"Přišli jsme na to, že KERS není až takovou výhodou, jak jsme si mysleli," uvedl doslova Němec, i když podle Theissena se k němu možná vrátí v Turecku. Zlé jazyky však tvrdí, že to tak jednoduché nebude, protože se baterie jejich KERSu nevlezou do nových bočnic. Jsem zvědavý, jestli také v Barceloně vypustí nápis "Active Hybrid," kterým se pyšnily na zadním křídle jejich monoposty s tímto systémem.
Po zcela nevydařeném startu do sezóny se Heidfeld dnes dušoval, že jejich poslední úsilí, které věnovali v továrně Hinwilu novému vozu, ve Španělsku konečně ponese plody. "Doufáme, že na trati budeme moci sledovat to co při simulacích a ve větrném tunelu." Vylepšený balík by měl jejich vůz F1.09 zrychlit o půl vteřiny.
Komerční sdělení
