DISKUZE K ČLÁNKU Aston Martin se odmítá smířit s trestem. Proč je Vettel stále veden jako druhý?

Přátelé, potíž je a bude v tom, že o trestech a potažmo pravidlech rozhodují lidé. Jeden příklad za všechny, s výčtem postartovních kolizí jako v Silverstone 1973, Long Beach 1980 nebo Belgii 1998 si počkám na sraz: V roce 1990 v šikaně na Hungaroringu Ayrton Senna levým předním trefil Alessandra Nanniniho na pravé zadní, vyrazil ho z trati a Ital musel odstoupit. Trest? Nula nula nic. Závodní incident, řekne se. A co udělal Bottas tak strašného? Chyba kalkulace. Jenže kravál je o to větší, že díky jeho postrčení Norrise skončily tři další auta, což ani jinak v tak našlapaném prostoru nejde. Zatím marně čekám, jaký trest dostane Stroll, který provedl to samé v bledě modrém u Leclerca (Ricciardo měl kliku, že z toho vyvázl jen hodinami, ale také třeba kvůli tomu přišel o body). Nechci se dohadovat, že Ferrari nejede o titul a tak tahle "likvidační story" není tak mediálně zajímavá.
A k Vettelovi - vzpomeňme si na Španělsko 1976 a McLaren J. Hunta o 18 mm šiřší než dovoluje pravidlo. Taky se to snažili okecat tím, že to je "jenom" 18 mm. Colin Chapman to ale jednou řekl naprosto jasně: "Pravidla jsou od toho, aby se respektovala." Jestli někdo není schopen je splnit, a jde o milimetry nebo centilitry - a pokud za takový prohřešek má být diskvalifikován - tak není co řešit. Pokud z AM odněkud vyteče požadované množství paliva - vše je va bene. Ale zbavme se konečně těch nesmyslných hlášek "vždyť je to jenom o takový malý kousek!" V atletice u skoku do dálky nebo hodu koulí, oštěpem, kladivem či diskem taky nikdo neřekne "vždyť přešlápl jen o pár milimetrů". O startech sprintů ani nemluvě.