erdedy
11:23 06.02.2012 XXX
A este aj CLEAR (anti-dandruff)... to Lopezovi uz asi netreba 
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Lotus odhaluje nový monopost E20 (+ foto)
Stáj Lotus Renault GP dnes v Jerezu představila nový vůz pro sezónu 2012 - Lotus E20. Přinášíme vám první snímky a informace.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Lotus odhaluje nový monopost E20 (+ foto)
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
hmmm
10:52 06.02.2012 XXX
Jakože bočnice odolá a nos se o ní roztříští? A proč jeden nos vyběhne a druhý ne, když mají špičku stejně vysoko, některé nové možná ještě výš? Proč o se takové možnosti nikdo z lidí okolo F1 nezmínil?
BTW, obecně nejnebezpečnější je náraz v místě, které je nejmíň chráněné, což by mohlo vypadat nějak takhle:
[odkaz na stránku]
BTW, obecně nejnebezpečnější je náraz v místě, které je nejmíň chráněné, což by mohlo vypadat nějak takhle:
[odkaz na stránku]
hmmm
22:21 05.02.2012 XXX
Teď nevím, jestli tě chápu. Kolik to "přijde do kontaktu" zavisí na síle nárazu. Hodně zjednodušeně schematicky:
[odkaz na stránku]
Žádná část nosu sloužící jako deformační zóna (skoro až k zavěšení) nesmí ležet výš než 550 mm nad referenční rovinou.
[odkaz na stránku]
Žádná část nosu sloužící jako deformační zóna (skoro až k zavěšení) nesmí ležet výš než 550 mm nad referenční rovinou.
skejpa
20:51 05.02.2012 XXX
Uf. Lotus udelal krasny auto. Mozna je to tim, ze fandim Kimimu ale tohle auto mi prijde opravdu krasny. McL ma teda taky hezky ale i ten hrb je tady udelan elegantne a to pridava lotusu dalsi plusove body. Ted uz "jen" aby ta formule byla rychla a bude zadelano na uspech. GO KIMI GO !!!
matin
19:48 05.02.2012 XXX
Myslim ze nejhezci z osklivych nosu. Jsem moc rad, ze vuz vypada jaks taks k svetu, bo jim letos budu fandit 
Jinak dle meho celkem laickeho pohledu nejmene revolucni vuz z tech prozatim predstavenych. Ale ten cerny lak take muze spoustu detailu sktyt. Takze hosi z Lotusu, zejmena Kimi go go go!
Jinak dle meho celkem laickeho pohledu nejmene revolucni vuz z tech prozatim predstavenych. Ale ten cerny lak take muze spoustu detailu sktyt. Takze hosi z Lotusu, zejmena Kimi go go go!
hmmm
19:31 05.02.2012 XXX
Dostane to monokok (nejpevnější část vozu) a dostane to nosem (deformační zónou), který je z principu proti monokoku "měkký". Plus tam přijde ke slovu boční nárazová struktura a další části obou vozů, které absorbují velkou část kinetické energie nárazu.
U starých vysokých nosů mohla část projít přes vršek boku do kokpitu a zranit pilota. Teď by musel projít skrz monokok, což nedokáže. Leda by byl náraz příliš silný a potkaly se dva monokoky. Pak by "vyhrál" ten, který by narazil předkem.
U starých vysokých nosů mohla část projít přes vršek boku do kokpitu a zranit pilota. Teď by musel projít skrz monokok, což nedokáže. Leda by byl náraz příliš silný a potkaly se dva monokoky. Pak by "vyhrál" ten, který by narazil předkem.
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
