„Od špičky jsem ještě strašně daleko,“ říká Willy Rampf, který začátkem týdne tvrdil, že Sauber bude útočit na pozici McLarenu.
„Aerodynamický tunel nám dává velkou výhodu, ale poznatky nelze na vůz přenést přes noc.“
Přesto je výsledek daný možnostmi aerodynamického tunelu jasně patrný. „Je to komplexní pracovní nástroj, ale efekt z jeho využívání se skutečně projeví až u C24,“ dodává Rampf.
Foto: Sauber Petronas
Komerční sdělení
