DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes se soustředí na rychlost na rovinkách. Spravit to můžou dvě věci

Prostě se Elseňore smiř s tím, že Renault začal sezónu 2019 s tím, že oproti konci roku 2018 zvednul výkon o cca +- 50 HP. Samozřejmě je to maximální výkon, to jest kvalifikační....
Renault překonal bariéru 1000 HP svou nejnovější specifikací své pohonné jednotky (B-spec) představené ve Francii a německá publikace Auto Motor und Sport uvedla, že Mercedes také překonal tento limit svou druhou výkonovou jednotkou představenou v Montrealu.
Dával jsi tu odkaz na Honda graf výkonu. Je hodně zajimavé, že všichni se dle GPS které dodavá všem FIA a dle toho se to počítá, se shodnou, že Ferrari má v závodě o 20 hp více a v kvaldě o 30HP, ale v grafu není vůbec nic. Zřejmě kapku PR graf, na pokračovaní v F1....

Renault a Honda se svými nejnovějšími parametry ( po Monze) spočítaly , že se nacházejí v rozmezí 10–15 HP od Mercedesu - Ferrari má stále rozhodující výhodu nad všemi. Analýzu GPS poskytuje týmům v každém závodě FIA a z těchto informací lze vypočítat - v rámci proveditelné míry přesnosti.

Verstappen :
Je evidentní, že na soupeře v top vozech jsme ztráceli kvůli nízké maximální rychlosti na rovinkách," nechal se slyšet nizozemský jezdec, jenž ve Francii dostal nejnovější verzi motoru japonské automobilky.

"Dokonce i mclareny za mnou byly na rovinkách silné. Rozhodně potřebujeme větší pokrok na straně motoru. Mohli jste vidět, že Renault má nyní celkem silný kvalifikační režim, nebo jak říkají tomu, co použili v prvním kole závodu. Pak se samozřejmě museli stáhnout a už pro mě nebyli hrozbou, ale z pohledu rychlosti na jedno kolo rozhodně zaostáváme," dodal.

Tož tak no....