravidla, promtně, až se ale do F1 dostal mercedes, tak to kupodivu začalo fungovat jinak, ale pouze ve prospěch mercedesu...
                  A další věc je to, že spalování oleje lze dost těžko zabránit, nějaké množství spaluje každý motor, proto to těžko mohla FIA úplně zakázat, ale nezakázala, protože by tím vzala především mercedesu vítr z pod kapoty...

                  + 6 / − 3

                  ohodnotit kladně záporně

                  Reagovat Nahlásit
                • Situs

                  Situs

                  17:11 22.02.2020 88.102.38.XXX
                  Olej se spalovat pro navýšení výkonu nesměl nikdy, jenže FIA to nezvládla ohlídat a jako efektivní se ukazuje právě jen to omezování množství oleje které se stále snižuje. Myslím že i letos to kleslo nadále z 0,6l/100km na 0,3 a v kvaldě vůbec. V každém případě obojí mi přijde diametrálně odlišné, tohle od Mercedesu podle mě nic neobchází, jen lépe teď umějí ovládat volantem jejich kola.

                  + 0 / − 0

                  ohodnotit kladně záporně

                  Reagovat Nahlásit
          • Pinďa

            Pinďa

            14:30 22.02.2020 45.82.234.XXX
            Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

            + 6 / − 2

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
    • Situs

      Situs

      11:04 22.02.2020 88.102.38.XXX
      "protože se tak nějak asi shodneme, že tohle úplně nebylo pravidly zamýšleno."
      ...... jakými pravidly, proti čemu to má být.

      + 1 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jezdí spolu čtvrtý rok - bude to platit i v tom pátém?

Staronový mistr přiznává: letos jsem přehodnotil své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i nevýrazný Pérez

Max Verstappen se zařadil po bok pětice pilotů se čtyřmi a více mistrovskými tituly

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu

Ne vždy je vše sluncem zalité jako na stupních vítězů v Austrálii - o osm měsíců později létala éterem zvučná slova

Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball

Pierre Gasly pokračuje v dobrých výsledcích (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci v Las Vegas: všichni se shodují, že v závodě bude možné vše

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Kvalifikaci v Las Vegas provázely trosky - Williams a Pérez prožili další černý víkend, fantastický výkon Russella v čele

Lance Stroll bude očekávat, zda defekt jeho vozu bude do kvalifikace možné opravit

Třetí trénink v USA nevybočil z „normálu“ - poněkud humorný závěr nesebral Mercedesu prvenství

Alexander Albon v druhém tréninku strávil více času v boxech (ilustrační foto)

Druhý trénink v Las Vegas noční můrou pro Williams, v čele opět Hamilton

Lewis Hamilton si v prvním tréninku připomněl „staré časy“

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

Ferrari SF-24 Carlose Sainze na startovním roštu

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 01.12.2024

GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit

dní | hod | min | sek

reklama
F1NEWS.cz

Doporučujeme

Lewis Hamilton získal ocenění Pilota dne a nadchl bojovným výkonem (ilustrační foto)

Grand Prix | 3

Nadvláda Mercedesů v Las Vegas,…

George Russell si vyjel letošní třetí pole-position

Grand Prix | 14

Kvalifikaci v Las Vegas provázely…

Carlos Sainz stříhá v Maranellu metr

Novinky

"Zbývající závody s Ferrari…

McLaren je jedním z témat našeho ohlédnutí za předposlední částí sezóny

Paddock Line | 6

Jednou z mála jistot současné F1…

Sergio Pérez sezónu za Red Bull podle Helmuta Marka dokončí

Novinky | 22

Colapinto či Sainz do Red Bullu…

Pierre Gasly a Esteban Ocon dokázali téměř nemožné a posunuli Alpine z devátého na šesté místo v Poháru konstruktérů

Grand Prix | 55

Ani závod se neobešel bez červené,…

Zprávy odjinud

Auta

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc - anotační obrázek

TEST Volkswagen Golf People – čtyřválec, hezká výbava a cenovka 687 tisíc

Rally

Vsetín: galerie Kuby Machálka - anotační obrázek

Vsetín: galerie Kuby Machálka

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky - anotační obrázek

DLOUHODOBÝ TEST: Citroen C5 X Plug-in Hybrid aneb francouzský křižník očima Terezky

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru - anotační obrázek

Společnost Honda na veletrhu EICMA 2024 představuje nový průlomový koncept spalovacího motoru

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění? - anotační obrázek

Co ovlivňuje cenu vašeho havarijní pojištění?

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci - anotační obrázek

TEST Lexus UX300h F Sport – stále oblíbenější prémiový crossover po modernizaci

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče - anotační obrázek

TEST Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid Style – univerzální kombík pro klidné řidiče

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda - anotační obrázek

TEST Škoda Enyaq Sportline 85 – vylepšená vlajková loď z elektrické rodiny Škoda

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek - anotační obrázek

PARTR Rally Vsetín s necelou stovkou posádek

CER v galerii Jakuba Machálka - anotační obrázek

CER v galerii Jakuba Machálka

reklama

Sociální média

Vyhledávání

mediální skupina INCORP

Máte pro nás tip?     redakce@f1news.cz     +420 778 000 211

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky