„Je to smutné, bylo to změněno s odůvodněním, že je to dobré řešení,“ konstatoval stroze Australan po zasedání Světové rady FIA, která nové úpravy ve středu v Paříži posvětila.
Nové změny se setkaly s jen velmi malým pochopením u menších stájí, které přišly o své dosavadní výhody a zvláště stáj Minardi vystoupila s kritikou. Příčiny jsou dvě. V letošní sezoně využívala stáj z Faenzy dvouhodinových tréninků navíc v pátek ráno před prvním volným tréninkem spolu s týmy Jordan, Jaguar a Renault.
Tyto týmy se zavázaly netestovat více jak 10 dnů za sezonu, což přineslo velké finanční úspory, které by jinak týmy vydaly za přepravu celého svého testovacího týmu po Evropě. Navíc výhoda ladění vozů přímo na tom kterém závodním okruhu byla významným přínosem, vždyť třeba v Monaku se jinak testovat nedá.
Druhou příčinou nespokojenosti je nová úprava sobotní kvalifikace, která jasně znevýhodňuje právě pomalejší jezdce. Dle nového návrhu se pojede první část kvalifikace od nejlepšího jezdce z minulého závodu a po pětiminutové přestávce bude následovat druhá část, při které naopak budou startovat jezdci dle dosažených časů obráceným směrem, tedy od nejpomalejších.
Tato situace tak nedává slabším stájím s pomalejšími jezdci stejné podmínky se silnějšími týmy, neboť nebudou moci na voze v tak krátkém časovém horizontu prakticky nic změnit. Výhoda, kterou jim nové předpisy dávají tím, že kromě nejlepších 4 týmů mohou nasadit třetí vůz není ve srovnání s uvedenými nevýhodami vůbec poměřitelná...
Komerční sdělení
