DISKUZE K ČLÁNKU Aston Martin se odmítá smířit s trestem. Proč je Vettel stále veden jako druhý?

Předně, nemyslím si, že by Aston chtěl podvádět. (Podvod podle mě spočívá ve zcela jiné snaze. Např, když RedBullíčci vrtali a poškozovali průtokoměry. Však si vzpomeň kolik hádek jsme spolu o tom měli, a to jen proto, že jsi papouškoval Hornera a Marka).
Nedostatečné množství paliva na konci závodu ve Vettelově voze může mít mnoho příčin, ale neumím si představit, že by některá vedla ke zrušení trestu. Jejich výpočty se neshodují s realitou, což je jejich problém. Pokud měli technickou závadu, opět jejich problém, pokud na začátku natankovali méně paliva, ve snaze získat legální výhodu a na konci jim trošku benzínu chybělo, opět jejich problém. Jestli Vettel ve snaze udržet druhý flek na konci závodu jel v závodním módu namísto šetřícího, opět jejich problém. Tak co chceš řešit?

Předně nevím, proč do toho zase taháš RB a papouškování. Nechápu, proč musíš být hned agresivní.
Dopředu mají nějaké povědomí, kolik paliva potřebují. Ale asi ne na desetinky litru, s tím souhlasím. Ovlivňuje to totiž mnoho faktorů (SC, déšť...). Ale mají poměrně přesnou představu, kolik paliva natankovali a kolik spotřebovali. Kdyby si mysleli, že jsou na hraně nebo za hranou limitu, každopádně by Vettel odstavil auto metr za cílovou čárou, nebo ještě líp by ho v posledních kolech šetřil.
Natankovat úmyslně míň by byla hrozná hloupost, protože tohle za těch pár setin sekundy na kolo nestojí.
Jet na konci závodu v "závodním" tempu nedávalo smysl. Na předjetí Ocona neměl skoro celý závod, honit to v posledních kolech jaksi postrádá smysl. Tuším to ani na Ocona už nezkoušel ne?
Takže mne napadají pouze rozumné 2 důvody.
1. Chyba někde ve výpočtu.
1a. Na jejich straně, tedy trest je na místě
1b. Na straně průtokoměru, pak by neměli mít odpovědnost za vadný výrobek dodaný FIA.
2. Technická závada na palivovém systému. Nevidím jako nereálné mít prasklou palivovou hadičku, nebo těsnění u čerpadla. Technická porucha sice je jejich problém, ale mám pocit že se tím trest změní, protože to není porušení povinnosti.

Každopádně auto má FIA a neměl by být pro ně problém zjistit, jestli auto nemá závadu jak na průtokoměru, tak na palivovém systému. Pokud ano, pak trest zruší, pokud ne, trest je oprávněný.
Ikdyž to pravidlo by zrušil. Obecně nedává moc smysl. Na testy stačí mililitry, ty se vždy někde najdou.