DISKUZE K ČLÁNKU První den testů v Barceloně - Hamilton pokračuje tam, kde loni skončil + VIDEO

Ve středu konečně začalo předsezónní testování týmů Formule 1 v Barceloně. Sešly se k němu od počátku všechny týmy. Sledovali jsme aktuální informace z Katalánska, kde nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton s Mercedesem následovaný svým týmovým kolegou. Sebastian Vettel byl nachlazený. Velkým tématem je spolehlivost, první den se objevil bez červených vlajek.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: První den testů v Barceloně - Hamilton pokračuje tam, kde loni skončil + VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 182, poslední 19.02.2020 23:15 Vložte komentář

Nejlepší názory

» HellHogr (Hlasovali 5 lidé) 19.02.2020 21:12
Kdyby seděl ALonso ve Ferrari 2018, 2019 a 2020… »
» HellHogr (Hlasovali 5 lidé) 19.02.2020 12:42
Tohle bereš jako zlepšení? Tohle má být… »
» Petr Hloušek (Hlasovali 4 lidé) 19.02.2020 21:13
to tu dlouho nebylo 18 18 18 »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • juras

    juras

    90.177.218.XXX
    Co se týče rozdělení startovního pole na top týmy a zbytek...z něhož už je většina tzv, B-týmů. I kdysi přece v F1 většina týmů nakupovala díly nebo části vozů...i celé vozy.
    Jenže tehdy šlo třeba o legendární osmiválcové motory Cosworth, převodovky Hewland, nakupovali se kompletní brzdy...atd. atd....nakupovalo se většina vozu.
    Jenže tehdy to byly dodavatelé ne jako dnes...tedy tovární týmy...které jednak dostanou dobře zaplaceno (například za komplet motoru, převodovky a zadního zavěšení) a ještě k tomu čerpají data zákaznického týmu a snaží se toho využít při dalším vývoji (což je dnes v době zásadně omezeného testování přece velká výhoda).

    Co vnímám jako mnohem horší...je skutečnost že vedoucí top trojka inkasuje od promotéra největší bonusy...a jsou to peníze které jsou zásadní. No a když připočteme peníze za motory a celé části monopostů...co vlastně zbude malým týmům? Skromný rozpočet s kterým nikdy nezmůžou vlastně nic z pohledu ambicí bojovat o opravdu přední pozice.

    V posledních letech dva klasické a typiské týmy (McLaren a Williams) procházely hlubokou krizí, Mclaren udělal zásadní chybu po spojení s Hondou v tom že byl jediným zákazníkem...natož aby měl ještě B-tým jako Mercedes, Redbull či Ferrari. Williams jako typický "konstruktér" tvrdohlavě staví kompletní auto...ale vzhledem k rozpočtu to u něj jako výhoda konstruktéra nefunguje...a příklad Lowa který přišel, viděl a na plné čáře propadl ukazuje že peníze v tomto směru hrají roli kterou nezlomí ani třeba Newey.
    Ale ve Wokingu pochopili že tudy cesta nevede a dnes v čele se Seidlem zas míří nahoru. Nejspíš se reorganizace daří i v Grove, protože i oni prošli krutým prozřením že koupit odborníka typu Lowa je nikam neposune.

    Podle mě za současné situace by McLaren s Williamsem měli zauvažovat o alianci...od příštího roku budou mít stejný motor, oba jsou nezávislé britské týmy s tradicí...boj s Mercedesem, Redbullem a Ferrari nebude v dlouhodobém horizontu pro ně jako osamocené bojovníky mít šanci na úspěch.

    B-týmy zůstanou B-týmy, kam se za celá ta léta pohlo Toro Rosso a nebo Haas? Prakticky nikam...

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • HellHogr

    HellHogr

    31.30.169.XXX
    Kdyby seděl ALonso ve Ferrari 2018, 2019 a 2020 tak všechyn tři roky mají tituly, jo hold Ferrari neumí správně načasovat složení pilota a dobrého vozu 19

    + 5 / − 8

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
  • Situs

    Situs

    88.102.38.XXX
    Jsem mrzutý z toho co vzniklo z Racing Pointu. Teď tu máme 3 týmy které mají většinu auta z TOP 3 a boj proti nim budou mít některé konstruktérské týmy kterých si vážím velmi těžké. V mých očích je Haas jen kastrát týmu, a vzniklo to teď i naplno z AT a RP. Špatný pocit z toho mám, hlavně i z toho že nevidím jak z toho ven. Vstup nového konstruktéra je takhle prakticky již zcela vyloučen, a to je smrt pro F1 kterou sledujeme v přímém přenosu.

    + 2 / − 1

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • daaviid23

      daaviid23

      91.245.26.XXX
      U RP si docela hrajou s ohněm. Haas se to vždycky snažil tak něj "skrývat". Linie měl dost podobné ale nikdy tak nepokrytě stejné.
      Ta srovnávací fotka je dost ostrá

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Situs

        Situs

        88.102.38.XXX
        Nikdo jim stejně nic nedokáže, takže co by si s tím Stroll dělal hlavu. Spíše věřím že vznikne přetahovaná kdo z toho z oněch týmů vytříská více. Vše je důsledek nezájmu o vstup jiných opravdu konstruktérských týmů.

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • daaviid23

          daaviid23

          91.245.26.XXX
          Za na druhou stranu, budeme tu mít řekl bych slušně zajištěné týmy, který nadále budou bojovat mezi sebou, takže to až takové drama nebude.
          Jediný kdo na to bude doplácet bude Williams. Ale ten teď bojuje hlavně sám se sebou.

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • HellHogr

            HellHogr

            31.30.169.XXX
            Na co slušné zajištěné týmy? Na MS 5 týmů fakticky? Z toho 3 těží z béček? Wow takovou F1 fakt chci ..

            + 1 / − 1

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • daaviid23

              daaviid23

              91.245.26.XXX
              Záleží na úhlu pohledu, protože když se to podíváš opravdu realisticky, tak nikdy snad nebylo v F1 víc jak těch 5 týmů, které měli REÁLNOU naději bojovat na špici. Vždycky bylo x velkých týmů a pak x malých, které byly nechci říct do počtu....ale na top prostě neměly.

              Navíc ty týmy nemizí. Jak už jsem psal, tak ty týmy budou normálně soupeřit ve středu pole. Přeneseně řečeno nebou už mířit na první místo na které cílí matka ale až na druhé.....ale řekněme si upřimně, je to pro středopolaře problém?

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
Loading...
 

Aktuálně

Nejlepší jezdci po kvalifikaci v Soči

Leclerc a Hamilton. To je Massův vysněný jezdecký tandem u Ferrari

Christian Horner, Bernie Ecclestone a Helmut Marko v Brazílii

Ecclestone má jasno: Letos žádné závody. Co na to šéf Ferrari?

Sebastian Vettel v tréninku v Abú Zabí

"FIA neměla o tajné dohodě s Ferrari nic říkat," říká Ecclestone. Red Bull se právních kroků nevzdá

Nico Rosberg a Lewis Hamilton po kvalifikaci v Austinu

"Všichni by měli napodobit Rosbergův přístup." Hill přemýšlí o slabinách Hamiltona

Kimi Räikkönen během své poslední sezóny za Ferrari

"Ferrari mělo vzít Leclerca dřív, s Räikkönenem se nikdy nikam nedostanete," tvrdí Briatore

Piloti běmeh předsezónních testů v Barceloně

"Koronavirus Verstappena děsí. Měl by ho dostat teď," přeje si Marko. Hamilton test odmítl

Kdy se dočkáme prvního letošního závodu?

Upravený kalendář bude čítat 15 - 18 závodů, ujišťuje šéf F1. Jak chce letos experimentovat?

Trénink v Ázerbájdžánu

Sezona nezačne ani v Baku. Závod v ulicích města je odložen

McLaren během předsezónních testů v Barceloně

"Trénuji víc než kdy dřív," říká Sainz. McLaren plán přejít na motory Mercedes od roku 2021 nemění

Carlos Sainz a Fernando Alonso v rámci sezónních testů v Bahrajnu

Lehto vyčítá Alonsovi jeho problémovost. "Žádný z top týmů už to nebude chtít riskovat"

  • Pátek

    • 1. Trénink (6:00 - 7:30)
    • 2. Trénink (10:00 - 11:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (7:00 - 8:00)
    • Kvalifikace (10:00)
  • Neděle

    • Závod (9:10)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. ALBON, 2. BOTTAS, 3. GASLY... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama