DISKUZE K ČLÁNKU McLaren: Čtyři motory na sezonu mohou být problém, ale ne jenom pro nás

Eric Boullier, šéf týmu McLaren, připouští, že limit čtyř motorů na sezonu pro jeden vůz by mohl být pro stáj z Wokingu problém. S tímto omezením by se ale mohly potýkat také jiné stáje.

Počet komentářů: 17, poslední 09.03.2015 10:18 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

anonym
05:22 07.03.2015 78.102.252.XXX
Velká škoda, že Honda vstoupila o rok později, je to jednoznačně handicap a jestli to dokáže dohnat, toť otázka a velká neznámá....

+ 7 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- erdedy
  08:10 07.03.2015 178.41.36.XXX
  Velka skoda je, ze Honda nevedela z tej svojej akoze "nevyhody" spravit svoju vyhodu...
  
  + 8 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Rendy
    10:00 07.03.2015 91.221.212.XXX
    To už je konec sezóny, že to víš tak jistě?
    
    + 7 / − 11
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- anonym
  13:04 07.03.2015 176.74.128.XXX
  Já to naopak vidím jako výhodu: mohli se poučit z problémů a řešení ostatních, měli rok na testování navíc, u motoru pro letošní sezonu nejsou ve vývoji nijak blokování počtem kreditů atd.
  
  + 5 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    17:28 07.03.2015 185.26.182.XXX
    nedala sa im spravit vyhoda lebo ten mercedes bol dobre strazeny cely rok
    
    + 1 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - erdedy
      17:53 07.03.2015 178.41.36.XXX
      ale... Nemyslel som vobec nejake priamo kopirovanie agregatu. Honda sa mala poucit z "chyb" superov - Renaultu hlavne! Cakal som, ze pridu s "funkcnym" agregatom. Nemusel hned trhat rekordy, len proste najazdia (v realnom aute) viac kilometrov...
      
      + 6 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - erdedy
      18:08 07.03.2015 195.91.4.XXX
      Ano viem to iste a "konec ci zaciatok" s tym nema nic spolocne. Niesu tam, kde mali byt! A to staci na to aby sme zhodnotili, ze aj cez vyvoj bez akychkolvek obmedzeni(+vedomosti minulorocnych problemov konkurentov)+nejakych dat z McL su v stave, ze auto neni schopne jazdit kontinualne aspon v nejakom "bezpecnom" rezime. Spravili tie iste chyby ako minuly rok superi (?). To je vlastne jedno. Pripraveni "tak ako mali byt" nie su. Bodka.
      
      Este, ze existuje hned vyhovorka o minulorocnych problemoch a naslednom "zazraku" Renaultu. Len aby sa im podobny kusok podaril...
      
      + 7 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - anonym
        18:24 07.03.2015 90.176.130.XXX
        ty seš inženýr Hondy? že můžeš trvidt, že nejsou tam kde by měli být? třeba výkon motoru je podobnej Mercedesu, jen když v testech nenasadili závodní verzy jak sama Honda potvrdila, tak těžko něco může říkat, ok když v Asutrálii budou ztrácet 2 sec. na kolo a za chvílu motor chcipne, máš pravdu, jak ne, tak se budeš moct leda tak chytat za nos
        
        + 3 / − 6
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        18:37 07.03.2015 178.41.36.XXX
        1. To je zaujimave - takze v zavodnej verzii je "vsetko uplne ine"??? (Napr. aj to sprepadene tesnenie?)
        Mam dojem, ze zavidna vezia sa odvija od tej testovacej, ci mas snad iny navrh?
        
        2. Mna nezaujima kolko kW maju pod kapotou, ide o to, ze to nedokazu (este stale) vytocit na tie hodnoty.
        
        3. Suvisi s bodom 2. - mcL sa nedostal ani nahodou k nejakej simulacii ci nastaveniu (viz. min rok Lotus).
        
        4. Sami predsa priznavaju, ze "su!" pozadu s motorom.
        
        5. Si ten isty "Rendy" ci s kym sa bavim teraz?
        
        + 5 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        18:38 07.03.2015 178.41.36.XXX
        Uppss oprava:
        Bod 1. - "... zavodna verzia ..."
        
        + 3 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        22:51 07.03.2015 90.176.130.XXX
        Já ti moc nerozumím, protože Honda nikdy neřekla, že jsou pozadu s motorem, ba naopak že konstrukce a výkonnost je taková jaká by měla být, akorát musí vyřešit spolehlivost, samozřejmě, že závodní motor se liší, je výkonnější a více spolehlivý, to je celkem logické, když se s ním bude závodit a možná McLaren je tak zkušený tým, že nastavení ví jaký mají mít, tam jde jen o to, aby v testch si ověřili data okolo aero a stavby vozu ne výkonnosti
        
        + 3 / − 6
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Mr.B
      11:16 08.03.2015 90.176.164.XXX
      Ty si myslíš, že vývoj motoru před homologací je nějaká uzavřená záležitost, ale takhle to nefunguje. Na motoru se pořád pracuje až do homologace, neustále se vyvíjí, zlepšuje, přicházejí nové a nové díly. Teprve s homologací se pohonná jednotka zamrazí a začne se pracovat na spolehlivosti (protože práce na spolehlivosti jsou povolené). Samosebou, paralelně se pracuje i na výkonu a dalších vylepšení motoru v rámci povolených žetonů.
      
      + 5 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Jak budou vypadat formule v roce 2026? FIA zveřejnila nová pravidla + VIDEO

"McLaren a Red Bull mě nezajímají," tvrdí šéf Ferrari. Porazí soupeře také v Kanadě?

Ocon a Alpine se dohodli na ukončení smlouvy

"Máme luxusní problém." Marko jmenuje talentované mladíky, kteří by mohli brzy debutovat v F1

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

Pátek
- 1. Trénink (19:30 - 20:30)
- 2. Trénink (23:00 - 00:00)
Sobota
- 3. Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:00)
Neděle
- Závod (20:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 30

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU McLaren: Čtyři motory na sezonu mohou být problém, ale ne jenom pro nás

Diskuze: McLaren: Čtyři motory na sezonu mohou být problém, ale ne jenom pro nás

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

anonym

anonym

anonym

anonym

anonym

Mr.B

Aktuálně

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit