DISKUZE K ČLÁNKU "To už není volant, ale ovladač videoher," usmívá se Vettel nad DAS Mercedesu. Jak hodnotí nové Ferrari?

Díky. Já tady vidím, kdo kliká plusy a mínusy. Stačí se podívat na další příspěvky dotyčného a nezbývá než konstatovat: máš pravdu - je to blb.

Ok díky za vysvětlení.

Sbíhavost přední nápravy je element, který šetří pneumatiky a zklidňuje chování vozu při jízdě pro rovné trajektorii. Je to tedy běžné u všeho, co se pohybuje běžně po silnicích a vzhledem k továrnímu nastavení geometrie se sbíhavostí se to kontroluje i na STK (aby nedocházelo k nestandardnímu opotřebení pneumatik).
Rozbíhavost je standardem u téměř všeho, co se pohybuje na okruzích. Včetně plechovek. Jedinou výjimkou jsou závody na oválech. Časový zisk lepší zatáčivosti vozu převyšuje ztráty na rovině.
Mercedes prostě našel Svatý Grál. Eliminuje veškeré ztráty způsobené odporem přední nápravy na rovině a v zatáčkách si udrží standard díky zpátky nastavené rozbíhavosti.
Jinak sbíhavost u onboardu. To má co dělat s čočkou, ohniskem ... Prostě optický klam. Až půjdeš ke stolu, tak se zastav cca metr od něj a koukni na něj shora. Taky Ti přijde, že se sbíhá, ale přitom moc dobře víš, že je to obdélník (nebo čtverec). Ta kamera na sání je také statická, takže je to stejný optický klam.

Nevím, který blb Ti dal mínus za perfektní vysvětlení. Díky, líp bych to nenapsal a alespoň to vyvážím jedním pluskem.

Na přední nápravě se nastavuje rozbíhavost (vůz lépe zatáčí, vnější kolo opisuje větší oblouk atd., to je na déle jako s Ackermannem), na zadní sbíhavost. Piloti Mercedesu vysunutím volantu kola vyrovnávají (eliminují tu rozbíhavost), zatlačením před zatáčkou nastaví zase zpět.

Tu rozbíhavost mi prosím vysvětli... To mi nedává smysl... Pro mě je sbíhavost to, že kola směřují k sobě a rozbíhavost tedy logicky od sebe... Na všech onboardech vidím sbíhavost... Rozbíhavost byla F1 k ničemu...

Velký rozdíl to sice nebude, ale při síle motoru Mercedes ve středních otáčkách by to hravě pomohlo eliminovat motorovou výhodu Ferrari na rovinkách loni.
Jen bych doplnil, formule má rozbíhavost. Kdyby to bylo sbíhavé, tak to pořádně nezatočí. A jen pro představu, u motokáry se narovnání rozbíhavosti do nulového úhlu projeví rozdílem cca 2-3 km/h na konci roviny (kára jede cca 140 km/h a má cca 50 koní). Kdyby to bylo tak marginální, nebylo by kolem toho takové haló. Jestli se ta kola umí úplně srovnat, tak se bavíme o eliminaci výhody cca 30-40 koní špičkového výkonu. Ale počítal jsem to jen narychlo trojčlenkou hodně od boku.
Já o téhle novince neměl nejmenší tušení. Nicméně mám zprávy o tom, že letošní motor bude mít zásadní zvýšení výkonu oproti poslední loňské specifikaci.

Já si to myslel. Volný volant by byl hodně v rozporu s bezpečností. Pěkně to kluci dopracovali, ale stejně to má u mě pachuť té diskvalifikace Renaultu z loňské sezóny ...

"volant" formule už dávno nevypadá jako volant. ovladač videoher z toho dělají ty kvanta čudlíků a ne to, že se potáhnutím zmenší sbíhavost.

hlavně aby pak piloti správně pochopili pokyn z boxů: tlač na to!!!

To už by asi bylo moc.

Podle mě to nebude dělat velký rozdíl... Bude zajímavé, zda to budou využívat jen na rovinkách nebo budou mít ambici si auto ladit na každou zatáčku... Tzn. někde větší, někde menší sbíhavost...

Je to tak. Tedy ne vedle brzy, ale je nutné zmáčknout tlačítko, aby šel potáhnout.

Přesně.
Hlavně jedna věc je teď a druhá věc bude po kvaldě v Melbourne, pokud tam dostanou nějaký větší obklad na rovinkách. To bude možná trochu jiná řeč.
Jinak co se týká toho volantu, předpokládám, že někde vedle brzdy bude pedál na jeho odjištění. Kdyby to mělo být jak knipl, tak by to opravdu byla trochu divočina.

To by mě překvapilo kdyby pilot z týmu největšího konkurenta Mercedesu jejich systém pochvaloval a zároveň záviděl. Ještě budou zajímavé PR přestřelky. Však si vemte jenom RP vs Haas .....