DISKUZE K ČLÁNKU Stručný přehled změn v pravidlech pro rok 2012

k tomu návratu do závodnej stopy.
Čo je závodna stopa - bude nakreslená?

Pravidlo o změně směru při předjíždění už se pokud vím dávno praktikovalo, akorát to asi neměli písemně v pravidlech, ale jen jako dohodu... Tak nevím co tu plašíte, že se nebude moci bránit...

Technologické řešení: rychlost vozu A, rychlost vozu B, GPS pozice vozu A, GPS pozice B (případně laserový snímač), délka vozu A, délka vozu B. Na základě těhle údajů se dá spočítat kdo koho a jak mnoho blokoval v realném čase. Dále bych navrhoval, aby přes nějakou barevnou diodu na volantě, v okamžiku kdy se délky vozů na dráze protnou, s nějakým nastaveným předstihem (na základě rozdílu rychlostí vozů), aby toto bylo indikováno blikající diodou. V tom okamžiku jsou oba jezdci povinni držet si svou stranu dráhy.
V zatáčce pak "vnitřní" jezdec, musí ponechat soupeři jasně stanovenou šířku tratě, např. 2 metry od vnějšího kraje zatáčky a stejně tak obráceně. Pokud toto jezdec nedodrží musí pozici přepustit, což mu bude oznámeno přes modrou rychle blikající diodou po dobu např. 10 sec, ve kterých musí soupeře pustit. Znamená to trest za to, že v okamžiku nebo těsně před, přejel do soupeřovi stopy a neponechal mu nezbytnou mezeru na průjezd zatáčky. V případě, že zatáčka bude širší a jezdci kolidují v neutrálním prostoru, což znamená, že oba měli od soupeře nezbytný prostor k projetí zatáčky, pak bude na vině ten, který byl v okamžiku střetu hlouběji na soupeřově straně nebo by se netrestalo a incident by byl vyhodnocený jako závodní.
Pokud v okamžiku nebo těsně před kdy přejížděl do soupeřovy dráhy, nebyl tento soupeř ani z části na jeho úrovni pak měl právo volby stopy a o přestupek se nejedná. To těsně před znamená, že software může dopočítat na základě rozdílu rychlostí, že se jednalo o blokování i když vozy ještě nebyly vedle sebe.
V případě porušení pravidla, kdy soupeři blokoval v jízdě a následně po indikaci blikajícího modrého světla nepřepustil pozici, takový jezdec by obdržel automaticky trest průjezd boxovou uličkou. Pokud by došlo i kontaktu se soupeřem, s viditelným poškozením soupeře, nebo by soupeře vytlačil mimo trať, případně ho tímto donutil k chybě a následné časové ztrátě, pak by takový jezdec obdržel trest stop and go.

V tom připadě můžou zrušit KERS i DRS které tu má být pro přšedjíždění, nebudou potřeba když se jezdci nebudou moct bránit...

To bylo hodně ostré pravidlo, jednou by se začal bránit a do konce závodu by nesměl do závodní stopy.

"- pilot se nesmí vrátit po změně směru při bránění své pozice zpět do závodní stopy"

Toto je co za hlupe pravidlo? To sa idu pretekari obchadzat namiesto pretekania sa?? Dalsia monza v podani MSCH nehrozi...

dodo