DISKUZE K ČLÁNKU Soupeři Red Bullu reagují na jeho dominanci: "Odvedl lepší práci, zaslouží si to. Musíme zabrat"

Proto jsem tu dokonalost do uvozovek...přirozeně není úplně dokonalá...proto se pořád mění pravidla, ale zkus a si najít rozptyl jednotlivých kol v závodě někdy v osumdesátkách...to byly celý vteřiny...a dneska? Piloti krouží jako stroje...styl Alaina Prosta (který uměl jezdit na svoji dobu neuvěřitelně vyrovnaně...jedno kolo jako druhé) by dnes nestačil...dnes pilot jede na hranici monopostu kolo za kolem (pokud závodí)...jako podle metronomu.
Všechno kazí peníze...kdysi tým disponující největším rozpočtem zdaleka nemusel vyhrávat...často vyhrával ten kdo měl nějaké eso v rukávu...a nemusely to být vždy peníze. Dneska musíš mít v první řadě peníze...a pak eso typu Neweyho tě posune na vrchol...ovšem nelze zapomínat na piloty a celej ansábl...přirozeně jen peníze nestačí. Ale bez špičkových peněz dnes na vrchol nikdy nedosáhneš (jako třeba Brawn v roce 2009).

Já tenhle pohled chápu. F1 je na absolutním vrcholu jenom díky vývojovému závodu, který láká prachy automobilek a jiných subjektů a tím posouvá F1 dál. Na druhou stranu ale očividně vývojový závod nefunguje, když na jednu super dominanci po 1 přechodném roce navazuje jiná superdominance. Takže tohle vlastně F1 posiluje i ničí zároveň.

Nehledě na to, že ten vývoj má extrémně úzké mantinely. Mě by třeba zajímala čistě technická série, kde by bylo za úkol postavit co nejrychlejší auto. Něco jako koncepty od RB z minulých let, které generovali v zatáčce takový přetížení, že se ani nedala řídit reálnými jezdci Ale to v F1 není, že?

A ještě si dovolím jednu poznámku, dovolím si tvrdit, že větší část diváků technika zajímá minoritně. Respektive abych to upřesnil, u většiny diváků znalost techniky končí u klasického větší objem a víc válců= lepší . Hi tech techniku po roce 2014 ocení minorita diváků F1.