DISKUZE K ČLÁNKU "Jsme zpět." Proč je Montreal pro Renault první příležitostí pro srovnání s konkurencí?

Rémi Taffin, šéf traťových činností společnosti Renault Sport F1, která dodává své pohonné jednotky Caterhamu, Lotusu, Red Bullu a Toro Rosso, hovoří o zlepšeních, které v úvodu sezóny dosáhli.

Počet komentářů: 21, poslední 06.06.2014 17:41 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Lord Mystic (Hlasovalo 13 lidí) 04.06.2014 08:23

plná forma? chápu to dobře, že renault plánuje… »

» skejpa (Hlasovalo 7 lidí) 04.06.2014 10:04

No je tam sice prudké brždění ale není to časté… »

» Plecháček (Hlasovali 5 lidé) 04.06.2014 10:00

Stejně jako ty tu můžeš psát, že je to JEN díky… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Kapor
17:41 06.06.2014 194.160.178.XXX
Ak to porovnám s MotoGP,... ...tak Marquez na Honde dal na rovinke 338 km/hod. a nejak sa ani nesilil.

+ 4 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
zlo
10:43 04.06.2014 94.113.8.XXX
rychlost Jsem zvědav na maximálky, 340kmh by mohlo padnout.

+ 4 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
mi88ki
09:56 04.06.2014 165.72.200.XXX
Nechápu Nechápu tuhle větu. "Protože je zde ale jen několik zatáček pro rekuperaci energie přes MGU-K, bude to velmi těžké, protože auta během kola moc často nezpomalují."

Montreal, je přece okruh, který je vůbec nejnáročnější na brzdy, ale zároveň v článkučtu, že auta příliš nezpomalují. Tak z toho jsem teda jelen. Co si tak v hlavě promítám, tak je na tomto okruhu šest míst, kde se poměrně tvrdě brzdí a to za nějakých 80 sec. jízdy. Tzn., že každých průměrných 13 sec se jde poměrně tvrdě na brzdy. Co už může být lepší pro nabíjení baterií ?
Má někdo vysvětlení ?

+ 3 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- skejpa
  10:04 04.06.2014 88.146.158.XXX
  No je tam sice prudké brždění ale není to časté brždění. To jim pravděpodobně vyhovuje víc.
  
  + 7 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - mi88ki
    16:42 05.06.2014 165.72.200.XXX
    Brzda každých 13 sekund, to mi zase tak málo nepřipadá. A měl jsem za to, že čím větší brzdění, tím více energie se dá posbírat.
    
    + 2 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - erdedy
      18:02 05.06.2014 178.41.88.XXX
      Nie, tvrde brzdenie = rychle zastavenie na mensej vzdialenosti = menej otacok generatora
      
      (Mimo ine co tu uz bolo popisane)
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        18:04 05.06.2014 178.41.88.XXX
        radsej upresnim:
        ... menej otacok generatora = menej prac. cyklov...
        
        + 1 / − 3
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- uzivatel001000
  10:06 04.06.2014 46.39.185.XXX
  Myslím, že ta náročnost na brzdy je myšlena ve smyslu, že je to okruh typu brzda-plyn. A k tomu celkem dlouhé rovinky. Čili je dost náročné najít nastavení zejména chlazení brzd tak, aby dobře fungovaly po celém okruhu. Nesmí docházet k tomu, že se brzdy na dlouhých rovinkách příliš ochladí a na druhou stranu se nesmí přehřívat v části okruhu, kde jsou zatáčky poměrně blízko za sebou.
  
  + 3 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Jens
  10:15 04.06.2014 109.81.245.XXX
  Kolik je tam na těch 4,3km míst, kde se tvrdě brzdí, aby se mohla rekuperovat energie přes MGU-K? Dvě: zatáčka č. 1 a 13. Dobře, něco se dá dobít ještě v 8. a 10. V Monaku to byl opačný extrém: 19 brzdných bodů (samozřejmě i s těmi slabšími) na 3,3 km.
  
  + 7 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- FoxPw
  19:16 04.06.2014 213.192.37.XXX
  Při prudkém brzdění jde většina energie do předních brzd a na zadní kola pak zbývá málo energie pro rekuperaci. Když se pozorně díváš třeba na motoGP, tak při intenzivním brzděním se zadní kolo lehce zvedá nad silnici, čili nebrzdí v podstatě vůbec.
  
  + 1 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Luke
08:43 04.06.2014 78.157.134.XXX
Mercedes nevyhrává jen díky motoru... Píšu to tu celou dobu. A i když s tím můžete nesouhlasit, může se Vám to nelíbit, můžete i protestovat, ale to je tak asi všechno co s tím můžete dělat ...

+ 11 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Plecháček
  10:00 04.06.2014 85.207.17.XXX
  Stejně jako ty tu můžeš psát, že je to JEN díky motoru. To je taky všechno, co s tím uděláš.
  
  + 5 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- anonym
  10:54 04.06.2014 78.98.61.XXX
  Dalsie PR keci od Renaultu , nakolko nieje mozne upravovat pohonu jednotku, ta obrovska strata na mercedes sa urcite neda zmazat palivom a SW, a bude zaujmave citat vyjadrenia renaultu a teamov v pondelok po dalsej porazke od mercedesu popripade aj ferrari . Je mi to luto a to som fanusik renaultu.
  
  + 4 / − 8
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Jens
    11:28 04.06.2014 109.81.245.XXX
    Další žvásty anonyma. Motor samozřejmě upravovat mohou. Nečteš, nevíš.
    
    + 5 / − 7
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      11:39 04.06.2014 78.98.61.XXX
      Ano mozu upravovat ale iba spolahlivost , a nie navisenie vykonu. Takze tich cca 80 koni rozdiel asi len tak nestiahnu.Citam, viem.
      
      + 3 / − 6
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Jens
        11:48 04.06.2014 109.81.245.XXX
        1.) Můžou upravovat, pokud je primárním účelem zvýšení spolehlivosti i zlevnění. Přitom ale dochází přirozeně i k navyšování výkonu, jinak by to nedělali. Proces prochází připomínkováním ostatních týmů, vzájemně se neblokují - na motorech pracují všichni. Výkon Renaultu stoupá.
        2.) Těch 80 koní proklamoval Marko, já bych mu úplně nevěřil, ale budiž.
        
        + 8 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        julo
        12:26 04.06.2014 78.98.61.XXX
        Total je dodavatel a upravca paliva ,Renault vyrobca motora a SW a Ing. Red bullu a Torro rosso ktory prepracovaly SW aby vlastne fungoval celi balik motor+MGU-H+MGU-K . Takze mne pride ze Renault zvysuje spolahlivost + jaky taky narast vykonu, a Red bull a Torro rosso si s upravou SW vlastne navisuju vykon sami. Otazka ako moze renault tvrdit ze vsetky motory pojdu na 100 perc. vykon ked 2 teamy pojdu s odlisním SW ako dalsie dva ?
        
        + 1 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Prokop S.
        12:26 04.06.2014 89.102.95.XXX
        zajímalo by mě kdo ti dal to mínus..
        
        s tím upravováním máš pravdu, týmy se v tom logicky neblokují, protože když někdo něco vymyslí, ostatní to mohu detailně okopírovat takže získají všichni stejně
        
        + 4 / − 4
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Lord Mystic
08:23 04.06.2014 79.110.38.XXX
plná forma? chápu to dobře, že renault plánuje pro kanadu nasadit plný výkon toho co mu dovoluje homologace s tím, že již mají jednotku téměř ideálně zoptimalizovanou? pokud ano, bude více než zajímavé srovnat rychlost red bullu s ferrari hlavně na rovinkách. osobně si myslím že s mercedesem se stále nemohou měřit.

můj osobní tip je mercedes ujede o cca. 0,6-0,8s na kolo. ovšem red bull by měl porazit ostatní zákaznické týmy mercedesu. počkejme ještě na ferko, to by mohlo bojovat o třetí místo mezi stájemi...

+ 13 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- PÍTR
  09:18 04.06.2014 176.74.128.XXX
  Na tomto okruhu se zřejmě odhalí karty jak Renaultu, tak Ferrari. Pro mě osobně, pak bude důležité porovnání právě Renaultu s Ferrari. Můj tip je, že Mercedes ujede ostatním minimálně o 1,5 s na kolo. Otázkou pak bude spolehlivost Renaultu, jinak není to první vyjádření Rémiho, kdy zákaznické týmy mohou využít pohonnou jednotku naplno - je to takové bu bu bu.
  
  + 5 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

V Las Vegas pod nadvládou Mercedesu - první trénink opanoval Hamilton

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Poslední rest vyřízen - čtveřice provinilců, která porušila startovní proceduru, zná verdikt

PROHLÁŠENÍ po závodě: Verstappena uznává i konkurence

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
  Lewis HAMILTON
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Jsme zpět." Proč je Montreal pro Renault první příležitostí pro srovnání s konkurencí?

Diskuze: "Jsme zpět." Proč je Montreal pro Renault první příležitostí pro srovnání s konkurencí?

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Kapor

zlo

Jens

FoxPw

Luke

anonym

Jens

anonym

Jens

julo

PÍTR

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas