DISKUZE K ČLÁNKU Nejvyšší rychlost v Monze dosáhl Ricciardo s Red Bullem: 362,1 km/h

RB sám řekl, že šli s přítlakem do extrému. Což by celkem logicky vysvětlovalo tu rychlost na rovinkách. Ono se stačí podívat na celkovou rychlost, jak daleko byl Ricci od Mercedesů. A srovnej to s předchozími závody. Nebude to zrovna o tom, že v Monze rozhoduje motor?
Ono když i Renault přizná slabší výkon, tak asi nebude vyšší, než u Mercedesu.

22 stejných vozů? Přestaň se dívat na motokáry a koukni občas na F1.

Možná ti nedošlo, že ERS můžou použít všichni ve stejné míře. Takže to není 6 hráčů proti pěti, ale maximálně na krátkou dobu 6 na 6. Kdo a kdy ho využije je na jezdcích a dobré na tom je to, že na rozdíl od motoru ho nepoužívají všichni na stejných místech.

Jenom tím to určitě nebude. Vzhledem k nastavení na minimální odpor (= nízký přítlak) má v Monze DRS menší učinek než jinde. Určitě by nebyl předposlední, ale pořád by nejspíš zůstal v druhé půli startovního pole, což je rychlostně úplně jinde než třetí Lewis se stejným autem.

Je to dobre,... ...že Red Bull sa tu v Monze zviditeľnil najvyššou rýchlosťou a tak potvrdil, že je nádej, po uvolnení zmrazenia motora, aby tento tím sa vrátil tam, kde sme ho vídali predtým. Sprevodovanie bolo správne, len ešte ten výkon chýbal.

Red Bull Red bul jel oproti ostatním stále s nízkým přítlakem. Skoro všichni měli větší zadní křídla než RB (snad jen Lotus), RB ale jako jediný ořezal i pření spoiler, jeli bez toho horního patra. Navíc si myslím, že téhle rychlosti dosáhl jednorázově, když si předtím nahromadil dost energie v ERS na celou rovinku. Navíc byl ve slipstreamu a měl DRS.
To ale nesnižuje ten posun turbomotorů. O 50kg těžší auta jsou o 21kmh rychlejší než ta loňská. O 95kg těžší auta jsou o pouhých 8kmh pomelejší než ty nejsilnější destiválce z roku 2005. (Pro hnidopichy poukazující na slipstream a DRS - rekordy dřív taky padaly ve slipstreamu a kvůli absenci DRS jezdily vozy s mnohem menším přítlakem).

Tak, jistěže ta jejich rychlost byla zapříčiněna hlavně omezením aerodynamiky. Na rovinkách byli rychlí, ale ztráceli totiž v dalších částech. Stačí se podívat na nejrychlejší zajetá kola.

vy se tady bavite o Mercedesu jako kdyby to byl buh vi jakej motor. Jen se podivejte na kers. to jako kdyz v hokeji prohrava jeden tym 1 0 tak misto 5ti hracu bude hrat 6 hracu 2minuty nez vyrovname(viz predjizdeni nemam na nej tak macknu a najednou mam predjedu a jedna sikana a jsem zas prumer) o cem, to je.

Alebo aj legalne...(?) Ci to nemoze?

Ale ina vec je zaujimava - Vettel nejazdil s tym istym co Ricciardo (so starsou spec.) a predsa dokazal dost dobre utekat aj vozim s Medvedom pod kapotou. To len tak nadväzujem na to, co som uz napisal.

Takze sa mi vynara otazka - koko teda v skutocnosti stracali? Helmut tvrdil "nieco", ja by som odhadoval cca "polku z toho" co tvrdil a zopakujem este raz - "80k neni (nebola v tom case) strata na Mercedes ale potreba aby RedBull mohol ujst vsetkym o polsekundu"

Ono to bude asi tím, že Rosberg za celý závod nepoužil DRS, díky kterému ostatní dosahovali takových maximálek.

To jsem rád...

Alebo opat nejake ilegalne vylepsenie motora :)

Ja tvrdim, ze Helmut siri demagogiu uz od zaciatku a "tí" co si nad trojcipou hviezdou "radi lestia bambus" tiez...

Clovece... Az teraz som si vsimol, ze sa vlastne "nerozporujeme" Tak sorry.

Hosi a divky formule 1 byla kdysi o vyvoji nikdo z teto planety si nekoupi Marusii nebo Force India. Nebudem se bavit o tom ze udelaj libovou aerodynamiku typu dejte mi motor prevodovku 1.2 ctyrkvalt a ja to dostanu na uroven 12ti valce do roka. S tim 12ti valcem a s tou aerodynamikou by dali vic svym zakaznikum pro radost a bezpecnost z jizdy nez se snizit k tomu aby jezdilo 22 stejnejch vozu.

Ako nie? Ved "Medved-ready" fandovia tu cele roky vypisovali, ze "maximalky sem - najlepsi najvykonnejsi motor tam"...
Sice ich z toho potom parkrat RedBull "vyviedol", ale to sa tu zrovna neukazali...

A čemu to odporuje?? Já tvrdím, že tvrdit, že s motorem Renault se nedá jezdit rychle, je blbost... Ty tvrdíš co ??

Aaale prosim Ta... toto neni ziadna "vyssia matika", aby sme videli, ze RedBull znacne navysil "vsetky" parametre pohonu - kde inde by sa to prejavilo ak nie v Monze?
Ci chces snad tvrdit, ze Medvedi ci dalsi jazdilil "schvalne" s velkym/väcsim pritlakom a preto ich RedBull prekonal?

Pytel/nepytel:

1. RedBull uz toho vela "osekat" nedokazal oproti SPA, uz tam jazdili s nizsim ako vsetci ostatny - aspon co sa tyka kridla. Uz bolo povedane, ze RedBullu musi generovat podlaha ine "cisla", ked dokazali byt velmi stabilny (a rychli) uz v SPA aj tam, kde mali svojim rozhodnutim "stracat".

2. RedBull zdaleka bol vzdy "nastaveny" na nizke maximalky. Teraz (pred nedavnom) sa to trochu zmenilo, ale nemysli, ze sa pustili do "niecoho takeho" ako u TorroRosso! (Max. rychlost ciste za cenu pritlaku - u TorroRosso to je uplne "inde")

3. Ked vravim "ako sa Helmut vyspi", myslim tym - tie jeho cisla o strate na vykone - tych 80k bolo tak vycucane z prsta... Ok nedavno to bolo 40-60k. Som zvedavy, kolko to bude po Monze...

Ale co sa tu vlastne vykecavam o prkotinach - Ty ich asi nesledujes... Ale nemam Ti to za zle, bol si asi az prilis ponoreny do kauzy s "neposlusnym teamovym kolegom".

Rosberg pekne ... Na maximalke, predposledny a pritom druhy, len o maximalke to asi nebude :-)

Záleží na převodech, přítlaku, pytli... RB byl rychlý i ve Spa, tedy minulém závodě... Ale zas tu, někdo na základě jednoduchých mouder, bude udiven, co se to jako stalo...

Presne tak... Ale u RedBullu zavisi maximalka este od toho, "ako sa vyspi" Helmut... Som zvedavy ake cislo (strata) to bude po tomto zavode...