DISKUZE K ČLÁNKU Marko Hondě věří, bude pohánět i Red Bull? McLaren chce s Renaultem hned vyhrát závod

Je hodně lehké vynášet soudy a někomu něco vyčítat. Až čas ukáže jako to opravdu je a jaké současné rozhodnutí bylo, jestli dobré nebo špatné, a to jak pro McL tak pro TR vlastně i RBR. Někoho urážet a házet na něj špínu umí každej, ale říci nebo napsat svůj názor a nějak ho odůvodnit to je docela náročné tady najít. Tak aspoň já se o to pokusím a vezmu to trochu odzadu a ze široka.
---
V kontextu toho co vyhlásil R ze všeho nejlépe vyjde právě RBR. Pokud ještě příští rok bude pokračovat trápení H, "odnese" to "jenom" juniorka. To proč jednání tak dlouho trvala byl podle informací, které mám jeden podstatný článek smlouvy mezi RBR tedy zatím vlastně TR a H, kde se hovoří, že H nebude sterilně řešit všechny problémy po svém, ale ochotně a hlavně účelně se poučí z chyb soupeřů a hlavně jim bude naslouchat a na vývoji se budou podílet i odborníci z RBR. V kombinaci s potenciálem zdrojů všeho druhu (peníze, materiál, vybavení) z toho vychází jediné. Pro rok 2019 bude motor H připraven na velmi konkurence schopné úrovni a RBR na něj v klidu přejde a dál bude jezdit na špici. F a M už podle mě nemají kam dál současnou PhJ vyvíjet a jsou u stropu a jejich posun už bude opravdu jenom droboučký, takže jak R tak i H je budou už jenom skutečně dohánět. No a v roce 2019 už klidně podle mě pojede RBR opět o titul.
----
Nejhůř z toho podle mě nakonec bohužel vyjde právě McL. Motory H nejpozději právě do roku 2019 skočí motory R (ve vší úctě k nim) a každý kdo bude mít podobné šasí jako McL bude lepší, tedy včetně RBR i TR na H.
----
Na závěr tedy jasné stanovisko. Osobně si myslím, že McL udělalo chybu, ale ani tak jim nebudu nadávat a nebudu je zatracovat. Obětovali spolupráci s H tři roky a všichni museli vědět, že letos to tak nějak bude, protože prostě H postavila znovu nový motor a navíc bez poučení se. Teď, když už vlastně v probíhající sezoně začali využívat i znalosti "ne-japonců" a pokrok na PhJ jde jasně vidět, se jich McL zbavuje, místo vložení dodatku do prodloužené smlouvy o spolupráci s dalšími odborníky, tak jak to udělalo RBR. Navíc McL bude muset letos kapotáž motoru a příslušenství výrazně přizpůsobit jinému chlazení motoru R a tím dojde samozřejmě i k velké změně celého aerodynamického balíku. (neměl by to být takový problém, protože chlazení R je menší než u H, možná to tedy bude další výhoda) Takže jestli dnes mají skvělé šasí (já myslím, že mají), nemusí to platit o tom na příští rok. Já, ale věřím, že PP dokáže s kolegy opět postavit super auto a McL tedy pro mě hlavně FA nějaký ten závod vyhrát dokáže a hlavně bude závodit trochu jinde než teď. Z dlouhodobého hlediska, pokud tedy nechtějí stavět od roku 2021 svůj motor je to špatné řešení, protože pokud R dokáže postavit opravdu motor na úrovni, dojde k tomu, že zákazníci budou vše dostávat pozdě stejně jako dnes od M a F a nikdy je nebudou moci porazit.