DISKUZE K ČLÁNKU Ferrari se už v Bahrajnu nebude mít kam schovat. Podle Domenicaliho bude zase ve formě

B-týmy to je až problém letošního roku, ale Williams se propadnul už mezi sezónami 2017 a 2018. A sám tým tvrdí, že vůz v roce 2018 byl špatný. A stejně tak letos se jako jediný tým nedokázal zlepšit proti loňsku, na nejbližší tým meziročně ztratil kolem 1,5 sekundy, a opět je jeho vůz tragický, skoro neovladatelný.

Krom toho tzv. B-týmy jen kupují kromě PU převodovku, zavěšení a chlazení, a nějak nevěřím tomu že zrovna tohle dělá tu ztrátu.

A i pokud by dělalo, a to jsem zase u jádru pudla, Williams se mohl v létě 2017 stát partnerem Hondy a mít tovární podporu, on to odmítnul s tím, že jako zákazník Mercedesu je v konfortnější pozici. A na konci roku 2018 se hodně diskutovala užší spolupráce Williamsu a Mercedesu na podobné bázi jako mají ostatní B-týmy, a Williams to opět odmítnul. Takže proč bych měl zlepšení B-týmů brát v potaz?

Ještě k Renaultu, to je tvární tým, ten má výrazně lepší zázemí než zákaznické týmy, vyvíjí si motor a celé auto, ten nemá smysl se zákaznickými týmy porovnávat. Porovnávám ho s Mercedesem, a tam mezisezonně ztratil 0,2 sekundy, což je celkem fiasko, čekával jsem že minimálně 0,5 sekundy stáhne.

McLaren meziseznně předvedl slušné zlepšení a nyní patří do středu pole někam na 6-8 míst, což je v zásadě maximum posledních pěti let. I v letech 2013 a 2014 kdy měl McLaren mtory Mercedes měl podobnou výkonnost.