DISKUZE K ČLÁNKU Týmy přemýšlejí o zákazu ohřívání pneumatik, Schumacher je proti

Ach jo, to bude dlouhé... Nandají dečky a udržují je ve stálé teplotě... Kolik sad, jak dlouho, s jakým předstihem musí začít ohřívat, kolik je na to třeba prostoru, lidí a kolik to během víkendu vezme člověkohodin (plánování, manipulace, kontrola atd.)? Co dělá s pneu chladnutí (dřív způsobovalo strukturální změny materiálu) a opakovaný ohřev? Dokážeš na všechno odpovědět a překlopit to do konkrétních částek? Třeba máš pravdu a byl by to všechno zbytečný a drahý špás, třeba by na tom ve výsledku ušetřili, nevím. Prostě věřím tomu, že pokud do toho týmy chtějí jít, asi v tom vidí nějaký přínos. Finanční? Nevím. A když nevím, nevykřikuju, jak je to všechno špatně. To bylo prvopočátkem celého vlákna - výkřiky na základě nepodložených domněnek. Kdyby byl býval Meky napsal to samé jinou dikcí, asi bych si toho ani nevšiml a určitě nereagoval. Ale to je asi zbytečné zase rozebírat.

Lidi by neřídili? Předtím jsi psal, že by stačilo povolit výkonnější brzdy. I se současnými brzdami je při 100% brždění možné zablokovat kola v podstatě při libovolné rychlosti, takže, logicky, limitujícím prvkem nejsou brzdy, ale adheze pneumatik. Výkonnějšími brzdami už bys vyšší G při brzdění nezískal. Naopak řada technologií pilotům až moc ulehčovala a byla zakázána právě proto. Jistě, kdyby zůstala široká auta s širokými pneu a s neomezenými motory, tak s dnešní aerodynamikou... Ale o tom jsem předtím nepsal. Skloňovali jste tu královnu motorsportu, jako by jí bez předehřátých pneu F1 nemohla být. Na to jsem argumentoval, že jsem zažil mnohem drastičtější restrikce (přísavky, turba, elektroniku, snižování obsahu/výkonu, atd., naposledy Pirellky) a prakticky při každé se našly nejaké konzervy, vykřikující o královně motorsportu a prorokující konec F1. Přesto tu F1 stále je a i přes ekonomické problémy Evropy a USA si dovolím tvrdit, že je silnější než kdy dřív. Kdyby nebyla "studená" auta dost rychlá, FIA to kvůli bezpečnosti (Mike ) stejně nepovolí a když dost rychlá budou, a na to si klidně vsadím, tak o čem se tu vlastně bavíme? 60 - 70 %? Argument? Pche, z prstu vycucaný nesmysl, nejnesmyslnější ze všech nesmyslných nesmyslů z nesmyslova. Jestli na to má Meky "koule", ať napíše, kde k tomu číslu přišel. Jestli je za tím nějaký důvěryhodný zdroj, tak přísahám, že se stokrát omluvím jemu i tobě.

Změny budou tak jako tak. Jestli to bude kvůli (ne)vyhřívání nebo si týmy vymyslí další úpravy směsí nebo nějaký potentát z FIA něco nařídí, aby bylo i v dalších sezónách pole stejně vyrovnané jako letos, je úplně jedno. Drtivá většina lidí, ať už fanoušků nebo insiderů, je s dosavadním průběhem spokojená a protože je to letos omezením aerodynamiky (foukání) a změnami v pneumatikách, dá se podobný vzorec změn čekat i v budoucnu. Ale pochopitelně se můžu plést, křišťálovou kouli nemám.

Na tvém nicku mi nic nevadí, jen to pro mě prostě není žádné představení. Ano, nick může na základě zkušenosti vyvolávat očekávání, ale dost by mě zajímalo, kde všichni berete jistotu, že to je pozitivní jev. Častokrát se mi stalo, že jsem si díky nepozornosti přečetl něco, co bych jinak okamžitě přeskočil ("Cože, zase tenhle ...? To bude zase ...^n!" ) a světe div se, bylo to dost dobré. Stejně to občas zafunguje i naopak.

Přihlašovat se? Proč? K čemu by mi to bylo dobré? Máš po přihlášení nějaké benefity? Bonusový obsah, filtrování diskusí, viditelné IP, cokoliv? Jasně, když se budu jako anonym dotazovat redakce, nikdo mi neodpoví. Tak jo, až budu potřebovat vědět něco, co jinak nezjistím a nemůžu bez toho žít, zaregistruju se.

Ty si umíš zařídit automatické přihlašování? No ty jsi borec! Hmm... Copak je tohle?
[odkaz na stránku]