Těsně po prohlášení technického ředitele stáje Ferrari Ross Brawna, že by rád viděl Raikkonena v rudém monopostu Ferrari, přišel časopis BusinessF1 s vizí, dle které by se měl Fin v brzké době stát nejbohatším pilotem.
Během pěti let u McLarenu by si měl dle časopisu Raikkonen přijít na 130 milionů USD, z čehož v posledním roce (2006) by to mohlo údajně být až 60 milionů.
Aktuálně je nejdražším jezdcem F1 Michael Schumacher s ročním platem 23 milionů USD, následuje druhý Schumacher, a to Ralf, se 7 miliony USD a trojice Coulthard, Montoya a právě Raikkonen s platem kolem 4,5 milionu USD ročně.
Z jakých konkrétních podkladů ve svém tvrzení BusinessF1 vychází však nebylo zveřejněno. Do svých úvah zahrnuje neznámou veličinu Juana Pabla Montoyu, který by mohl v McLarenu zvýšit vnitřní pnutí a následkem toho by mohl za vysoké peníze směřovat Raikkonen k vábícímu Ferrari.
Paradoxně však Ferrari mohlo již ve svých službách Fina míti. V roce 2001 závodil začínající Raikkonen v Sauberu, který blízce s Ferrari spolupracuje. Váhání se stáji z Maranella nevyplatilo. Starý lišák Ron Dennis Ferrari předběhl a Raikkonena ze Sauberu vykoupil pro McLaren.
BusinessF1 však nezohlednil ještě jednu věc, a to výši peněz do F1 plynoucích spolu s neustále se zvyšující náklady týmů na vývoj a provoz. Na případu Jacquese Villeneuva je vidět, že éra dolarových gigantů by mohla brzy skončit. I když Michael Schumacher je zářným příkladem toho, jak se jim může dařit. Otázkou tedy je, kolik takových ale F1 unese?
Foto: Archiv
Komerční sdělení
