DISKUZE K ČLÁNKU "Williams se zlepšením nemůže počítat," varuje Smedley

Williams byl dva roky po sobě nejhorším týmem na startovním roštu.
A...bohužel...existuje poměrně velká šance že letos to bude úplně stejné.

Ale těch důvodů proč přišel pád je víc...a určitě největším důvodem jsou chyby jeho vedení. Claire je teď tím kdo nese hlavní díl odpovědnosti, Frank čas nezastaví...jen tak zkonstatuju že je vůbec s podivem jak dlouho s ohledem na svůj zdravotní hendikep dokázal určovat směr týmu a v podstatě ho vést.
Osobně si myslím že Claire ještě bude chvíli trvat (pokud vytrvá a nevzdá to...) než získá zkušenosti a taky než si vybuduje reputaci...jako ženská to určitě v typicky mužském sportu nemá vůbec jednoduchý.

Ale osobně myslím že alespoň fanoušci Williamsu můžou být trochu optimističtí.
Loni byl tým před startem sezóny na ručník, upřímně se přiznám že chvílema jsem se bál nejhoršího...že tým ani nedokončí sezónu a definitivně to zabalí.
Ano, během roku se Williams nedotáhl alespoň na chvost pole, získal jen díky ohromnému štěstí a shodě náhod a okolností pouhý jeden bod, v první fázi sezóny se rozešel s Pady Lowem...na první pohled snad nebylo možné najít nic aspoń trochu pozitivního...

Ale přece jen myslím dnes velmi módní kritika Williamsu jaksi ignoruje pár velmi důležitých faktů...

Za prvé tým přes ukončení spolupráce s Martini nespadl do finančních problémů...našel nového hlavního partnera - Rokit, tak jak kromě Martini tým opustili další sponzoři, marketingové oddělení v Grove je dokázalo nahradit novými sponzory. Myslím že finančně je Williams defakto zdravý...podívejte se na Force India...už neexistuje, Saubera musel zachránit Marchione a Ferrari...Haas po fiasku s hlavním sponzorem a letošními výsledky asi taky není v úplně top formě (finanční).
Mimochodem...svůj holding Williams Engineering prodali jednak protože potřebovali investici pro následující dva roky (na to aby se odpoutali z posledního místa), ale taky proto že Williams neměl na investice do podniku který se solidně rozrůstá a setrvání ve stejném bodě by zahodilo jeho potenciál. Řekl bych že Williams opět směřuje do pozice čistě závodního týmu, pokud Liberty dodrží slibované změny v rozdělení peněz...Williams by měl jako historicky tým v top 3 získat víc než 10 milionů který mu dal ze staré známosti Bernie.

Co se týče techniky a vybavení Grove...jo, je to tak...Williams už dlouho neinvestoval...tedy alespoň to není známo. Jenže v Grove jsou dva větrné tunely, tým alespoń co vím disponuje moderním počítačovým simulátorem na kterém se dnes odehrává podstatná část vývoje, tým si staví auto ve velké míře sám. To co je na jednu stranu nevýhoda (protože týmy středu pole spoustu částí aut nakupují...a to je zjevně mnohem levnější), na druhou stranu v okamžiku kdy to v Grove bude klapat to bude přinášet výhodu. Ale to mluvím o situaci kdy tým postaví dobrý základ auta, bude fungovat vývoj aerodynamiky a každé drobné vylepšení díky vlastní výrobě většiny komponent auta tak znamená důležité zisky které např. ve středu pole znamenají náskok před přímými konkurenty.
Týmy jako Haas s 200 zaměstnanci jsou odkázaní na to co nakoupí a jak to bude fungovat (podobně Alfa Romeo)...loni bylo vidět jak ani pořádně nevěděli proč jim auto funguje a nebo nefunguje.
Williams byl jistě loni ještě horší než tyhle týmy...ale jakou logiku by mělo utratit peníze za smazání rozdílu na střed pole? Důležitější bylo najít hlavní chyby...pokud se to povedlo, budou letos ve středu pole...a zázemí v Grove je proti třeba tomu Haasu výhoda. Těžko čekat v loňském roce něco jinýho než to co bylo...když hlavní postava odpovědná za technickou stránku (Lowe) nedokázal zajistit dokončení vozu včas na testy, auto bylo v rozporu s technickými předpisy...a nakonec tým musel vše řešit za pochodu bez hlavní postavy na kterou právě velmi spoléhal.

Další pozitivum vidím v tom jak tým celou loňkou mizérii přestál mediálně...rozchod s Lowem proběhl kultivovaně, tým se na nic nevymlouval...a v okamžiku kdy začal Kubica tým očerňovat z nefér jednání ve srovnání s Russellem...tým transparentně prohodil šasí mezi oběma piloty (a nic se nestalo, Kubica zůstal tam kde byl...tedy za Russellem).

Před letošní sezónou musel tým opět vyřešit ztrátu sponzorů (Orlen, Rexona), ale zdá se že opět do dokázal. Pravda, angažoval Latifiho který přivedl několik solidních sponzorů...ale to samé platilo v době v době Maldonada, Nakajima byl taky podobný případ, Stroll jakbysmet...pro Williams prostě nutnost. Ale Latifi byl loni druhej v F2...takže lempl to být nemůže. Tak jako nebyl Maldonado a nebo Stroll.

No a ještě bych upozornil na jeden parametr...zastávky v boxech. Williams byl loni druhým nejlepším týmem. Vím...je to defakto na první pohled bezvýznamné...ale vynikal někdy tým jako Minardi, Caterham nebo třeba Sauber v tomhle? Nevzpomínám si...takže od toho si odvozuju že soutěžní duch v Grove stále je.

Teď je těžko cokoliv odhadovat, jen si myslím že Smedley který už není v Grove hodnotí něco co nemá podle čeho. V Grove změny proběhnout museli, to vyplývá z toho že tým funguje a mohl se teď např. pochlubit splněnými nárazovými testy...byť to o finální výkonnosti zas vlastně nic nevypovídá...pravda je že loni to bylo diametrálně odlišné.

Přirozeně jako fanoušek (správný) Williamsu musím mít optimismus, vždyť co by to bylo za fanouška kdyby na svůj tým plival a hledal jen co bych zkritizoval. Ten optimismus že oblíbený tým se zlepší a bude to radostnější má každý opravdový fanda.

PS: Děsně mě baví jak dodnes někdo píše o tom jak Williams v roce 2014 těžil z motoru Mercedes...a měl monopost slabej. Škoda že tehdy porazil kromě továrního Mercedesu všechny ostatní zákazníky s motory Mercedes...a porazil je rozdílem třídy. A stejně tak jak z hrozný sezóny 2013 přišla světlá a překvapující sezóna 2014...může Williams překvapit i letos. Hodně pravděpodobně to nebude takovej skok...ale návrat do středu pole to klidně být může.

Williamsu se nedaří od doby co je opustila automobilka BMW . Nevím zda nový technik od Renaulta bude dobrý.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.