DISKUZE K ČLÁNKU Verstappen žádá o prošetření incidentu před startem. Vedl ke kolizím, doplatil na něj i Alonso + VIDEO

Si z nás děláš srandu co.

Když si vzpomenu, co měl Ham práce aby se Maxovi vyhnul a nenechal se sestřelit, tak se na to ani netěším.

Doteď to tak bylo, že se první zatáčky nechaly trochu divočejší a netrestaly, tak toho využil a v minulosti nebyl sám, komu tam něco prošlo, a má pravdu, že to bylo doteď bráno jako "nechte je závodit" a řešily se pak až další kola, kde to bylo už jeden na jednoho. Navíc podmínky na trati tomu nahrály a neřešili vůbec průseráře vzdadu, takže to bylo za mě překvapivé rozhodnutí spíš, asi strategické, aby se koza nažrala, neřvali hateři a připravili si půdu na budoucí posuzování.

To máš spíš jen zášť vůči němu. Svoje hrály i podmínky na trati, o kterých je článek a zametají se pod koberec, jak je zvykem. Trať byla kluzká, olej je fakt průser, pneu studené, bylo vidět, že mu to nezatáčí a celkem zkušeně povolil brzdu, aby neprobrzdil nebo se neroztočil jako Alonso a zároveň nedovolil nic soupeři, jak bývá jeho zvykem. Navíc se tyhle věci nikdy v první zatáčce netrestaly, takže to je spíš vina posuzování a precedensu z minulosti. Proto dostal ostatně i mírný trest, když to bylo takové 50:50. Čekal jsem, že nedostane nic, protože by měli pak dostat i trest ostatní, kteří třeba zničili závod Bottasovi... (Leclerc omezen nijak nebyl, dostal se na svou startovní pozici pak zpět), také mohli brzdit dříve a bylo to víceméně taky sporných 50:50 (oportunismus/drzost:okolnosti).

Mylím že se vyrovnanosti dočkáme už příští rok.. Všechny finty a řešení jsou dobře známé a teď jen záleží, jak je kdo dá dohromady. Však víte, i dnes je při kvalifikaci jedna vteřina úplná propast...

On v předu je většínou při těchto manévrech. Ale to je logické. Dostane se tam díky pozdnímu brždění. Ikdyž tady nebyl ani díky pozdnímu brždění před Leclercem. Pokud by brzdil tak, aby vybral zatáčku a nechal místo i jezdci vedle, tak by ryskoval, že se před něj můžou dostat i jezdi na dalších pozicích ( tady teda ne, ale pokud by byli rozestupy menší, tak ano). Proto, je trest 5s směšný, i kolikrát to vrácení jedné pozice, když tím manévrem dokáže odříznout více jezdců.
Tady by to chtělo Maxe zavřít jak to udělal Russell. On by si pak dával víc pozor.

To je přesné. On je produkt těch dnešních "okruhů". On to tam prostě pustí a buď to vyjde nebo ne. Místa je tam všude dost. Toto by si na klasických okruzích nedovolil.

"Vysvětlil jsem Charlesovi, co se přihodilo, a také na brífinku. Myslím, že tohle děláme přirozeně," obhajuje Verstappen svůj manévr. "Dělali jsme to už kdysi v motokárách. Je to hezké, obzvlášť, když si všichni užíváte společně závodění a někdy dojde k určitým soubojům."
"Mysleli jsme si, že to bylo na hraně v duchu zvyku "nechte je závodit. Obě auta vyjela mimo... šlo o situaci 50:50, kdy se oba dostali v první zatáčce mimo trať. Max byl o něco více v předu a my jsme na to nahlíželi z pohledu 'nechte je v prvních několika zatáčkách závodit,'"

TVL, to jako opravdu?

Někdy je lepší mlčet...to je na Hornera. Na druhou stranu outlocitnost je taky špatně. Max za mne v předu tedy nebyl a ten mánevr byl právě proto, že věděl (riskl) jako ho to vyveze, respektive se dostane pod něj a bude mít logicky lepší výjezd.

Přesně tak, žádných 5 sekund, vracet pozici.

Jsem moc zvědav, jak bude Max jezdit až to bude s někým vyrovnané. On to nebude psychicky zvládat. Bude mela každý závod. Nakonec proč ne...

Mysleli jsme si, že to bylo na hraně v duchu zvyku "nechte je závodit. Obě auta vyjela mimo... šlo o situaci 50:50, kdy se oba dostali v první zatáčce mimo trať. Max byl o něco více v předu a my jsme na to nahlíželi z pohledu 'nechte je v prvních několika zatáčkách závodit,'" vysvětloval šéf Red Bullu Christian Horner.

Už si zase Horner nevidí do pusy.Jak tohle vůbec může říct. Chápu, že stojí za svím jezdcem, ale tohle je zase strašnej slint. Pokud by Leclerk zatočil, tak pro ně závod skončil. Musel mimo trat, když ho Max vytlačil, jinak by pro ně závod skončil.
Max je v F1 dost dlouho, aby se vymlouval na nedostatek přilnavosti v první zatáčce. Tohle může tvrdit nováček a ne někdo, kdo je v F1 už tolik let. Prostě jezdí od začátku bezohledně a nic se nemění. A bohužel, dokud to FIA nebude pořádně trestat tak se nic nezmění. 5s je směšný trest. Sám Russell na to upozorňuje, že se mu vyplatí předjet na prasáka za 5s tret, než jet x kol za jezdcem nebo ho ani nepředjet.