Ředitel BMW Motorsport opět zopakoval, že příprava nového motoru začala velmi brzy a na tom také staví své přesvědčení a předpovědi.
Každý pilot bude mít k dispozici pro celý závodní víkend jen jeden jediný motor a jeho případná výměna kvůli poruše bude znamenat tvrdou penalizaci, tak hovoří nové předpisy pro rok 2004.
„Motory musí nyní vydržet dvojnásobnou vzdálenost. V roce 2002 jsme měli k dispozici 3 motory na víkend. V roce 2003 jsme měli k dispozici 2 a v roce 2004 to bude pouze jeden jediný,“ komentuje změny v technických předpisech Theissen.
Stáj z Grove opět ve finále zůstalo za Ferrari, přesto podle Němce s daleko menším odstupem. Především v polovině sezony od GP Monaka měli Ralf Schumacher a Juan Pablo Montoya k dispozici vítězné vozy. Přiznávanou chybou týmu bylo nasazení nevyladěného FW25 hned od začátku sezony a bodová ztráta získaná v důsledku malé konkurenceschopnosti.
Foto: Archiv
Komerční sdělení
