DISKUZE K ČLÁNKU Massa: Průjezd Monakem bude s letošními vozy náročnější: "Nejtěžší závod sezóny"

Nejtěžší to bude hlavně pro Massu z hlediska jeho umu, takže to do svodidel napere sám. Mě spíš zajímá Nico, ten bude chtít doma vyhrát za každou cenu, ale pomalu jde na něj frustrace z Lewise a mohlo by se to vybarvit na celkem slušnou podívanou. Navíc se redbully poslední závod ukázaly, že nejsou ze hry a na této trati kde nepotřebují vysokou maximálku by mohly merglům zatopit. Každopádně se těším jak děcko

možná myslel Maldonada

Ahoj zippe. Dovolím si s tebou trochu nesouhlasit. Z mého pohledu, jakožto diváka je "vláček" zajímavější než roztrhané pole, zvláště na městském okruhu v Monte Carlu, byť se toho vlastně moc neděje. Z historického a technického hlediska by bylo vyřazení Monte Carla rozhodně škoda. Nevím, zda jsi se v Monaku procházel v době konání F1, ale kdo tam byl, tak Ti řekne, že to je "nářez".
Sami jezdci trať mají rádi a testuje jejich psychickou odolnost snad nejvíce ze všech. Jasně, je to snad nejnebezpečnější trať, ale tento sport takový byl už od samého počátku, tak alespoň 1x v roce si to jezdci, inženýři a veřejnost připomenou, což je dle mě dobře, protože by se na to rozhodně nemělo zapomínat.

Heh Sergio Perez: "Uvidíte hodně pilotů narážet do svodidel." Tím jako myslel sebe?

"Monte Carlo je v základu stále Monte Carlem. Nemyslím si, že to bude letos v něčem odlišné od minulosti." Výborně, takže vláček a za celej závod se nebude nic dít.
IMO nejhorší závod sezóny,...monako bych nadobro vyřadil z kalendáře

Áno Felipe má pravdu,... ...lebo ja mám v pamäti jeho tréningy z minulého roka, keď ešte vo farbách Ferrari, tu pravidelne rozmlátil auto skoro v každom. Tohto roku je správna voľba pneumatík zo strany Pirelli tak, aby to bolo pre tímy čo najvýhodnejšie a pritom niektoré ako Lotus, sa budú snažiť prísť len sem s niečím, čo je koncepciou celého aerodynamického balíka zameraného na zvýšenie prítlaku, aj za cenu o niečo väčšieho odporu, aby prejazdy úzkymi uličkami Monaca sa dali realizovať, čo najbližšie popri zvodidlách a najrýchlejšie, ako je to len možné. Tu by mali byť nové autá naopak rýchlejšie, lebo predné krídlo je užšie a jazdná stopa sa dá voliť bližšie k zvodidlám a prejazdy v kvalifikácii aj závode, by podľa mňa mali doniesť citeľné zlepšenie, lebo tímy určite nájdu stratený prítlak nielen v dieloch vyšpecifikovaných pre tento závod, ale aj v nastavení, preto by to mal byť zase krok vpred tu v Monacu.