FIA a Liberty potvridli 3 sprinty letos a to na… »
»- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU AlphaTauri odhaluje nový monopost AT03 + FOTO
Dceřiná stáj Red Bullu AlphaTauri (bývalé Toro Rosso) sídlící v italské Faenze dnes představila auto, se kterým bude letos závodit v seriálu Formule 1. Jak se vám líbí nové AT03?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: AlphaTauri odhaluje nový monopost AT03 + FOTO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
Senor
14:10 15.02.2022 178.255.168.XXXJiste je, ze nekdo bude lepsi nez druhy, kdo to bude uvidime. Treba tim McL sleduje vytlaceni vzduchu na bok podlahy a lepsi utesneni. Kdo vi, tedy oni to vi, fo tim sleduji. Jak rikam hodne napovi Mergl, RB a Ferrko. Vsichni umely dlouhodobe lepsi auto a pocitam ze zvoli s velkou pravdepodobnosti nejlepsi smer. Jaky to bude uvidime, klidne muzou byt dva, podobne jako u prednich kridel pred lety. Iksyz se nakonec ukazalo, ze cesta Merglu a RB byla pravdepodobnw lepsi.
Pocitam ze kopirovat pujde vse v klidu, akorat to bude chtit komponenty, ktere pujdou ryvhle premistit, preskladat. S malym chladicem pujde vse lepe nez s velkym. Takze na tom pak bude zaviset cas.
Osobne mi zatim prijde cesta AT a Astonu jako technicky narocnejsi na poskladani komponentu, takze tu vidim moznost lepsi vykonosti. Nikdo se preci nevrhne na neco, co je slozite a k nicemu. Ale nepredbihejme a pockejme na testy, ikdyz ty budou take spise o funkcnosti nez o vykonu. Takze jak rikal Tost nebo kdo, prvni 3 zavidy a pak budeme hodnotit
-
-
Senor
09:26 16.02.2022 178.255.168.XXXTo je jasne, ale ta mechanicka cast bude dulezita v jinych rychlostech. Motor jasne, ale ze by bylo neco zasadniho nelze predpokladat. Pocitam, ze Mergl s Hondou opet nastejno, Ferrari neco dotahne a Renault tezko hodnotit. Nepocitam ze budou pred Ferrari a pocitam, ze budou mit v pripade zmen koncepce nejvetsi problemy s poruchovisti. Tady jsou zajimave informace,bjak Renault automibilka ma velke financni problémy, ktere sice popira, ale kdo vi. Takze je otazka, kolik financi meli a budou mit na vyvoj a investice do zazemi do hudoucna-
-
Senor
19:53 16.02.2022 37.188.244.XXXNa konci jel motor novy softem naladeny na nizsi zivotnost vs motor po kolika, 8 zavodech stary na konci zivotnosti??? Srovnany to bylo, staci precist stranky Formule 1, kde to jasne rikaji a poukazuji i na doladeny system zaveseni Merglu, ktery jim daval poklesem zadku velkou vyhodu na rovinkach. Dle tebe to ale bylo jen o motoru, coz neni pravda. Takze tam nehledam co tam neni A nespekuluju
-
GRAHAM
11:53 17.02.2022 88.103.238.XXXTo jsem nepsal, jen a nejsou to moje slova, že MercEdes měl pořÁd motor prostěcelkově silnější a to i v ERS systému.
Honda neuměla dát více výkonu , ani když by snižila životnost motoru. A je otazka jak tzo bylo vše doopravdy. Mercedes hoodně mlžil...-
Senor
12:13 17.02.2022 178.255.168.XXXNebudu hodnotit neco o cem se na F1 psalo, ze se někdy tvaril výkonnější tem a jindy druhy motor.
Je hezke, ze rikas ze Honda neumela dat vyssi vykon na ukor zivotnosti, ale bylo kde? Max mel od jezdcu vyrazen cerstvy motor, ktery vzdy jel na maximalni pocet zavodu, sezonu tedy odjel vcelku na 3 motory. Takze na konci sezony nebyl prostor zkusit jet na vetsi vykon. Je asi fakt, ze Mercedes ma za ty leta vetsi zkusenosti a Honda s lonskym prepracovanym motorem vlastne jela prvni sezonu a nemaji asi vse odzkoušeny.
Jinak ale pocitam, ze hlavni vyhoda Merglu na konci sezony byl podvozek, kdy pokles zadku na rovince byl brutalni, jasne videtelny z dalky. Vzpomenme jak letel RB s pruznym zadnim kridlem, ac v mezich pravidel, tak Mercedes nestihal.
Proto doufam, ze RB na podobnem systemu zadku letos taky zapracoval, protoze to bude mozna opet rozhodovat v zavode
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mansell_fan
11:28 15.02.2022 62.209.230.XXXTo je zase jenom kamufláž na zmatení soupeřů. Do testů vyjede McLaren se zadní tuhou nápravou s listovými pery
-
Senor
13:28 15.02.2022 178.255.168.XXXKoukni na fotky a jestli to neni opticky klam, tak AT vypada ze ma zaveseni hodne vysoko a jak hoeni tak spodni ramena a dole pak zustalo hodne mista pro proudeni vzduchu. Vypada to hodne dobre a funkcne. Otazka je kdo to delal, jestli AT nebo to koupily od RB-
-
Senor
14:14 15.02.2022 178.255.168.XXXMyslim ze se pletes. Vse v mezich povolenych a vse bude zaviset na uspechu a neuspechu tymu jajo McL a Renault. Pokud budou nahore bude se mlčet, pokud sly špatnou cestou a nepojede to,vtak bude problem a bude se zase hledat vinik jinde nez ve vlastnich radach. Pocitam takovy Aston bude spolupracovat s Merglem na podobne urovni. Mam pocit ze to auto ma celkem dost detailu, jako kdyby ho delal Mergl, ale jen pocit, ta barva je pecka a vypada to uzasne, dokonale
-
GRAHAM
16:07 15.02.2022 88.103.238.XXXTo nevím zda bude přičinou, KEY moc dobře ví jak to tam fungovalo. Jestli jsou v povolených mezích nevím. To ví jen oni. V každém pořípadě tam je velký prostor si pomáhat a nejde o to, jak na tom bude AT , ale aby AT nějaké své hodiny či peníze, to jest vývoj celkově... nepřenechala RB. Takže se fakt zase nepletu.
V každém připadě tahle spolupráce v budoucnu musí skončit, každý musí být soběstačný. To by měl být cíl. Můj názor...-
Senor
19:57 16.02.2022 37.188.244.XXXSouhlasim, ze tam je spoluprace, o tom zadna. Ale bylo to povoleno, aby tymy nekrachovaly, nekoncily. Takze tam vzniklo toto.
Na druhou stranu by se dalo rici, ze McL mel nefer vyhodu oproti Renaultu, protoze se lehce dostal k motoru, ke kteremu se Renault nikdy nedostane.
-
-
-
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 1.12.2024
GP Kataru57 kol (308.611 km)
Losail International Circuit
-
Pátek
- 1. Trénink (15:30 - 16:30)
- Kvalifikace (19:00)
-
Sobota
- 2. Trénink (15:30 - 16:30)
- 1. Závod (19:30)
-
Neděle
- 2. Závod (18:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
