DISKUZE K ČLÁNKU Schumacher o Hamiltonovi: "Rekordy jsou od toho, aby se překonávaly" + VIDEO

V případě Lewise tomu nebylo ale nebylo až tolik jinak. Dominantní vůz měl v letech 2014, 2015, 2016, 2019 a 2020. V letech 2014-2016 měl vedle sebe velice silného parťáka, který ho také o titul připravil. Od té doby, co má vedle sebe poslušnou dvojku v boji o titul ani jednou nejen že neselhal, ale ani náznakem neklopítl. A to je Bottasovi dovoleno vyhrát i v tu dobu, kdy ještě zdaleka není jasno o titulu.
Proto si opravdu nemyslím, že by to nějak rozumně šlo srovnat a přijde mi to opravdu jako nesmysl. Michael byl naprosto unikátní jezdec své doby. Nikdo nebyl tak komplexní. Po něm se jeden takový objevil a dokonce mi přišel i lepší v rychlosti na jedno kolo, jenže co mu bylo naděleno navíc do zlatých ručiček, to mu bylo ubráno z jeho schopnosti nenas**at lidi kolem sebe. Je to asi prkotina, ale i takový detail zapadá do té skládanky komplexního jezdce a proto Alonso nejspíše jednou provždy zůstane u dvou titulů z F1 a dokud bude Honda v Indy, tak podle všeho i bez trojkoruny.
Lewis je po stránce komplexnosti Michaelovi hodně podobný, byť jsou každý trochu jiná osobnost (respektive byli, ale já se snažím blokovat to, co se stalo před sedmi lety a chci si Michaela pamatovat jako šampióna). Oba dva během své kariéry dokázali vítězit a být rozdílovými jezdci a i proto si je vybraly stáje, které měli zázemí na to, udělat mistrovský vůz, v mnoho případech naprosto dominantní.

P.S. Jen k tomu, co drží Mercedes nahoře. Mám na to názor takový, že tomu hodně ubližuje zákaz testování a odsun všeho na simulátory a obecně počítání všeho elektronicky. Když si do této otevřené rovnice ještě přidáme špičkového manažera v čele stáje, obrovský rozpočet (ale v podstatě +- stejný jako u Ferrari a Renaultu), špičkového pilota (který je navíc naprosto spokojený) a spokojené špičkové inženýry, tak z toho prostě chtě nechtě musí vyjít ten náskok.
Je sice pravda, že horší je se udržet první než dotahovat, ale v tomto případě je to také o mentalitě soupeřů. Italové jsou obecně zbrklí a na Scuderii je obrovský tlak z řad tisku, fanoušků a mateřské automobilky. Francouzi neumí kolikrát udělat pořádně auto, protože si na to jdou po svém a co si budeme povídat, kolikrát naprosto špatně. A Japonec, to je příběh sám pro sebe. Kdy se Honda naučila dělat motory do motorek? Když okopírovala Jawu. Kdy Hondě začali jet motory v autech? Když okopírovali VANOS. A jak vidno, historie je stále stejná. Dokud jim Mercedes neporadil jak na to, tak to byl jeden velký trapas.