DISKUZE K ČLÁNKU Ecclestone stále usiluje o návrat k V8 motorům - jinak "vyhraje Mercedes, a to nechceme" + foto

Bernie Ecclestone v pozadí stále tlačí na návrat ke starším osmi- či desetiválcovým motorům. Souhlasí tak s Christianem Hornerem, jehož Red Bull poháněný Renaultem letos výrazně zaostával za konkurenčním Mercedesem.

zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Ecclestone stále usiluje o návrat k V8 motorům - jinak "vyhraje Mercedes, a to nechceme" + foto

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 61, poslední 13.12.2014 14:10 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Zip (Hlasovalo 25 lidí) 12.12.2014 13:40

Vtip? Tak tohle mě prostě nemůže nechat klidným.… »

» Adi (Hlasovalo 20 lidí) 12.12.2014 12:36

Všechno je to o pravidlech Přejít na nové motory… »

» Skull55 (Hlasovalo 9 lidí) 12.12.2014 12:51

To uz si dela srandu. Osobne bych se vubec… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- anonym
  13:27 12.12.2014 89.29.32.XXX
  mozna to je nejvetsi idiocie, ale tyhle pravidla tlacily prave v prvni rade tymy jako je RB a Ferrarri, neboli ti, co ted nejvice breci. To je na tom to smutne.
  
  + 4 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adi
    13:33 12.12.2014 176.74.130.XXX
    Ano, tlačili na to a mohl na to tlačit kdokoliv, to, že FIA podlehla tlaku týmů na úkor selského rozumu je idiocie... to, že na mě někdo tlačí ještě neznamená, že musím vyhovět.
    
    + 4 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - anonym
    14:28 12.12.2014 46.135.13.XXX
    Ferrari..? Tak ty si mimo.. Nejvice to tlacil vyrobce motoru Renault.. Mercedes...a dokonce i Cosworth, ale Ferrari bylo nejvice proti...
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Jyrki
    20:24 12.12.2014 46.33.112.XXX
    Mícháte dvě věci. Ferrari tlačilo turbo šestiválec až když bylo jasné, že turbo motor bude. Původní návrh byl turbo čtyřválec, to se Ferrari nelíbilo a příšlo s šestiválcem, ale jen z toho důvodu, že turbomotor byl v té chvííli nevynutelný
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- mida
  13:44 12.12.2014 88.101.0.XXX
  Jistě, naprosto souhlasím.
  
  BE má 6 hlasů + RB + TR. Po krachu Caterhamu (upřímně si myslím, že to je agónie a že to nerozdýchají), by potřeboval doplnit hlasy z tábora Ferrari a tam si nejsem moc jistý...
  
  + 3 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- jon
  13:46 12.12.2014 194.228.11.XXX
  Na druhou stranu, kdyby se povolil vývoj, kde je psáno, že by Mercedes aktuálně neměl motor ještě výrazně silnější. Nemluvě o tom, že pak by si vývoj během prvního roku vydupala i Honda a u nich bych se nedivil, kdyby se díky tomu velice rychle dostali na úroveň Mercedesu a pak by to jejich kňourání bylo ještě větší. Kdyby Red Bull a Ferrari nebyli první, kdo dal sbohem RRA, tak by mi jich možná bylo i líto, ale mají to, co si přáli. Tak ať si to vyžerou až do dna a pak se budeme bavit o ústupcích. Do té doby si budu rád užívat souboje Mercedesu, Williamsu, Force Indie a doufám, že i McLarenu. :-)
  
  + 5 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Adi
    14:07 12.12.2014 176.74.130.XXX
    Jestli by byl Mercedes ještě dominantnější, je otázka. Jisté je, že odvedli nejlepší práci, měli taktéž největší balík peněz pro jejich program F1. Renault ani Ferrari nejsou v F1 za žádný ořezávátka (v poslední, atmosferické éře byli tito výrobci úspěšnější než Mercedes), já jsem spíš za tím názorem, že první dva roky bych to nechal otevřené a pak postupně mrazil. Hondě bych vyjímku roku navíc nedal, klidně mohla vstoupit od prvního roku nové éry... toto by bylo fér pro všechny a my bychom alespoň dva roky viděli neomezený souboj automobilek. Takto vidíme pravidly uměle podpořenou dominanci Mercedesu...
    
    + 4 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - airwar
      14:49 12.12.2014 176.74.128.XXX
      Ten největší balík peněz bych bral s rezervou, žádné ofociální čísla nemáme. Nehledě na to že ani sebevíc peněz neznamená že Vás napadne lepší konstrukce. Krom toho myslím že za zaostávání Renaultu a Ferrari může hodně i rok zpoždění v začátku vývoje.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        15:25 12.12.2014 176.74.130.XXX
        Jasný, peníze nejsou všechno (viz. Toyota a jejich tragické účinkování v F1), ale že do toho nasypal Mercedes ze všech nejvíc, je několikrát omývaná věc. Opožděný vývoj a (ze strany Renaultu) podfinancování jsou asi hlavní důvody, proč tolik za merglem zaostávají...
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        18:05 12.12.2014 109.81.147.XXX
        Obecně známá věc, kterou nikdo nikdy nepotvrdil... Já bych se nedivil, kdyby do toho nejvíc nasypalo Ferrari...
        
        + 1 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar
        20:28 12.12.2014 176.74.128.XXX
        Já zažil systém kdy se omýlala spousta věcí které nebyly pravda a děje se i dnes. Mercedes nikdy ani nenaznačil kolik do toho investoval a ani ostatní to neuvedli. Stejně ta ktřeba Mercedes nikde neuvádí kolik má výkon jeho pohonná jednotka, stejně jako konkurence.
        
        Ano prohlášení Renaultu či Ferrari mohou být v obou mnou zmiňovaných příkladech pravdivá, ale stejně tak to být pravda nemusí a může se jednat i o snahu Renaultu a Ferrari dělat si alibi a chlácholit akcionáře.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - anonym
    12:17 13.12.2014 178.40.26.XXX
    "souboje Mercedesu, Williamsu, Force Indie a doufám, že i McLarenu. :-)" , to nemyslis vazne, ze si si uzival suboje Merc s ostatnými. Ja som videl iba suboje medzi Ham. a Ros., potom dlho nic a nakoniec suboje Williamsu, Redbulu, Force Indie, Ferrari a McLarenu. Ked ta toto bavilo, tak dakujem pekne za taku F1, ktoru som vlastne po rokoch sledoval iba kto bude treti... ak nevypadne niektorý merc.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
airwar
12:25 12.12.2014 176.74.128.XXX
Já bych Berniemu udělal radost ... ... a umožnil i použití V8 či V10 motorů, ovšem s tím že bych zároveň ponechal i současné V6 turba které mu nevoní. co na tom že V8 a V100 by na současné agregáty výkonově neměli, hlavně když bude sranda.

+ 3 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Fanda.LH
  12:39 12.12.2014 194.228.208.XXX
  Pokud bude omezená spotřeba, tak by měli co dělat aby dojeli do cíle...
  
  + 5 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    13:28 12.12.2014 89.29.32.XXX
    no to by bylo prakticky nerealne, resp. by museli tak omezit vykon a otacky, ze by dostavali 10 a vice sekund na kolo.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      14:46 12.12.2014 176.74.128.XXX
      Jasně že je to pitomost, ale když chce Bernie muzejní motory proč mu to nedoprát, možná to bude poslední radost v jeho životě.
      
      + 3 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - anonym
    14:45 12.12.2014 176.74.128.XXX
    Tak to je další problém že V8 a V10 měli mnohem větší spotřebu, loňské V8 měli větší spotřebu o 20% o koli žíznivější museli být V10 raději neuvažuji.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Fanda.LH
      17:59 12.12.2014 109.81.147.XXX
      O 30%...
      
      + 0 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Dlhy
12:24 12.12.2014 188.123.100.XXX
muzom strasne lezie na mozog moc a peniaze..cim su starsi tym je to horsie.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Tomur
12:21 12.12.2014 95.173.85.XXX
Ať už to dopadne jak chce, hlavní je to rychle všechno zmrazit

+ 4 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Odejde Newey k Ferrari? K překvapivému kroku se vyjadřuje jeho kamarád Patrese

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Pátek
- Trénink ()
- Kvalifikace ()
Sobota
- Trénink ()
- Závod ()
Neděle
- Závod (22:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 2

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Ecclestone stále usiluje o návrat k V8 motorům - jinak "vyhraje Mercedes, a to nechceme" + foto

Diskuze: Ecclestone stále usiluje o návrat k V8 motorům - jinak "vyhraje Mercedes, a to nechceme" + foto

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

anonym

Jyrki

mida

airwar

Fanda.LH

airwar

anonym

airwar

Fanda.LH

anonym

anonym

anonym

Fanda.LH

Dlhy

Aktuálně

Nadcházející závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome