DISKUZE K ČLÁNKU Honda je výkonnostně velmi blízko Renaultu, tvrdí Hasegawa. O konceptu motoru nepochybuje

Dle meho neni vubec dulezite ani u Hondy ani u Renaultu, kde jsou dnes z hlediska vykonu a spolehlivosti. Dulezite je, jestli zapracovali i na spolehlivosti. U Hondy je videt za posledni zavody jasny pokrok, MGU-H je asi vyreseno a zbytek se doladi, takze tady uz jsou oba cca na stejne urovni. Dulezite bude s cim se jednotlivy vyrobci predstavi pristi rok na zacatku. U Renaultu by to melo byt neco vyraznejsiho, mel by proste udelat po tomto nevyraznem roce jasny pokrok. Jestli se tak opravdu stane bude zajimave sledovat na vykonech RB a McL. Co predstavi vykonostne Honda tezko rici, to bude velka neznama, ale minimalne cekam spolehlivost na stejne urovni jako Renault, ktery uz ted asi ve spolehlivosti cca dorovnala.
Na konci roku, pokud Honda predstavi nejakou dalsi specifikaci, by mohly byt vykony obou motoru mozna podobne jak mluvil Hasegawa, ale to neni pro pristi motor na pristi sezonu vubec dulezite. Myslim si ze Renault na zacatku pristiho roku predstavi prepracovanejsi motor, protoze na to mel vice casu a Honde na zacatku roku zase trochu utece. Ztrata asi nebude tak velka jak na zacatku letosniho roku, ale mohla by byt podobna te dnesni, mozna o chlup mensi. Asi tak 30-40koni.
Ve kvalde snad Renault uz konecne bude mit slusny kvalda mod a Honda se mu uz tolik nepriblizi, protoze budou mit cca oba to same jako pri zavode.
Sice to vypada, ze Honda musi jeste vyresit spotrebu, ale ta jde ruku v ruce s vykonem. Jestli Honda vyresi vykon, tzn. zapalovani, vyresi ucinnost a tim i spotrebu.
Z meho pohledu to vypada, ze pristi rok prechod McL na Renault vypada, jako volba rozumu a neni tim snad mozne nic zkazit. Tedy za predpokladu, ze novy motor Renaultu nebude nejak zasadne trpet na spolehlivost stejne jako to bylo u letosni Hondy, ale to snad nepripada v uvahu.

Jinak co se Hondy týče, v motoristickým sportu je to pojem. To že to vypadá že to nezabalila a bude se snažit napravit reputaci vnímám pozitivně.

Jako pamětník připomenu její návrat do F1 v osumdesátých letech minulého století (v slavné turbo éře)...v roce 1984 mě jako fanouška Williamsu bral taky vztek a jímala hrůza...neměli výkonost a spolehlivost byla hrozná, o dva roky později měli nejlepší motor a slavnou éru s Mclarenem znají i mnohem mladší fanoušci.

Dnes je jiná situace a mnohem složitější doba...ale Honda na to potenciál má. ovšem pokud se poučí z chyb, začne pracovat víc "evropsky" a přesvědčí ke spolupráci špičkový tým. S Mclarenem to skončilo...nyní to vypadá na možnou budoucí spolupráci s Redbullem.

Honda se klidně muže Renckovi přibližovat, o tom žádná. Klidně může být i kousíček za ním. Ale díky tomu kolik jim ten motor žere, tak nemužou jet kromě kvaldy na plnej výko. Pak by nedojeli do cíle. Ale až vylepšej spotřebu tak jim poskočí i ten výkon a pak se tomu rencku přiblížej. Do té doby o tom můžou jenom mluvit.

Já bych počkal na příští rok, pokud má pravda Hasegawa, bude McLaren výkonnostně +- tam kde byl letos a Torrorosso si také nepohorší, pokud ji nemá, půjde McLaren nahoru a TR do kopru.